Северо-Западный федеральный округРеспублика Карелия, Республика Коми, Архангельская область, Вологодская область, Калининградская область, Ленинградская область, Мурманская область, Новгородская область, Псковская область, г.Санкт-Петербург, Ненецкий автономный округ
Хороший вопрос... не знаю... Сказали, чтобы сегодня в девять утра позвонил. Вот и спрошу.
Добавлено через 1 час 19 минут
Вобщем, если цена полностью (покупка масла, фильтра или фильтров - если холодильник стоит, и всё остальное сопутствующее) то где-то 10000 рублей Но всё - равно предварительно смотреть надо. Может и меньше получится, может, предыдущий хозяин уже менял. Короче, завтра к ним поеду - посмотрят, а там определимся.
Хорошая новость! Сегодня съездил, посмотрели масло в коробке - можно кататься В норме всё Или хозяин действительно менял, или пробег в самом деле - всего 75000 Но, всё-таки, может поменять?
Если очень коротко и не вдаваясь в подробности, то у трансмиссионного масла не будет потемнения цвета, самый важный фактор - отсутствие металлических вложений, а уж изготовителем придумал интервал замены...и не заморачивайся изготовлением вискозиметров
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от PVladimirM
Если смотрели по капле на щупе - то не показатель
Поддерживаю, металлическая стружка осядет при таком способе осмотра. Вот если бы магнит.
можно взять подходящего диаметра трубку ПХВ, применяемую при электропроводке
Цитата:
Сообщение от DePress
то у трансмиссионного масла не будет потемнения цвета
судя по информации на форуме (от уже менявших масло) к 30-45 т. км масло черное - так что цвет все-таки меняет, возможно это более актуально для машин без радиатора (вариатора)
вам надо радоваться
печалиться надо владельцам XL JFG (после 2010 г) и аута 3 (до 2014 г), на которых радиатора нет, вследствии чего деградация масла идет в 10 раз (примерно) быстрее.
Кроме того, на XL с радиаторами практически не было перегревов - поэтому катайся и радуйся
Добавлено через 1 минуту
по-видимому, потемнение масла в вариаторе - это специфика его работы без радиатора (в режиме постоянного перегрева в той или иной степени)
Чота я очкую пока радоваться... заметил, что на драйве, при нажатом тормозе (в пробке или на светофоре) гуляют обороты. Падают практически до нуля, затем поднимаются. На паркинге, вроде, такого нет
Сейчас проехал, на светофоре и паркинг врубил, и нейтральную, и всё-равно гуляют Запарковался, заглушил, завёл - всё нормально. Что такое может быть?
Последний раз редактировалось VADYANOY; 22.10.2014 в 12:39.
ну такого вроде быть не должно. Небольшие колебания (в пределах 50-100 оборотов) - даже на холостом ходу (Р) есть - об этом многие писали, вибрация в Д на тормозе есть - а чтобы обороты падали до 0? Надо посмотреть в темах про XL или 3 аут (движки одинаковые)
Добавлено через 2 часа 8 минут
А сейчас на Ленинградском - заглох Завелся конечно, но ехал сейчас на грани просто Приходилось на светофорах на паркинг включать и газом играть Сейчас к школе подъехал, заглушил, завёл - не гуляют обороты
1. попробовать "волшебную" (для данной машины) операцию - снять минусовую клемму минут на 5 - во многих случаях помогает - если в мозгах засела какя-то ошибка
2. возможно проблемы с топливным насосом - на малых подачах топлива перебои?
3. ну и хорошо бы проверить MUT-3 (или можно другим мотор-тестером?, тут надо к двигателистам) движок - может проблема в программе - это к ОД.
У меня заведённая работает без перебоев. Заводится с полпинка. Проблемы появляются тогда, когда двигаться начинаю. Второй день пошёл, и сегодня уже два раза глох
Кстати, на холостых у меня тахометр в таком состоянии:
З.Ы. На завтра записался на диагностику двигателя.