Большое спасибо форуму, этому треду и тому, кто нашел проблему с BT модулем.
Эта сволочь (BT модуль) стоила мне кучу нервов, покупку зарядника (ладно, пригодится) и танцев в -35С вокруг машины.
После отключения ток вместо 0.4А стал 0.07А (вебаста, сигналка с GSM).
Сам лично при длительной стоянке в гараже (больше двух дней) снимаю минусовую клемму с АКБ, что исключает утечки тока и разряд АКБ при длительном простое авто.
Сам лично при длительной стоянке в гараже (больше двух дней) снимаю минусовую клемму с АКБ, что исключает утечки тока и разряд АКБ при длительном простое авто.
Вы получаете устройство на все 10 тысяч))) это проверено. Зато реально подключил и забыл. В комплекте даже есть штекер, чтоб не снимая клемм подключаться и не открывая капот.
Я бы просто зарядил и, не подключая к а/м, просто оставил на хранение. Полностью заряженному исправному аккумулятору за 2-3 недели в гараже ничего не будет. Они так и хранятся при перевозке. В принципе, всё. Если хочется оставит на подзарядке, то можно любой автомат использовать на 14,4В, даже наверное типа Кедра. Но смысла в этом не вижу, т.к. буквально через несколько часов/дней, по причине патения температуры, заряд прекратится. Гораздо важнее, повторюсь, зарядить АКБ перед хранением. Как-то так.
Добавлено через 13 минут
Если исправность АКБ под вопросом, в целях профилактики, можно на время хранения подключить к зарядному, имеющему ручной режим и установить ток 0,5А. Но за этим процессом придется следить. Контролировать напряжение и плотность. Подойдет зарядник Т-1021.
Не все автомобили заводятся с помощью АКБ с напряжением в 11.5 , когда АКБ сильно уставший и есть провал при нагрузке в виде стартера ,до 8 -ми вольт .
У меня Рено Меган Спорт, без сигналки и прочих наворотов спокойно отстоял полгода на улице.
Основной наш потребитель - сигналка, особенно у кривых установщиков, у которых машина потом "не засыпает".
Да и аут с сигналкой и полностью заряженной батареей стоит месяц на улице без проблем.
Поэтому если есть гараж, то просто скиньте минусовую клемму и забудте обо всем.
В закрытом гараже сигналка все равно не спасает.
Авто: Outlander III 2016MY 2.4 Instyle 4WD CVT S08
Сообщений: 299
Re: Слишком быстро разряжается аккумулятор
Цитата:
Сообщение от andpuxa
по напряжению много глюков. любой установщик не будет так делать, если есть другие опции. А глюки могут быть и от акб и от генератора
Это Вам "любой установщик" по ушам проехал?
И как эти глюки проявляются?? Можете сформулировать? Или у установщика своего узнайте и просветите...
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от andpuxa
от генератора
Каким образом при автозапуске по напряжению может давать глюки неработающий генератор и АБ, находящаяся почти в статичном режиме???
Ерундой не болтайте...
-Смените установщика.
Цитата:
Сообщение от andpuxa
открою для несведующих сигналку пандора, которая умеет включать двс при понижении вольтажа до 11.5
Эту тайну установщик по большому секрету выдал, и вы теперь "сведующий"?
Спасибо за окуен...й секрет!
На 5000New (скорее всего и на других) уставка по напруге от 10,0 до 12,5.
Добавлено через 2 часа 50 минут
Цитата:
Сообщение от Alexus29R
На 5000New (скорее всего и на других) уставка по напруге от 10,0 до 12,5.
Уточню. Может быть выставлена пользователем в этих пределах.
Последний раз редактировалось Alexus29R; 25.01.2017 в 19:28.
Спасибо Форуму!!!Реально жрал акб блок БТ. Расход был 0.12А , а после отключения БТ стал 0.02А с включенной сигналкой. Я БТ ни разу и не пользовался, так что потерял не много. Я не верил что это блок БТ жрет акб так как расход был гораздо меньше чем у остальных форумчан. Все же я решил начать с него. И все... Мучение кончились.
Еще раз спасибо всем мученикам которые нашли и поделились решением этой проблемы.