[krsn]

Долго парился и аккум заряжал и свечи чистил, сушил, вечером на мойке 2 часа стояла. Не мог завести. Приехал товарищ, сняли его аккум поставили и завели мою тачку. Оказалось дело в аккумуляторе, мой то крутил, а мощности не хватало, слабая искра была. Хоть и свечи новые, на аккумуляторе не надо экономить. ) Всем удачи.

[просто евгений]

Сообщение от krsn

Приехал товарищ, сняли его аккум поставили и завели мою тачку.

Что в переводе означает : А ларчик просто открывался ! Говорено не однократно , если крутит но не заводит , в момент прокрутки измеряйте напряжение . Если в районе 10 В - заряжайте , меняйте аккумулятор.

[Артем1988]

20 у меня даже в москве в пробках не было)) стоял по минут 50 и вяло
двигался на первой. по тонелям каким то длинным) городская вяло ползущая
езда без притапливаний: https://www.youtube.com/watch?v=pYqLxhdcvI4
видно как поднимается и опускается. могу так весь день ездить и снимать.
прогревы не большие 5-7 минут. после них сбрасываю и начинаю ехать.

[Z013]

Сообщение от Артем1988

20 у меня даже в москве в пробках не было)) стоял по минут 50 и вяло
двигался на первой. по тонелям каким то длинным) городская вяло ползущая
езда без притапливаний: https://www.youtube.com/watch?v=pYqLxhdcvI4
видно как поднимается и опускается. могу так весь день ездить и снимать.
прогревы не большие 5-7 минут. после них сбрасываю и начинаю ехать.

Я то как раз не сбрасываю.
кстати в другом видео, холодный пуск в -34, почему так долго масло горит? У меня в любой мороз, гаснет сразу с первыми оборотами двиг.

[Артем1988]

@Z013, масло мобил 0в40 с загустителями так оно универсальное.это и подвело.
поди износ в тот момент был ух. я ушел с него и больше ни когда не вернусь.
на видео теста этого масла оно мутное и плохо текучее

если не сбрасывать то будет бред))) как бы. мне важен текущий дневной расход.
2) комп этот условен. если постоять на нем 15 минут расход будет 28 литров.
и потом покататься 15 км до работы и 15 обратно по пустому городу то напишет
расход 16 литров к примеру так он посчитать среднее значение. но мы знаем
сколько кушает на холостых мотор. и сколько надо бензина до работы и обратно.
и значения другие.

[krsn]

Вывел все датчики на один экран сегодня с утра, на прогреве зафиксировал. У кого-нибудь есть мысли по поводу того, что LTFT1 в минусе, значит на первом катализаторе смесь богатая?

[krsn]

Сообщение от krsn

Вывел все датчики на один экран сегодня с утра, на прогреве зафиксировал. У кого-нибудь есть мысли по поводу того, что LTFT1 в минусе, значит на первом катализаторе смесь богатая?

Скрин прилагаю.

[peruoH70]

Сообщение от krsn

Скрин прилагаю.

Появилась мысль, нужно найти аут, у которого расход нормальный по городу и попросить сделать сканы,, чтобы сравнивать с чем то

[peruoH70]

@krsn,
какой программой пользуетесь при сканировании? Мне пришел из китая скан, хочу сделать скан и сравнить с вашими

[krsn]

Сообщение от peruoH70

@krsn,
какой программой пользуетесь при сканировании? Мне пришел из китая скан, хочу сделать скан и сравнить с вашими

Программа Torque на телефоне.

[krsn]

Заехал на обеде к одному толковому электрику, которого очень рекомендовали. Объяснил ему всю ситуацию, рассказал, что да как, он выдвинул версию, что просто напросто верхние лямбды долго прогреваются без катализаторов поэтому и конский жор зимой по городу, а по трассе норма 10-11. А летом говорит всё встанет на свои места. Дилемма, так как пламягаситель не будет способствовать быстрому прогреву лямбды. Надо обмануть ЭБУ, чтобы он думал что лямбды быстро прогреваются.

Добавлено через 29 минут

Сообщение от Артем1988

@Z013если постоять на нем 15 минут расход будет 28 литров.
и потом покататься 15 км до работы и 15 обратно по пустому городу то напишет
расход 16 литров

Да так и есть.

[peruoH70]

Сообщение от krsn

Заехал на обеде к одному толковому электрику, которого очень рекомендовали. Объяснил ему всю ситуацию, рассказал, что да как, он выдвинул версию, что просто напросто верхние лямбды долго прогреваются без катализаторов поэтому и конский жор зимой по городу, а по трассе норма 10-11. А летом говорит всё встанет на свои места. Дилемма, так как пламягаситель не будет способствовать быстрому прогреву лямбды. Надо обмануть ЭБУ, чтобы он думал что лямбды быстро прогреваются.

Думаю всё сводится к тому, что надо перепрошивать мозги на евро2

[luna7475]

@krsn, Нагрев верхних, как и нижних лямбд осуществляется при помощи собственного нагрева. А вот в случае обрыва цепи нагревателя, они действительно будут долго нагреваться, но только при чем тут катализатор? мда, толковый электрик

[krsn]

Сообщение от luna7475

@krsn, Нагрев верхних, как и нижних лямбд осуществляется при помощи собственного нагрева. А вот в случае обрыва цепи нагревателя, они действительно будут долго нагреваться, но только при чем тут катализатор? мда, толковый электрик

Он выдвинул идею, что без катов, долго нагреваются, а с катами быстро.

Добавлено через 28 секунд
Есть другие идеи?

Добавлено через 11 минут
В каком диапазоне должны работать верхние лямбды? Сегодня засёк на прогретом двигателе на холостом ходу B2S1 и B2S2 держатся в районе 0,1-0,15 Вольт, а B1S1 и B1S2 скачут от 0,1-0,9 Вольт. Когда добавляешь обороты B2S1 и B2S2 начинают скакать от 0,1 до 1 Вольта. По показаниям LTFT1 = -6%, а LTFT2= -3%. Значит на первой банке обогащение больше, видимо из за этих скачков B1S1 и B1S2 на холостом ходу. Задумался о замене B1S1(верхняя слева если смотреть от радиатора).

Добавлено через 1 час 48 минут

Сообщение от krsn

B2S1 и B2S2 держатся в районе 0,1-0,15 Вольт, а B1S1 и B1S2 скачут от 0,1-0,9 Вольт.

Или есть подсос воздуха, который видят B2S1 и B2S2 и своим сигналом говорят, что много кислорода в выхлопе.

Добавлено через 1 час 51 минуту
Здесь интересно про лямбду написано https://www.drive2.ru/l/6091042/

[Z013]

Сообщение от luna7475

@krsn, Нагрев верхних, как и нижних лямбд осуществляется при помощи собственного нагрева. А вот в случае обрыва цепи нагревателя, они действительно будут долго нагреваться, но только при чем тут катализатор? мда, толковый электрик

Но только при обрыве цепи выскочат ошибки. и чек загорится