Народ, делали с другом вылазку(уже писал в теме про внедорожные спсобности) никакой противобуксовочной системы нет, и неважно включена курсовая устойчивость или нет. Будет диагоналка, авто повиснет и будет беспомощно крутить двумя колесами. Те кто пишет что придушивание двигателя поможет сдвинуть авто с места, не вводите людей в заблуждение а лучше посмотрите как работает дифференциал, благо картинок и видео предостаточно. Курсовая устойчивость в грязи зло, убедились в очередной раз.
подтверждаю, на выходных засел в снег, диагонально колеса "висели" и крутились, вот тут ты хоть что делай пофик....помог только трактор)))))
Про то что вы пишите , в машинах , в которых это есть, называется электронная эмуляция блокировки дифа, и неважно какое усилие будет под колесом которое стоит на земле(проверялось на патфайдере и туареге на покатушках). Система либо есть и она работает либо нет как у нас с вами. Причем работает всегда, а не от случая к случаю. и неважно что будет под колесами воздух лед или грязь. еще это все работает вместе с епс и тогда придушенные обороты двигла реально на пользу.
Про то, что я пишу, называется "противобуксовочная система". А "электронная эмуляция блокировки дифа" тупо включается и работает, независимо от того, есть пробуксовка или нет.
Про то, что я пишу, называется "противобуксовочная система". А "электронная эмуляция блокировки дифа" тупо включается и работает, независимо от того, есть пробуксовка или нет.
В наших машинах противобуксовочная система работает вместе с антизаносной и тормоза она использует только чтоб исправить занос. Для снижения проскальзывания колес используется придушивание двигателя, тормоза в этом не участвуют.Именно поэтому она эффективна когда все колеса имеют сцепление с дорогой, когда колесо в воздухе уже ничего не поможет.
Электорнная эмуляция срабатыват только при проскальзывании, подтормаживая колесо наименее загруженное,выравнивая нагрузку на оси ,заставляя вращаться противоположное колесо.
В наших машинах противобуксовочная система работает вместе с антизаносной и тормоза она использует только чтоб исправить занос. Для снижения проскальзывания колес используется придушивание двигателя, тормоза в этом не участвуют.Именно поэтому она эффективна когда все колеса имеют сцепление с дорогой, когда колесо в воздухе уже ничего не поможет.
Вывесите пару колес в воздухе и посмотрите, что будет происходить. На XL сначала работают тормозные механизмы, а только потом придушивается двигатель.
Сегодня пару раз опробовал систему "в боевых условиях", еще раз убедился, что работает на все 100%. В одном месте очень показательно было - поворот 90 градусов, на дороге снежная каша и 2 прокатанные асфальтовые "колеи", машин вокруг не было, решил спровоцировать, нажал в повороте газ. Зад повело, потом последовательно сработали тормоза с двух сторон, машина выправилась. Ну не понимаю, чего не нравится тем, кто хает эту систему на ауте? Что она за них не думает?
Думают что машина сама должна управляться, или просто не понимают как система работает.
Вроде как уже решили, что просто на ХЛ система срабатывала раньше, вот и ругаются... У меня к примеру до этого 10 лет за рулём вообще не было системы стабилизации, испытываю неудобства, когда чувствую, что машину потащит после поворота и по привычке начинаю поворачивать руль в сторону предполагаемого заноса, а автомобиль хрюкает, притормаживает и выравнивает траекторию, приходится резко выворачивать руль прямо...
Сегодня пару раз опробовал систему "в боевых условиях", еще раз убедился, что работает на все 100%. В одном месте очень показательно было - поворот 90 градусов, на дороге снежная каша и 2 прокатанные асфальтовые "колеи", машин вокруг не было, решил спровоцировать, нажал в повороте газ. Зад повело, потом последовательно сработали тормоза с двух сторон, машина выправилась. Ну не понимаю, чего не нравится тем, кто хает эту систему на ауте? Что она за них не думает?
У человека монопривод без системы ASC, вот он хает работу отсуствующей у него этой самой системы....
---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:07 ----------
Цитата:
Сообщение от bc----
Татик, Вы на полном серьезе считаете, что система еще и руль вам выправила.
Прочитай пост 901, а уже потом наезжай на девушку, и не плохо хоть не много быть джентельменом...
Сегодня имела возможность проверить как работает ESP. Поворачивала направо на пустую заснеженную улицу (ну сами знаете, сегодня в Москве все улицы такие). Намеренно не стала сильно снижать скорость в повороте, и как только машину начало заносить, система сработала на отлично: притормозила двигатель и выправила передние колеса.
Так что, мое скромное ИМХО, система работает как надо.
P.S. резина нокиан 7, шипованная.
И вообще Бегемот по сегодняшней погоде показал себя просто молодцом.
Сегодня имела возможность проверить как работает ESP. Поворачивала направо на пустую заснеженную улицу (ну сами знаете, сегодня в Москве все улицы такие). Намеренно не стала сильно снижать скорость в повороте, и как только машину начало заносить, система сработала на отлично: притормозила двигатель и выправила передние колеса.
Так что, мое скромное ИМХО, система работает как надо.
Да у Вас она работает даже сверх того, как надо!!! Почти автопилот. Хочу тоже такую фичу!!!
Ладно, ладно, засмущали! Я неточно видимо выразилась. Что поделать, на прежней машины такой функции не было в принципе... Конечно, она не выкручивали колеса никуда, скорее, не дала МНЕ их выкручивать, пока не был завершен поворот. Вообще все происходило в течение пары секунд, так что я описываю то, что успела почувствовать за это время.
Извините уж чайника