Народ помогите разобраться... После 12 тыс. пробега стала шуметь печка... Издает противный писк. Причем он сам появляется и сам по себе исчезает. Причем интенсивность писка не зависит от скорости работы печки... Может у кого такое встречалось... Как лечить ???
Фильтр салона абсолютно новый...)
Заранее спасибо!!!
обычно такое происходит от взаимного трения коллектора и щеток и дает знать о скорой кончине, но надо заметить, что у большинства иномарок это происходит тыщам к 150 Ну еще бывает что вал в "сухих" втулках скрипит, а это значит, при таком пробеге, что сборка моторчика была некорректна...
у себя тож заметил такой писк (пробег ~ 17 т.км), но он появляется если регулятор направления потока воздуха стоит в положении между обозначениями на регуляторе (например, между "на стекло" и "стекло/ноги"). при перемещении на "щелчок" в любое направление, писк исчезает.
проверьте у себя, в каком положении регулятора направления потоков воздуха появляется писк.
у себя тож заметил такой писк (пробег ~ 17 т.км), но он появляется если регулятор направления потока воздуха стоит в положении между обозначениями на регуляторе (например, между "на стекло" и "стекло/ноги"). при перемещении на "щелчок" в любое направление, писк исчезает.
проверьте у себя, в каком положении регулятора направления потоков воздуха появляется писк.
Аналогично, началось недели 2 назад, пробег 58т.км. Причем пищит в положении "атомат-климат". То пищит, то пропадает. При увеличении скорости оборотов вентилятора (вручную, без автомата) писк иногда пропадает. Пока не "расшифровывал" причину. Думаю, что где-то или сухой смазки нет или что-то еще. Жду ТО-4, чтобы пртестировать.
Но, пока суд да дело, уважаемые коллеги, у кого была такая проблема(на нервы действует) , прошу подсказать тех, кто нашел причину :
1. в чем проблема?
2. как вылечили?
Заранее благодарен за сэкономленное мне время и нервы, а, возможно, и средства.
Аналогично, началось недели 2 назад, пробег 58т.км. Причем пищит в положении "атомат-климат". То пищит, то пропадает. При увеличении скорости оборотов вентилятора (вручную, без автомата) писк иногда пропадает. Пока не "расшифровывал" причину. Думаю, что где-то или сухой смазки нет или что-то еще. Жду ТО-4, чтобы пртестировать.
Но, пока суд да дело, уважаемые коллеги, у кого была такая проблема(на нервы действует) , прошу подсказать тех, кто нашел причину :
1. в чем проблема?
2. как вылечили?
Заранее благодарен за сэкономленное мне время и нервы, а, возможно, и средства.
Обратился к диллерам с этой проблемой)) Моторчик печки на замену по гарантии без вариантов ))
Народ помогите разобраться... После 12 тыс. пробега стала шуметь печка... Издает противный писк. Причем он сам появляется и сам по себе исчезает. Причем интенсивность писка не зависит от скорости работы печки... Может у кого такое встречалось... Как лечить ???
Фильтр салона абсолютно новый...)
Заранее спасибо!!!
Официлы вентилятор печки чистили и смазывали 4 раза, хватало на две недели, потом сдались и поменяли по гарантии
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
В сырую погоду(дождь...) или после мойки слышу кратковременный стук возникающий(исходя из моих ощущений) в правой нижней части лобового стекла(где то под передней панелью), возникает при резком ускорении или небольших неровностях. В сухую погоду не проявляется. Что это может быть???
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Цитата:
Сообщение от Yra
В сырую погоду(дождь...) или после мойки слышу кратковременный стук возникающий(исходя из моих ощущений) в правой нижней части лобового стекла(где то под передней панелью), возникает при резком ускорении или небольших неровностях. В сухую погоду не проявляется. Что это может быть???
Такая же фигня, только не зависит от влажности среды. Прыскай периодически (раз в два-три месяца) жидкий силикон во все стыки пластиковых панелей в салоне, звук пропадёт.
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Был подобный писк.
Исходил на средних оборотах вентилятора из дефлекторов, находящихся под лобовым стеклом.
Вытащил салонный фильтр (замененный ~7000км назад), вытряхнул из него остатки насекомых, листвы и прочей шелухи. Поставил на место - противного писка нет.
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
Цитата:
Сообщение от Sergy
Был подобный писк.
Исходил на средних оборотах вентилятора из дефлекторов, находящихся под лобовым стеклом.
Вытащил салонный фильтр (замененный ~7000км назад), вытряхнул из него остатки насекомых, листвы и прочей шелухи. Поставил на место - противного писка нет.
Серега, спасибо. Даже фильтр не снимал. Рядом с дифлектором под ногами пассажира постучал по крышке (куда фильтр вставляется) кулаком, все и устаканилось.
Мусор, однако.
Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
А у меня второй день при сильном нажатии на педаль газа, вариатор стал заметно громче реветь... Или это мне кажется???? Ни у кого похожего ничего не было???
при повороте с ускорением издается звук похожий на ШРУС, но такая особенность когда на улице больше -15, диллер говолит что это система курсовой устойчивости. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
при повороте с ускорением издается звук похожий на ШРУС, но такая особенность когда на улице больше -15, диллер говолит что это система курсовой устойчивости. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
при повороте с ускорением издается звук похожий на ШРУС, но такая особенность когда на улице больше -15, диллер говолит что это система курсовой устойчивости. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Проблема была и есть. В прошлом году ездил к дилеру, подняли на подъемник.
Причина: На штоке стойки от быстрой езды и высокой температуры образуются наросты плавленной резины от пыльника(типа гофры), который в теплую погоду по штоку ходит свободно.
На морозе пыльник резиновый(типа гофры), который ходит по штоку, дубеет и уже не ходит свободно по штоку стойки а зависает в верхнем положении.
Когда при езде машину качает вверх-вниз, то задубевший пыльник давит на прикипевшую к штоку резину, как бы "прорываясь" через нее.
Слышится звук типа хрюканья. Обычно при поворотах.
Лечится так: соскабливаются остатки резинаы на штоке, промазывается все селиконом.
А основная причина всего этого безобразия - плохое качество резины, из которой узкоглазые делают пыльники. Эта резина не эластична и дубеет на морозе от 15 и ниже, правильно подметил.
Лично я забил х.. на это дело и этой зимой ничено не делаю - не соскабливаю, не мажу.
Серебряк добавил 01.02.2009 в 18:09
Цитата:
Сообщение от Гена_Букин
Отключи ASC и продемонстрируй им звук.
Система курсовой устойчивости и ASC - разные вещи. Первое невозможно отключить по определению, а второе (противобукс) отключать надо, когда влез в грязь(снег) по полной программе для того, чтобы машина "скребла" всеми колесами беспрерывно. Проверено.
Ты спроси дилера, почему летом не хрюкает и на более крутых виражах при большем нажатии на педаль акселератора.
Многие дилеры за рулем Хэля не сидели, а если и сидели, то ездили до унитаза.
Я обычно мастера сажаю рядом и едем тестировать по всем возможным "если". Многие вещи, как правило, диагностируются методом "инженерного тыка".
Под наш климат машинка сыровата.
Последний раз редактировалось Серебряк; 01.02.2009 в 18:09.
Причина: Добавлено сообщение