Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL

Mix-00 · 03.02.2014, 12:54

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

интересный приборчик, но для себя такой не купишь - почти 25 тыр стоит

это точно, на работе мужики занимаются

OLEJEG86 · 01.02.2014, 19:50

Имхо по гелевым: не вижу смысла переплачивать. Авто эксплуатирую ежедневно при любой погоде и в - 47 и в + 45, предпусковой подогреватель отсутствует ибо не вижу смысла при ежедневной эксплуатации авто. После 5 лет эксплуатации умер заводской аккумулятор, вполне устраивает . Решил купить бош, во всех магазинах аккумы были изготовлены в 2012 году что не особо прельстило, случайно попался японец, изготовлен год 2013 июль, по размеру один в один только пусковой ток поболе будет, у японцев он не в амперах указывается а чуть по другому (в мороз крутит как сумашедший). Ценник чуть выше чем у боша на рубль, но не на 10 и не 15 рублей как гелевый. Так что ребята кому что нравится.

Kuzmich_81 · 01.02.2014, 21:00

Цитата:

Сообщение от OLEJEG86

Имхо по гелевым: не вижу смысла переплачивать. Авто эксплуатирую ежедневно при любой погоде и в - 47 и в + 45, предпусковой подогреватель отсутствует ибо не вижу смысла при ежедневной эксплуатации авто. После 5 лет эксплуатации умер заводской аккумулятор, вполне устраивает . Решил купить бош, во всех магазинах аккумы были изготовлены в 2012 году что не особо прельстило, случайно попался японец, изготовлен год 2013 июль, по размеру один в один только пусковой ток поболе будет, у японцев он не в амперах указывается а чуть по другому (в мороз крутит как сумашедший). Ценник чуть выше чем у боша на рубль, но не на 10 и не 15 рублей как гелевый. Так что ребята кому что нравится.

Много написано. но что это за модель аккумулятора и по какой цене так и не написали?

OLEJEG86 · 02.02.2014, 20:39

Цитата:

Сообщение от Kuzmich_81

Много написано. но что это за модель аккумулятора и по какой цене так и не написали?

Сори, просто не помню модель, посмотрю отпишусь.

OLEJEG86 · 03.02.2014, 20:28

Цитата:

Сообщение от Kuzmich_81

Много написано. но что это за модель аккумулятора и по какой цене так и не написали?

Furukawa Battery
Емкость: 73 А*ч
Полярность: обратная
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 650 А
Размер: 261x173x225 мм
Гарантия: 2 года
Примечание: 90D26L
Артикул: 90D26L
Производство: Япония
Цена:5500

Agarushka · 01.02.2014, 20:31

AGM стоит 8 у москалей и в другой столице.

Добавлено через 56 секунд
А в Сургуте мало того, что смысла не видно, так еще и на прилавках AGM не видно.

Agarushka · 02.02.2014, 18:03

http://www.optimabatteries.ru/?object=tech вот тут ни слова про гель.

Добавлено через 2 минуты
http://www.optimabatteries.com/en-us.../agm-batteries и уж тем более на американском сайте.

mac-mac · 02.02.2014, 18:07

А как же: "НЕ ТРЕБУЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Важное преимущество «Оптимы» перед обычным аккумулятором состоит в том, что «Оптима» не требует обслуживания, поскольку представляет собой полностью закрытую систему и содержит электролит в абсорбированном состоянии."

Agarushka · 02.02.2014, 18:24

http://www.dekacatalog.com/ и вот здесь у производителя при подборе по автомобилю не выходит ни одного GEL аккумулятора.

mac-mac · 02.02.2014, 19:11

Давайте начнем с того, что гелевые, что "агм" для абсолютного большинства рядовых покупателей (и продавцов) ОДИНАКОВЫ — им пофигу разница между ними — главное, что не проливаются... в одном электролит "холодец", в другом заперт в "губке"... какая разница с точки зрения обывателя, ведь оба "гелевые", потому что и там и там электролит по-сути абсорбирован

То что "Оптима" делает AGM никак не мешает продавцам писать "гель", "такова селяви"...

AndreyDAR · 02.02.2014, 22:32

например, такой

mac-mac · 02.02.2014, 22:40

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

например, такой

ага, еще один пример того, что людям пофигу гель или agm...

Бигхорн · 04.02.2014, 13:58

Не пойму причин вашего перевозбуждения при словах "гелевые аккумуляторы". Ну существуют такие в природе и что? В основном гелевые как класс применяют в резервном электропитании, дорогущих брэндовых УПСах, в ветро-энергетике. Как экзотику их применяют авто-меломаны и джиперы. На пикапе от Форда Рейнджера зачем-то поставили такую батарею с завода. Применение их довольно редко встречается в природе. Чаще при повышенных требованиях к токоотдаче и непроливаемости применяют в настоящее время АЖМ батарейки, мало тех кто их не видел и не пользовался, просто не все об этом знают.
А моя скромная персона на ваши всплески эмоций влиять не должна. Не можете ничего доброго сказать- просто игнорируйте меня. И сон ваш станет крепким и глубоким.

Gamy · 04.02.2014, 19:05

очередное бла-бла-бла-...
вы еще не заметили! здесь не клуб "А давайте об этом потрещим!". какое отношение это:

Цитата:

Сообщение от Бигхорн

В основном гелевые как класс применяют в резервном электропитании, дорогущих брэндовых УПСах, в ветро-энергетике

имеет к этому?

Цитата:

Сообщение от Бигхорн

Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL

получается, вы тупо провоцируете людей на обсуждение каких-то околоплодных тем, суть которых уже давно здесь расписана.
и несмотря на то, что у Вас имеется реальный багаж знаний именно в этой теме, все же мне видится Ваша стезя всякого рода ток-шоу (почему-то всплывает образ Кургиняна). Вы не отвечаете прямо на прямой вопрос, выдуваете из пальца проблемы, которых нет и никто не обозначал, сами же на них отвечаете, переходите на личности и т.д., тем более Вы легко можете назвать белое - черным, а черное - белым, смотрите сами:

Цитата:

Сообщение от Бигхорн

Любые подходящие по ёмкости и размерам. Ну и по току стартерного разряда тоже надо свериться.

Цитата:

Сообщение от Бигхорн

я просто ... пытаюсь ... предостеречь простой народ...

видимо, Вам все же есть за что оправдываться, причем по собственной инициативе
мне было бы все это безразлично, но благодаря Вам ветка, пардон, тупо зас*рается
пожалуйста, примите к сведению

uppest · 23.02.2014, 11:39

купил аут, поскольку о машине известно мало, решил ее адекватно обслужить.., да и машина долго стояла на морозе, поэтому высосало аккум. Чтобы привести аккум в порядок, снял его, унес домой и ночью поставил заряжаться. Это все, конечно, прекрасно, но вопрос появился:
для того, чтобы снять аккум - нужно отсоединить впуск воздуха. отсоединил. все снял, все хорошо. на след. день поставил аккум обратно и, воткнув впуск обратно, увидел что его часть (которая идет к морде - к решетке радиатора - там такое овальное отверстие) не вполтную подходит к овальному отверстию (на морде), а отстает от него на пару см.. (другой конец встал в крепеж для фильтра нормально) так вот - это я выдрал впуск при замене, или так и должно быть??