[Oleg L]

Да что-то я сомневаюсь, что на Санту больше 200тр дают. Обычно скидки 200 и более у них только на "премиум" ну и на их55 были когда снимали его с производства.
На мой взгляд Санта просто не может стоить дороже Мурано. Ну никак. А вообще по ценнику машина должна быть ближе к Куге - сопоставимый размер и опции.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Да что-то я сомневаюсь, что на Санту больше 200тр дают. Обычно скидки 200 и более у них только на "премиум" ну и на их55 были когда снимали его с производства.
На мой взгляд Санта просто не может стоить дороже Мурано. Ну никак. А вообще по ценнику машина должна быть ближе к Куге - сопоставимый размер и опции.

Мне кажется ты ошибаешься. Санта 4,7 метра. На дибильном сайте форда размеров куги нет. Но уверен, что она меньше, чем 4,6 метра.

[Сосед]

Сообщение от СергейМДХ

Мне кажется ты ошибаешься. Санта 4,7 метра. На дибильном сайте форда размеров куги нет. Но уверен, что она меньше, чем 4,6 метра.

http://www.ford.com/suvs/escape/spec...ions/view-all/

4,53 по-нашему

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Мне кажется ты ошибаешься. Санта 4,7 метра. На дибильном сайте форда размеров куги нет. Но уверен, что она меньше, чем 4,6 метра.

Почему нет? Ведь любители Хенде ни секунды не сомневаются, что всё хорошо, что Санта стоит дороже Мурано, который где-то на 15 сантиметров больше. Включаем обратку и почему бы нам не сравнить Санту с автомобилем который на 15 см короче? Тем более по высоте сопоставимые, даже, если не ошибаюсь, то Куга повыше будет. По качеству салона дык вообще близнецы братья, по опциям в штатах тоже. Что у нас мне пока до конца не понятно. Турбо-движок спокойно будет тянуть машину и по ходовым ощущениям и характеристикам Форд будет даже лучше. По престижности, наверное, даже Форд покруче будет, судя по продажам Фокусов.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Почему нет? Ведь любители Хенде ни секунды не сомневаются, что всё хорошо, что Санта стоит дороже Мурано, который где-то на 15 сантиметров больше. Включаем обратку и почему бы нам не сравнить Санту с автомобилем который на 15 см короче? Тем более по высоте сопоставимые, даже, если не ошибаюсь, то Куга повыше будет. По качеству салона дык вообще близнецы братья, по опциям в штатах тоже. Что у нас мне пока до конца не понятно. Турбо-движок спокойно будет тянуть машину и по ходовым ощущениям и характеристикам Форд будет даже лучше. По престижности, наверное, даже Форд покруче будет, судя по продажам Фокусов.

Так я же не против. Можно и с АСХ сравнить.

Только я не верю, что мурано 4,85 в длинну. Если это так, то у ниссана я нашёл ещё один тотальный минус кроме внешних даннхы автомобилей:
умение сделать салон ничтожно маленьким при огромных размерах самой машины...
И ниссан мурано дороже санты. 1,9 ляма за топ с бензином. Санта 1,75...


А вообще, каждый сравнивает что хочет. Я лишь говорю своё мнение. Кугу лично я бы даже не рассматривал. Во-первых, некрасивая. Во-вторых, маленькая. В-третьих, убогий салон от фокуса. Опции безопасности меня не интересуют. Мне не надо чтобы машина могла тормозить перед впереди идущим препятствием. Это я сделаю сам.

[Oleg L]

Сергей, тебя из крайности в крайность кидает. Салон у Санты не лучше салона у Астры, да по большому счету сопоставим с Фокусом.
Ничтожно маленький салон у Мурано... Даже комментировать не буду, извини, но полный бред, там Санта только позавидовать может. И не нужно сравнивать овощь от Санты с 8сек до сотни, что дает Мурано. Эти 8с, даже самый топовый топ от Санты в штатах дать не может, не говоря уже даже о дизеле за 1.87ляма. Ну и про скидки на Санту пока ничего доподлинно не известно, т.к. пока ни один форумчанин не купил авто с такими скидками, а вот со скидками на Мурано - уже на форуме мураноклуба полно бывших владельцев Аутов.

А новая Куга - да не шедевр, но и некрасивой её назвать нельзя. По размерам уверен, что подавляющее большинство из фокус-группы не сможет визуально различить размер, если не давать их сравнивать рядом. И причем тут ФЫЧ, если он меньше Санты на 40см. Или разницы между 40см и 15см для тебя нет?

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Салон у Санты не лучше салона у Астры, да по большому счету сопоставим с Фокусом.

Ну ну А у мурано - с альмерой классик

Сообщение от Oleg L

Ничтожно маленький салон у Мурано...
Даже комментировать не буду, извини, но полный бред, там Санта только позавидовать может.

Мурано внутри до багажника - ровно такой же как аут. Только багажник меньше. И если учесть то, что ты сказал постом выше - мруано при этом на 20см длинее аута. Куда эти 20 см делись? Где ОНИ?! И такая же фигня у всех инфинити. Огромные машины, но внутри места мало.

Сообщение от Oleg L

И не нужно сравнивать овощь от Санты с 8сек до сотни, что дает Мурано.

Согласен. Только вопрос в том, нафига эти 8 сек нужны. Кроме потребления топлива, я в этом плюсов не вижу. Покупка мной ситроена С4 этому подтверждение. Хоть 5 сек. Нафиг надо если их невозможно использовать? Если тебе это важно - отлично. Тебе санта не подойдёт. Мне пофиг. Я езжу по пробкам и расход для меня важнее динамики.

Сообщение от Oleg L

Ну и про скидки на Санту пока ничего доподлинно не известно, т.к. пока ни один форумчанин не купил авто с такими скидками, а вот со скидками на Мурано - уже на форуме мураноклуба полно бывших владельцев Аутов.

Что значит не известно? Идёшь и покупаешь. Я ссылку давал. Машины 2012 года есть. Немного, но есть.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:13 ----------

Сообщение от Oleg L

И причем тут ФЫЧ, если он меньше Санты на 40см. Или разницы между 40см и 15см для тебя нет?

Ну так фыч на 15-20 см меньше куги. Тоже можно добавить в рассмотрение, коль уж рассматриваем кугу

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Ну ну А у мурано - с альмерой классик

Сергей, спор какой-то пустой, ни о чем, и много раз перетертый. Если есть что сказать по делу, давай, а говорить, что у Мурно салон ничтожно маленький, или салон у нее сравним с альмерой классик - характеризует тебя не с самой лучшей стороны.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Сергей, спор какой-то пустой, ни о чем, и много раз перетертый. Если есть что сказать по делу, давай, а говорить, что у Мурно салон ничтожно маленький, или салон у нее сравним с альмерой классик - характеризует тебя не с самой лучшей стороны.

Нет, ну а говорить, что у санты салон как у фокуса тебя характерезует с прекрасной стороны А про салон мурано я говорил в сравнинии с размером машины. Если мурано 4,85 метра в длинну, то где его багажник?! Почему он такой крошечный (у аута меньше, который на !20! см меньше). Почему у такого длинного автомобиля места на 2 ряду столько же, сколько у аута? Почему аут по размерам внутри (вместе с багажником) больше мурано, который 4,85 метра? Я был уверен, что мурано примерно такой же как аут по размерам.

З.Ы новое я уже дал - скидки на санту 100-150 тысяч.

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Нет, ну а говорить, что у санты салон как у фокуса тебя характерезует с прекрасной стороны

Я не говорил как, а сказал сопоставим. Ну это на самом деле так. Компоновка с разлетающимися дефлекторами ну очень похожа, цветной экран и там и там есть в топе, мягкий пластик тоже есть и сверху и на дверях сверху. Кнопочек много и там и там, да и к тому же, одинаковых по качеству (они сейчас все в непремиуме приблизительно одинаковые). Приборка даже с большим экраном. Ну и т.д.
А ты вместо разговора по существу на Мурано тему переводишь, для Мурано есть отдельный топик. Велкам, там обсудим.

[Lаwyer]

Сообщение от Oleg L

а вот со скидками на Мурано - уже на форуме мураноклуба полно бывших владельцев Аутов.

Да да да

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:48 ----------

Сообщение от Oleg L

Надо будет еще посмотреть его вживую. Уж не выглядит ли он как селедка. А точнее ближе к универсалу.

для фанатов Ку-7 я думаю это будет весьма любезным отзывом, при том что пропорции у них схожи.

[Сосед]

Сереж, есть вещи, воспринимающиеся органично, а есть - надуманно.
Я об этом впечатлении от торпеды здесь уже писал.

[Oleg L]

Ну вот видишь, Сергей, что-то аргументированное сказать-то и нечего, потому что на самом деле они сопоставимы как ни крути. Санта внутри - это европейский гольф-класс по качеству отделки, только больше и в каких-то мелочах получше (а в каких-то и похуже). А до европейского бизнес-класса, как-то Инсигния, Пассат ЦЦ, С5 - Санте как до луны. И ведь мы говорим только о салоне, а в машине - салон далеко не самое главное, хотя и важное.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Ну вот видишь, Сергей, что-то аргументированное сказать-то и нечего, потому что на самом деле они сопоставимы как ни крути. Санта внутри - это европейский гольф-класс по качеству отделки, только больше и в каких-то мелочах получше (а в каких-то и похуже). А до европейского бизнес-класса, как-то Инсигния, Пассат ЦЦ, С5 - Санте как до луны. И ведь мы говорим только о салоне, а в машине - салон далеко не самое главное, хотя и важное.

Кто это сказал? Ты? А я другого мнения. Тем более, если говорить про пластиковую инсигнию или скучный пассат С5 - вообще уродец внутри

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Кто это сказал? Ты? А я другого мнения. Тем более, если говорить про пластиковую инсигнию или скучный пассат С5 - вообще уродец внутри

Сергей, а ты в инсигнии сидел? Там все детали под металл из металла, при том не такого тонкого как у япов, а как водится больше в премиуме, что если металл, то металл . Весь пластик дорогой и мягкий, в отличии от Санты, где он всех сортов и стоимости в т.ч.

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:54 ----------

Сообщение от сергеев.а

у санты примерно тоже самое только по азиатски .

Вот и я о том же.