Я посмотрел пару машин, паджеро спорт, новый аут, опелевский кроссовер, еще что то и Санту с Мураной.
Зацепил меня Санта, еще в момент его презентации, но тогда цен не было.
А в сравнении Санта vs Мурано (дизель не особо, автопарковщик - тудаже) выбор весьма трудный.
Двигатель мощный - плюс, но и минус. но Санта БЕЗ ПОДОГРЕВА руля, хотя и в Корее и в США они его на Санту ставят.
Я потерялся блин ...
Меня также напрягает отсутствие электробагажника в санте... Не знаю... Тут выбор надо делать либо эмоциями, либо умом. Эмоции за санту, ум за мурано
когда манагер кнопку нажал, я аж расплылся весь в улыбке.
У меня тоже самое, когда я просто вижу санту... А если ночью, да с включёном ДХО - вообще челюсть отвисает... Ну такую красоту сделали... Шраеру надо тройной бонус устроить...
согласен с "Пожалуй, третий Santa Fe имеет все шансы на успех, и вот почему. Да, автомобиль на ходу лучше не стал: мотор по-прежнему не особо-то и едет, чудес на бездорожье не ждите, а подвеска пасует на мелких неровностях. Но разве отточенные ездовые характеристики волнуют владельцев подобных машин? Им важно чтобы круто смотрелось, было комфортно в салоне, да опций дайте побольше. Компания Hyundai выбрала правильный вектор улучшения своего Santa Fe — кроссовер получил то, что ему нужно было больше всего. То есть стал по-настоящему красивым, обрёл отличный интерьер и множество вариантов комплектации. А технологии подождут до следующего поколения." (http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39718)
согласен с "Пожалуй, третий Santa Fe имеет все шансы на успех, и вот почему. Да, автомобиль на ходу лучше не стал: мотор по-прежнему не особо-то и едет, чудес на бездорожье не ждите, а подвеска пасует на мелких неровностях. Но разве отточенные ездовые характеристики волнуют владельцев подобных машин? Им важно чтобы круто смотрелось, было комфортно в салоне, да опций дайте побольше. Компания Hyundai выбрала правильный вектор улучшения своего Santa Fe — кроссовер получил то, что ему нужно было больше всего. То есть стал по-настоящему красивым, обрёл отличный интерьер и множество вариантов комплектации. А технологии подождут до следующего поколения." (http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39718)
согласен с "Пожалуй, третий Santa Fe имеет все шансы на успех, и вот почему. Да, автомобиль на ходу лучше не стал: мотор по-прежнему не особо-то и едет, чудес на бездорожье не ждите, а подвеска пасует на мелких неровностях. Но разве отточенные ездовые характеристики волнуют владельцев подобных машин? Им важно чтобы круто смотрелось, было комфортно в салоне, да опций дайте побольше. Компания Hyundai выбрала правильный вектор улучшения своего Santa Fe — кроссовер получил то, что ему нужно было больше всего. То есть стал по-настоящему красивым, обрёл отличный интерьер и множество вариантов комплектации. А технологии подождут до следующего поколения." (http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39718)
Мне машина очень понравилась.Всю излазил.Но хотелось бы по экономичнее по топливу.
А тут еще и фарш стоит "всего"1,84 ляма,что вплотную приближает его к немцам.
Прочитав тест и расход 16 литров отвернулся от нее точно.