[Александр3333]

Очень просто:если есть кто то из Ногинска или Электростали, зажет на али два(я пробывал-у меня не сложились отношения с али((()а при всиречи я отдам денежку!!!

[v888v]

на заднюю ось, конечно

[Mobilis]

Сообщение от v888v

на заднюю ось, конечно

Перед нельзя отследить?

[v888v]

Сообщение от Mobilis

Перед нельзя отследить?

На перед передается постоянно, конструктивно ..
На заднюю ось, иногда, зависит от тока подаваемого на муфту, по описанию не более 50 % ..
Тут интересно что к этим 50% приравнять? Например - 3.00 Ампера? Или прикинуть эмпирически?

[Mobilis]

Сообщение от v888v

Тут интересно что к этим 50% приравнять? Например - 3.00 Ампера? Или прикинуть эмпирически?

Выходит не известно максимальное и минимальное значение и нигде не прописано?
Читал на форуме, что какая то величина на муфте постоянно присутствует.

Просто поинтересовался, возможно ли такое сделать.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от v888v

Или прикинуть эмпирически?

Если зависимость померять, то можно и формулу подобрать.

[v888v]

Оно и понятно что на заднюю ось более 50 % никак передать не возможно, и то наверное если муфту полностью зажать, или как?
Что на заднюю ось будет передаваться если передние колеса в воздухе окажутся?

Добавлено через 1 час 1 минуту

Сообщение от Mobilis

максимальное и минимальное значение

известно ведь ток муфты = 0-3 А
наверное 50 % это при 3 А

Значение тока муфты делим на максимальные 3 А, ещё делим на 2 и получим в относительных единицах долю момента на заднюю ось.
Умножим на цифру выходного крутящего момента и получим в абсолютных значениях крутящий момент передаваемый на заднюю ось - первое искомое.
На переднюю ось значение крутящего момента получим просто вычитанием - это второе искомое.

Только вот есть засада - значения тока муфты и выходного крутящего момента находятся в разных профилях Торка:
"(Out3) AWC Center coupling current","Cent Coupling","2101","F*3.06/255","0","3","A","7B6"
"(Out3) CVT Input Torque","CVT Input Torque","2103","(SIGNED(J))*6.4","-819.2","812.8","Nm","7E1"

[Yuriy_SPb]

Сообщение от v888v

Только вот есть засада - значения тока муфты и выходного крутящего момента

Может достаточно будет соотношения в %, сколько на передний - сколько на задний?

[v888v]

Хотя мне очень понятен именно ток.

[v888v]

Действительно, вначале попробовать хоть в %, там ведь импульсы, может и не увидим ..

[Yuriy_SPb]

Ну тогда попробуйте такую пару:

"(Out3) AWC Rear axle","Rare axle","2101","(F*50)/255","0","100","%","7B6"
"(Out3) AWC Front axle","Front axle","2101","100-((F*50)/255)","0","100","%","7B6"

[Mobilis]

Сообщение от Yuriy_SPb

Ну тогда попробуйте такую пару:

Конвертировал в csv и получилась такая петрушка:
"""(Out3) AWC Rear axle"",""Rare axle"",""2101"",""(F*50)/255"",""0"",""100"",""%"",""7B6"""

"""(Out3) AWC Front axle"",""Front axle"",""2101"",""100-((F*50)/255)"",""0"",""100"",""%"",""7B6"""

Это ведь не правильно?

[Yuriy_SPb]

Mobilis, А зачем Вы эти строчки во что-то конвертировали? Добавьте как есть,
они и так уже в формате CSV.

Добавлено через 10 минут
Avtandil, Если все правильно выбрали, то, возможно, ошибка в Торке и он проверяет "сырое" значение для данного PID'a.

[Avtandil]

Сообщение от Yuriy_SPb

Avtandil, Если все правильно выбрали, то, возможно, ошибка в Торке и он проверяет "сырое" значение для данного PID'a.

Это можно победить? Добавил правильно, три раза пробовал и одно и тоже на выходе. Не привязывается к температуре. На панели прибор показывает правильное значение температуры.
ЗЫ пока настроил на самом приборе, что бы показатели мигали при определенных показателях. Но хотелось бы озвучить. Экспериментировал на других датчиках, температура охлаждающей жидкости, напряжения сети, все работает и выдает предупреждения как в минимальных так и в максимальных значениях.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Avtandil

Экспериментировал на других датчиках, температура охлаждающей жидкости, напряжения сети

Это Вы имеете в виду встроенные датчики Торка? Или тоже внешние из наших файлов?