[DimOn74]

Я конечно сильно извиняюсь, но мне значительно проще держа руль двумя руками перещёлкнуть лепесток пальцем, чем оторвать руку от руля, опустить её вниз найти кнопку или перевести рычаг в положение Ds...
Не, разумеется возможно я такой уникальный, но у меня так

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от DimOn74

Я конечно сильно извиняюсь, но мне значительно проще держа руль двумя руками перещёлкнуть лепесток пальцем, чем оторвать руку от руля, опустить её вниз найти кнопку или перевести рычаг в положение Ds...
Не, разумеется возможно я такой уникальный, но у меня так

если вы постоянно не переключаетесь лепестками , то я не поверю что у вас эти движения доведены до автоматизма, при котором легче при огоне не отрывать руки от руля.

и уже одна только необходимость следить чтобы обороты не ушли в ограничитель при котором идет резкое падение мощности делает обгон с лепестками не комфортным.

поэтому я согласен с w0212 лепестки это типа дань моды на псевдоспортивность.

другой пример псевдоспортивности ручное преключение вариатора /акпп :

Сколько владельцев автоматных /вариаторных машин пользуются в реальной, повседневной эксплуатации возможностью в ручную переключать передачи?
такие автоматы например инвекс 2 мицубиси ставит с 1996 года,
что то среди владельцев активно пользующих эту фичу я не встречал.

в основном попробуют первый раз при покупке, и в последний покажут при продаже

[w0212]

Сообщение от DimOn74

Я конечно сильно извиняюсь, но мне значительно проще держа руль двумя руками перещёлкнуть лепесток пальцем, чем оторвать руку от руля, опустить её вниз найти кнопку или перевести рычаг в положение Ds...
Не, разумеется возможно я такой уникальный, но у меня так

Давайте по другому.
Для того, что бы выполнить обгон с лепестками необходимо:
1. Перед обгоном включит лепестком ручной режим.
2. Во время обгона минимум 2 раза переключить лепестком передачу.
3. Во время совершения маневра минимум 2 раза ослаблять хват руля, т.к. при этом приходится переключаться пальцами.
4. При совершении маневра следить за дорожной обстановка.
5. При совершении маневра следить за оборотами двигателя (визуально, на слух, по изменению динамики...), что бы вовремя переключать передачи.
6. По окончании маневра перейти в автоматический режим.

Для того, что бы выполнить такой же обгон на Ds необходимо:
1. Перед обгоном включить режим Ds.
2. По окончании маневра перейти в обычный автоматический режим.

Вывод: Пункты 1 и 5 в первом варианте и пункты 1 и 2 во втором варианте выполняются в размеренной, спокойной обстановке. Значит откидываем.
Что получаем??? - 6 отвлекающих факторов ( при двух переключениях), влияющих на безопасность и правильность совершения маневра при переключении лепестками!
При этом в автоматическом режиме ничего.