Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL

БОЯРСКИЙ · 25.10.2014, 07:27

Цитата:

Сообщение от Dema86

Здравствуйте.
Можно ли диагностировать аккум по количеству принимвемого заряда?
Например у меня аккум сел в ноль (точнее 9,3в) , я поставил его на зарядку кулон707. После окончании заряда кулон пишет, что влил в аккум 40ач. Сам аккум медалист 80аЧ. Дату изготовленя я на нем не нашел. Так как морозы у нас бывают крепкие, не охота зимой танцевать с бубном около сдохшего аккума. Вот и думаю ткперь, хватит мне этого аккума на зиму или новый прикупить?

Странная постановка вопроса (количество принимаемого заряда).По этому критерию точно нет.И ещё непонятно как КУЛОН влил 40 ач.По Вашей логике кулон зарядил Ваш аккумулятор только на половину.Может позаряжать ещё.

Добавлено через 30 минут

Цитата:

Сообщение от Alexandor

У меня была проблема с Медалистом, обычным зарядным устройством полностью было не зарядить. Отдал специалисту, который сделал вывод, что данный аккумулятор можно зарядить только выходным напряжением 16 вольт! Наш гениратор такого напряжения не выдаёт, поэтому он у меня постоянно был разряжен и пару раз подводил на ровном месте. Сейчас стоит батарея фирмы Билтема из Финки брал, гарантия 4 года!

Странный вывод сделал специалист.Любой аккумулятор надо заряжать напряжением 16 и даже 17 В чтобы преодолеть внутреннее сопротивление и зарядить АКБ полностью.А генератор так устроен он даёт максимум 14.5 в.Поэтому акб на автомобиле заряжена на 75-80 %.ВЫ писали пару раз подводил на ровном месте, так небывает должны быть причины.

Dema86 · 25.10.2014, 09:28

Цитата:

Сообщение от БОЯРСКИЙ

Странная постановка вопроса

Добавлено через 30 минут

Странный вывод сделал специалист.

Вот сколько странностей,.

Подскажите, как заставить кулон добить зарядку если он ее уже закончил, и сколько должно влиться туда?

Alexandor · 26.10.2014, 09:25

Цитата:

Сообщение от БОЯРСКИЙ

Странная постановка вопроса (количество принимаемого заряда).По этому критерию точно нет.И ещё непонятно как КУЛОН влил 40 ач.По Вашей логике кулон зарядил Ваш аккумулятор только на половину.Может позаряжать ещё.

Добавлено через 30 минут

Странный вывод сделал специалист.Любой аккумулятор надо заряжать напряжением 16 и даже 17 В чтобы преодолеть внутреннее сопротивление и зарядить АКБ полностью.А генератор так устроен он даёт максимум 14.5 в.Поэтому акб на автомобиле заряжена на 75-80 %.ВЫ писали пару раз подводил на ровном месте, так небывает должны быть причины.

К сожалению моя зарядка не выдаёт такого напряжения, поэтому генератор мог подзарядить батарею лишь на 10%( возможно я утрирую). Но крутануть стартёр хватало на один раз, поэтому оставив случайно габариты на время мойки авто, заводиться уже отказывалась. Батарея не прожила и полу года. Видимо медалист попался левый. Предложения умников которые пишут, что легче купить новый, мне не интересно. Сначала я должен убедиться в кончине чего либо, только после этого готов это заменить!

БОЯРСКИЙ · 26.10.2014, 09:59

Цитата:

Сообщение от Alexandor

К сожалению моя зарядка не выдаёт такого напряжения, поэтому генератор мог подзарядить батарею лишь на 10%( возможно я утрирую). Но крутануть стартёр хватало на один раз, поэтому оставив случайно габариты на время мойки авто, заводиться уже отказывалась. Батарея не прожила и полу года. Видимо медалист попался левый. Предложения умников которые пишут, что легче купить новый, мне не интересно. Сначала я должен убедиться в кончине чего либо, только после этого готов это заменить!

Вечером постараюсь Вам рассказать своё видение проблемы а сейчас иду переобуть дочери авто . А в воскресный день душа пребует пива.

Добавлено через 6 часов 32 минуты

Цитата:

Сообщение от Dema86

Вот сколько странностей,.

Подскажите, как заставить кулон добить зарядку если он ее уже закончил, и сколько должно влиться туда?

Зарядное устройство не насос который кочает воду на даче и влить он (пусть КУЛОН )не может он (кулон )заряднае устройство.

Dema86 · 26.10.2014, 16:46

Цитата:

Сообщение от БОЯРСКИЙ

Зарядное устройство не насос который кочает воду на даче и влить он (пусть КУЛОН )не может он (кулон )заряднае устройство.

Все верно, это зарядное усторйсво и оно вливает заряд, а не воду

Из описания Кулона 707d: "При работе прибора в нижней строке ЖКИ выводится дополнительная справочная информация о времени заряда АКБ, и отданному заряду в АКБ, выраженному в А*ч."

БОЯРСКИЙ · 26.10.2014, 16:56

Цитата:

Сообщение от БОЯРСКИЙ

Вечером постараюсь Вам рассказать своё видение проблемы а сейчас иду переобуть дочери авто . А в воскресный день душа пребует пива.

Добавлено через 6 часов 32 минуты

Зарядное устройство не насос который кочает воду на даче и влить он (пусть КУЛОН )не может он (кулон )заряднае устройство.

И так начнём сначала.Если сел (сдох помер гавкнулся кончился итд)должны быть причины если он(акб)старый ему больше шести лет,или он прошол больше 100000 км то да надо менять, еслинет то надо искать причину,как показывает опыт если СДОХ в первые три месяца то возможен брак завода изготовителя подчёркиваю возможен но не факт.Если он просто разряжен то это не брак это или авто или человеческий фактор.Который ни кто не отменял.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Dema86

Все верно, это зарядное усторйсво и оно вливает заряд, а не воду

Из описания Кулона 707d: "При работе прибора в нижней строке ЖКИ выводится дополнительная справочная информация о времени заряда АКБ, и отданному заряду в АКБ, выраженному в А*ч."

Я начал отвечать подождите плиз печатаю ледленно

БОЯРСКИЙ · 26.10.2014, 17:27

Цитата:

Сообщение от БОЯРСКИЙ

Вечером постараюсь Вам рассказать своё видение проблемы а сейчас иду переобуть дочери авто . А в воскресный день душа пребует пива.

Добавлено через 6 часов 32 минуты

Зарядное устройство не насос который кочает воду на даче и влить он (пусть КУЛОН )не может он (кулон )заряднае устройство.

И так начнём сначала.Если сел (сдох помер гавкнулся кончился итд)должны быть причины если он(акб)старый ему больше шести лет,или он прошол больше 100000 км то да надо менять, еслинет то надо искать причину,как показывает опыт если СДОХ в первые три месяца то возможен брак завода изготовителя подчёркиваю возможен но не факт.Если он просто разряжен то это не брак это или авто или человеческий фактор.Который ни кто не отменял.

Shiza · 25.10.2014, 09:21

Цитата:

Сообщение от Dema86

Можно ли диагностировать аккум по количеству принимвемого заряда?

Жесть. Не ужели этот гимор проще, чем пойти и купить новую батарею?
Зарядил перед зимой и катайся, здох на утро иди за новым. Проще не придумаешь !?

Dema86 · 25.10.2014, 09:33

Цитата:

Сообщение от Shiza

Жесть. Не ужели этот гимор проще, чем пойти и купить новую батарею?
Зарядил перед зимой и катайся, здох на утро иди за новым. Проще не придумаешь !?

Ну да, действительно все просто. А потом выясняешь, что дело было в каком нибуть неисправном блюпупе который тянул напругу, или другом потребителе. Зато имеем 2 исправных аккума, деньги то нам девать некуда

Без обид, но мы не ищем таких легких путей

Shiza · 25.10.2014, 09:55

Dema86, Снимите старый АКБ, зарядите (если зарядится). После проверьте нагрузочной вилкой. Станет понятно или акб в топку или искать утечку в машине.
Для справки http://autosquad.ru/proverka-akkumul...zochnoj-vilkoj

С.о.М.а XL · 25.10.2014, 13:41

А как насчет габаритов 257x170x225 ? Может все-таки 80D23L ?
Но тогда это не Super Nova, а FB7000 с габаритами 230x169x225.

80D26L - даже чуть меньше чем штатный с одной стороны.

muchas · 25.10.2014, 21:30

Сегодня обновил батарейку. Купил Furukawa Battery Super Nova 75D23L 65А (дата производства 07.14).

Изначально патриотично хотел купить АкТех Азия такого же формата или Зверь Азия, но, к сожалению, в Петербурге их просто нет... нигде! Причины чего мне совершенно непонятны. А в Москве заказывать 20-ти килограммовый ящик это на мой взгляд, дурь.

Потому, выбор пал на аналогичную родной, проверенную, прослужившую верой и правдой с 2008-го года. На данный момент, старая батарея работала без проблем, но в преддверии зимы и с учетом её почтенного возраста, решил не рисковать.
Гейропейские бошы и варты с перекисленными электролитами или американские поделки желания покупать не было ни малейшего!

Внешне родная и FB Super Nova практически не отличаются, если не считать надписи, и окошка для заглядывания внутрь батарейки Super Nova; на родной такого нет. У новой есть съёмная ручка для переноски, что удобно - принёс, поставил, снял ручку, прикрутил клеммы. Кстати, у старой установка ручки тоже конструкцией предусмотрена, принцип крепления идентичный, но от новой фурукавы не подходит малость.

Цена вопроса чуть более 4000 руб. с учётом сдачи старой батарейки. Для себя аккумуляторный вопрос с этого момента считаю закрытым.

warlock99 · 26.10.2014, 17:39

Пришлл и мое время замены аккумулятора, правда я особо не разбираюсь, купил аутл 4 месяца назад японец, стоит штатный акум, который 23 Dl ему уже 6 лет в -13 заводиться но боюсь в сильные морозы -20-30 подведет подскажтие вот это влезет? Аккумулятор VARTA Blue dynamic D47, ссылка http://www.ulmart.ru/goods/521060#tab-properties,
Характеристики товара
Общая информация
Полярность
Обратная (R+)
Производитель
Varta
Серия
Blue Dynamic
Модель
D47
ETN
560 410 054
Технология
PowerFrame
Технические характеристики
Напряжение, В
12
Емкость, Ah
60
Ток холодной прокрутки, A
540
Дополнительная информация
Особенности
Ручка для переноски
Дополнительно
Отвечает требованиям к ОЕ
Оптимальный ток холодной прокрутки
Большая зарядная емкость
Размер корпуса - D23L
Габариты устройства
Размеры, мм
225 x 232 x 175 мм
Вес устройства
Вес, кг
14.65
Упаковка
Размер упаковки (ВхШхД), см
22 x 17 x 20 см, вес 14.64 кг
Ссылка на сайт производителя
http://www.varta-automotive.ru

warlock99 · 31.10.2014, 20:14

Цитата:

Сообщение от warlock99

Пришлл и мое время замены аккумулятора, правда я особо не разбираюсь, купил аутл 4 месяца назад японец, стоит штатный акум, который 23 Dl ему уже 6 лет в -13 заводиться но боюсь в сильные морозы -20-30 подведет подскажтие вот это влезет? Аккумулятор VARTA Blue dynamic D47, ссылка http://www.ulmart.ru/goods/521060#tab-properties,
Характеристики товара
Общая информация
Полярность
Обратная (R+)
Производитель
Varta
Серия
Blue Dynamic
Модель
D47
ETN
560 410 054
Технология
PowerFrame
Технические характеристики
Напряжение, В
12
Емкость, Ah
60
Ток холодной прокрутки, A
540
Дополнительная информация
Особенности
Ручка для переноски
Дополнительно
Отвечает требованиям к ОЕ
Оптимальный ток холодной прокрутки
Большая зарядная емкость
Размер корпуса - D23L
Габариты устройства
Размеры, мм
225 x 232 x 175 мм
Вес устройства
Вес, кг
14.65
Упаковка
Размер упаковки (ВхШхД), см
22 x 17 x 20 см, вес 14.64 кг
Ссылка на сайт производителя
http://www.varta-automotive.ru

Хоть бы кто нибуть ответил, вот теперь думаю может Аккумулятор VARTA Blue dynamic E23 взять для Подмосковья и наших зим он не лучше будет>? как он в 2.4 влезает кто ставил?

-КОТ- · 01.11.2014, 20:19

Цитата:

Сообщение от warlock99

Хоть бы кто нибуть ответил, вот теперь думаю может Аккумулятор VARTA Blue dynamic E23 взять для Подмосковья и наших зим он не лучше будет>? как он в 2.4 влезает кто ставил?

Бери ЛЮБОЙ свежий аккум D23L , самый дешевый, проверь нагрузочной вилкой при покупке и не парься