[Анд]

Сообщение от varcha

Убрал все три катализатора, поставили пламегосители и обманки на лямда датчики, обошлось все в 32 т.р. Расход выше 14.2 не поднимается до этого был 17. Реально вылетели два верхних катализатора и забили хламом нижний, естественно горела ошибка. Из за того что забился нижний катализатор пробило гофру. Сейчас к бензину 95 или 92 практически нечувствителен.

Какой пробег у тебя? И на каком бензине до это ездил?

[varcha]

Сообщение от Анд

Какой пробег у тебя? И на каком бензине до это ездил?

Бензин только 95, машине три года, до проблем с катализатором прошла 130000 км. 92-ой попробовал когда выкинул катализаторы. У жены Pinin только сошла с горантии, всегда лили 92-ой.

[Puppetmaster]

Сообщение от Jeka71

Поставил плмягасители и обманки, обошлось под 30000 руб.
Обманки визуализируются под капотом в виде двух коробочек, размером меньше спичечного коробка, на пути проводов от лямда-датчиков к мазгам. Расход не изменился, "ошибка" не горит, движок (субьективно) вздохнул полной грудью.
Катализаторов всего три штуки (на 2,4). Два на выпускном коллекторе, один где-то под машиной. На всех "соты" - жалкое зрелище, конусообразный прогар в центре, один из двух передних был разрушен полностью. Виной преждевременного выхода из строя катализаторов считаю категорическое нежелание машины заводиться автозапуском при t-ре ниже -5С !!! Три попытки по пять секунд не дают положительного результата, потом с ключа, при любом минусе, с пол-оборота. Благо дилер не догадался о моём упорном желании подходить с утра к прогретой машине, и первый раз поменял по гарантии все катализаторы (сумма в акте вып. работ с запчастями была около 54 тыс.руб). Второй раз "ошибка" по каталикам загорелась вне гарайтийного периода. Оценив вероятность рецидива, как событие происходящее раз в год (зимой) или при пробеге около 35000км, было решено вместо лечения прибегнуть к радикальной резекции. Прошло больше года, осложнений нет.

Скажите, вы в совокупности с удалением катализаторов перепрошивку на Евро-2 не делали ?