[jeleziaka]

Сообщение от igoruha

она ищется через Mitsubishi Truck

Ага все понял, спасибо за подсказку. Сижу, перевожу, изучаю... %)

[jeleziaka]

Уу-ФФФ !!!!! Девять часов моих трудов, надеюсь не останутся без внимания.
Хочу поделиться с форумчанами информацией. Пошаговое описание как выявлять и ремонтировать с картинками.
Word-файлы перевода с ALLDATA (все кто в "теме", тот поймет):

Ошибка P0441 http://depositfiles.com/files/wv5xu0vm8
Ошибка P0443 http://depositfiles.com/files/kozb6vpns
Ошибка Р0452 http://depositfiles.com/files/ga05f9no6

Перевод правда онлайн-переводчиками немного корявый, но разобраться можно. Итак корректировать пришлось немало, т.к. с самой ALLDATA текст и картинки не копируются, пришлось их захватывать с экрана монитора другой программой потом править, переводить текст и снова править. И так по каждому обзацу.

Надеюсь, кому-то пригодится.
P.S. Да, информация по АУт 2003г. 2.4 Америкос.

[romaut]

мужики кому не лень замерте напряжение на разъёме который идёт на клапан продувки адсорбера под задним крылом при каких условиях оно (напряжение) там появляется

[jeleziaka]

Что-то тема мхом поросла... Поделитесь кто-нибудь как побороли проблему ? "Приобрел" ошибку - Р0441 (улавливание паров бензина...). Не наблюдаю избыточного давления в баке ( при открывании крышки бака "ПШИК" не слышно), я так понимаю разгерматизация бака или его вспомогательной системы.
Очень хотелось бы услышать на этом форуме дельные советы от "бывалых" и знающих людей. Букварь в электронном виде имею, но там картинки такие "убогие", что невозможно сорентироваться в какой части двигла, что находится. Кто бы не поленился и прикрепил бы фото. Проверил уже клапан в крышке бака( работает во внутрь), над колесом трубопроводы у заливной горловины (грязи было Кг три не меньше). Сгнили три хомута на соединительных шлангах, все шесть заменил на винтовые, на вид все металлические трубки ржавые но вроде целые. Все промовилил, обернул в пакет и поставил зашитный кожух. Вопрос: в каком алгоритме работает клапан ( и что это за клапан), который стоит под задним бампером слева по ходу движения около банки с углем и сколько их там, как его (их) проверить ? Может кто поделится ссылкой на диски ALLDATA по этой теме.
Есть возможность залить прошивку с отключением контроля абсорбера (что бы погасить "ЧЕК"), но как повлияет нерабочий абсорбер на расход топлива ? Никто не замечал по расходу какие-либо изменения ? Насколько я понимаю пары , которые улавливает абсорбер направляются в пускную систему и учавствуют в смесиобразовании, после чего происходит коррекция ... Сам имею месячный опыт вождения сим аппаратом и сравнить расход не с чем. Расход смешанный - 14л.
Заранее всех благодарю за поддержку и дельные советы.

Аут 2003г., V 2.4, 4G64, Америкос.

[auto_diagnost]

jeleziaka, Добрый день, помогите, ваши файлы удалены, а проблема у меня такая же, подскажите как бы их получить ?
заранее благодарен,
Слава ( Минск )

[jeleziaka]

Сообщение от auto_diagnost

jeleziaka, Добрый день, помогите, ваши файлы удалены, а проблема у меня такая же, подскажите как бы их получить ?
заранее благодарен,
Слава ( Минск )

Ответил в "личку".

[romaut]

за систему EVAP отвечают два клапана точнее два электрических (есть ещё и механические) - один возле адсорбера (про который ты пишешь) другой на впускном коллекторе с торца (возле него ещё клапан ЕГР)
про алгоритм работы всей системы в инете инфы куча, кратко тот который возле адсорбера отвечает за его продувку- вентиляцию , а тот который на коллекторе сбрасывает пары на дожигания скопившиеся в адсорбере

[jeleziaka]

Сообщение от romaut

другой на впускном коллекторе с торца (возле него ещё клапан ЕГР)

Спасибо, Роман кое-что для себя прояснил. Инфы согласен в инете много, но все теория. Хотелось бы конкретной информации по моей модели. Тыкни, пожалуйста, "носом" какой из них с торца (если будет фото,то вообще супер !).

[romaut]

http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...SION%20CONTROL
под номером 12421P

[jeleziaka]

Сообщение от romaut

под номером 12421P

Спасибо, теперь вижу. Сегодня считал ошибки, еще одна вылезла - P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина . Я думаю это все следствие одной и той же причины...

[igoruha]

кстати, врущий датчик и может дать эти ошибки..., в момент, когда он еще не до конца умирал... кстати, низкий уровень сигнала в переводе на русский- замыкание на массу.

[romaut]

датчик давления стоит прям на баке это чуток из другой оперы

[igoruha]

Сообщение от romaut

датчик давления стоит прям на баке это чуток из другой оперы

опера все та же, с чьей помощью комп вычисляет эти гребаные ошибки?

jeleziaka : 3 дня это 100Гб или 7гб? Если 7Гб - тоды ой, конечно.

[jeleziaka]

Сообщение от igoruha

3 дня это 100Гб или 7гб? Если 7Гб - тоды ой, конечно.

Если быть точным - 63,6 Гб.
Ну так что по алгоритму клапана (который стоит под задним бампером около адсорбера), никто не поможет ?!

[asz71]

Сообщение от igoruha

опера все та же, с чьей помощью комп вычисляет эти гребаные ошибки?

Ошибка P0441 появляется при отсутствии необходимого давления −1.96 kPa в баке в рабочем режиме после 20 сек после открытия purge клапана. Компьютер контролирует заклинивающие purge и ventilation клапаны.


ON duty cycle of EVAP emission purge solenoid is 0 percent. 20 seconds have elapsed from the time the duty cycle for EVAP emission purge solenoid has turned to 0 percent. Code will set when pressure in fuel tank is 0.29 psi (-2 kPa) or less.
Probable Causes
EVAP emission purge solenoid failed.
EVAP emission ventilation solenoid failed.
Choked or clogged hose between EVAP canister and EVAP emission ventilation solenoid.
Test Procedure
1 Turn ignition on. Using scan tool, read DTCs. If DTC P0451, P0452 or P0453 are output, refer to DTC P0451, DTC P0452 &/OR DTC P0453 for test procedure.
2 Turn ignition on. Using scan tool, select actuator test item No. 73 (fuel tank differential pressure sensor). The pressure reading indicated should be between -1.5-1.5 kPa. If the reading is as specified, go to next step. If reading is not as specified, refer to DTC P0451, DTC P0452 &/OR DTC P0453 for test procedure.
3 Turn ignition on. Using scan tool, select actuator test item No. 8 (purge solenoid) and turn on (open) purge solenoid. When actuated, purge solenoid should make operating sound and vibrate. If purge solenoid does not operate as specified, replace EVAP emission purge solenoid and go to step 5 . If purge solenoid operates as specified, go to next step.
4 Turn ignition on. Using scan tool, select actuator test item No. 29 (ventilation solenoid) and turn on (open) ventilation solenoid. When actuated, purge solenoid should make operating sound and vibrate. If ventilation solenoid does not operate as specified, replace EVAP emission ventilation solenoid and air filter. Go to next step. If ventilation solenoid operates as specified, go to next step.
5 Test drive vehicle following OBD-II drive cycle EVAP system leak monitor pattern. See EVAP SYSTEM LEAK MONITOR under OBD-II DRIVE CYCLES under VERIFYING REPAIRS. Check for DTCs. If DTC P0441 is output, retry diagnostic procedure. If DTC P0441 is not output, inspection is complete.