[bob85]

Сообщение от romaut

у Вас там есть компания - ЧИП ТЮНИНГ - по-моему, я с ними созванивался , за евро 2 трицаху просили

привет а в астане где делают ?

[romaut]

у нас нигде

[Beluu]

jeleziaka.
Добрый день.
Я смотрю Вы уже многим помогли, скиньте и мне тоже файлы, у меня такая же проблемка возникла, загорелась ошибка 441, с чего начанать искать не знаю!!!

Заранее огромное Вам спасибо!!!

[jeleziaka]

Сообщение от Beluu

скиньте и мне тоже файлы

Ответил в личку...

[keks100500]

Добрый вечер! Та же проблема с тем же диагнозом. Скиньте пожалуйста файлы. Спасибо!

[jeleziaka]

Аут 2003г. Америкос. Перевод с "ALLDATA".

Выкладываю для одноклубников :
P0138:
https://drive.google.com/file/d/0B7-...it?usp=sharing
P0420:
https://drive.google.com/file/d/0B7-...it?usp=sharing
P0452:
https://drive.google.com/file/d/0B7-...it?usp=sharing
P0446:
https://drive.google.com/file/d/0B7-...it?usp=sharing
P0451:
https://drive.google.com/file/d/0B7-...it?usp=sharing
P0441:
https://drive.google.com/file/d/0B7-...it?usp=sharing
Извиняйте, если уж перевод где-то будет "кривой". Технический язык.. Как смог.

[keks100500]

jeleziaka, спасибо!

[jeleziaka]

Сообщение от Маквин001

Заехал сделал диагностику ошибка P0403 ошибку сбросили.Проехав 15 км. и заглушив завожу снова и опять джеки чан.
Жду рекомендации что?? куда?)))
Заранее спасибо

Соленоид системы "егорки" - EGR. Либо обрыв цепи самого соленоида (сопротивление норма 29-35 Ом при 20 С), либо короткое или обрыв цепи проводки (разъем от соленоида до разъема ЭБУ), соответственно отсутствие 12 В на 1-ом терминале разъема на соленоид.
Проверь сначала это в первую очередь. Потом еще что-нибудь посоветую, если твой Аут от америки не сильно отличается...

[Ниаз]

здраствуйте, на днях загорелся чек, сканер выдал такое P0171 бедная смесь, P0441 ... неверный расход при продувке! сбросил, не проехал км опять горит, с чего начать?

[Ниаз]

Я ездю на гбо, вчеча поездил на бензе, аказывается мотор при нагрузке не тянет, до 50км.ч еле разгоняется.... если на газ придавить то тормозить машина, что это можеть быть? в баке надо искать проблему или в моторном отсеке? подскажите...

[SergK]

Нашел на просторах инета про ошибку Р0441
вобщем разобрался я с автомобилем, вывернул все трубки где заливная горловина, все погнили, куча маленьких дырочек . маленькие поменял на шланги, а большие подварил.

У меня тоже выскакивает эта беда, буду трубки смотреть.
Кто-нибудь решил уже проблему.

[jeleziaka]

Сообщение от Ниаз

Пробег 170 000, по городу 17 литр, иногда загорался чек 171, все чистил и промывал, все также! вчера поменял первый лямбда зонд перед катом поставил dox 113, STFT зашкалывает до 25% а до этого редко до 18 дотягивал, LTFT как и раньше 12.5%.. горит чек тот же 171 слабая смесь, посмотрю что будет дальше) если ничего не изменится посталю обратно старый датчик)

Ниаз, тебе сюда:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=40141
Тут с самого начала обсуждали...
https://out-club.ru/board/showpost.p...76&postcount=3
Из выше сказанного в пост №3 добавлю, что нужно проверить в обязательном порядке все разъемы от форсунок до ЭБУ, все что каким-либо образом может влиять на впрыск и не верную инфу с датчиков (ДМРВ, МАР, ЕГР, лямбды-1).
Лямбда скорее всего "жива". Она реагирует на избыточный кислород в системе выпуска, отчего дает коррекцию (корректировку) ЭБУ до стехиометрии уже выше разрешенных по умолчанию норм (долг. +12%, короткая +25%).
Ищи дыру (подсос воздуха) от ДМРВ (весь впускной тракт, система ЕГР...) и уже в выпускном до лямды (может гофра прогорела, прокладки...).
P.S. Сейчас только увидел твои ранние сообщения... Обсуждали значит.

[Ниаз]

Сообщение от jeleziaka

Ниаз, тебе сюда:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=40141
Тут с самого начала обсуждали...
https://out-club.ru/board/showpost.p...76&postcount=3
Из выше сказанного в пост №3 добавлю, что нужно проверить в обязательном порядке все разъемы от форсунок до ЭБУ, все что каким-либо образом может влиять на впрыск и не верную инфу с датчиков (ДМРВ, МАР, ЕГР, лямбды-1).
Лямбда скорее всего "жива". Она реагирует на избыточный кислород в системе выпуска, отчего дает коррекцию (корректировку) ЭБУ до стехиометрии уже выше разрешенных по умолчанию норм (долг. +12%, короткая +25%).
Ищи дыру (подсос воздуха) от ДМРВ (весь впускной тракт, система ЕГР...) и уже в выпускном до лямды (может гофра прогорела, прокладки...).
P.S. Сейчас только увидел твои ранние сообщения... Обсуждали значит.

зря выкинул 1800 рублей))))

Добавлено через 5 минут
а 441 ошибку я решил. бак был негерметичен. поменял проклатку, и ошибки прошли сразу!!!

Добавлено через 23 минуты
если там такой подсос воздуха что надо впрыск поднимать на 25% то при перекрытия воздузаборика машина не долна глохнуть на холостом))))

[jeleziaka]

Сообщение от Ниаз

если там такой подсос воздуха что надо впрыск поднимать на 25% то при перекрытия воздузаборика машина не долна глохнуть на холостом))))

Если перекроешь воздухозаборник, то исключишь работу ДМРВ. Считывать не будет количество воздуха для нормативного впрыска. Результат очередная ошибка. Здесь речь идет об неучтенном, который идет помимо ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). По нему ЭБУ и рассчитывает сколько впрыснуть в цилиндры (длинна впрыска) в зависимости от условий (нагрузка, температура, обороты...).
Но нужно не исключать еще вариант неверных показаний остальных датчиков, по которым может рассчитываться не нормативный впрыск (длинна впрыска меньше положенного), потому и лямбда опять будет видеть лишний воздух...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Ниаз

а 441 ошибку я решил. бак был негерметичен. поменял проклатку, и ошибки прошли сразу!!!

Молодец ! Разобрался...

[Ниаз]

Сообщение от jeleziaka

Если перекроешь воздухозаборник, то исключишь работу ДМРВ. Считывать не будет количество воздуха для нормативного впрыска. Результат очередная ошибка. Здесь речь идет об неучтенном, который идет помимо ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). По нему ЭБУ и рассчитывает сколько впрыснуть в цилиндры (длинна впрыска) в зависимости от условий (нагрузка, температура, обороты...).
Но нужно не исключать еще вариант неверных показаний остальных датчиков, по которым может рассчитываться не нормативный впрыск (длинна впрыска меньше положенного), потому и лямбда опять будет видеть лишний воздух...

Добавлено через 9 минут

Молодец ! Разобрался...

впрыск повышенный, когда машину брал на хх впрыск был 2.9, а сейчас 3.6! в основном STFT поднимается когда набираю скорость и машина катится... если подсос идет после движка на выхлопе, то и звук же тоже должно быть повышенный, когда снимал датчик кислорода и завел так с открюченым датчиком то звук был таким как без глушака))) значит на впускном надо искать получается?