[Серый859]

Сообщение от DruhaKam

Это все описано в посте №1 по ссылке с ФОТКАМИ
http://forum.amadeus-project.com/ind...showtopic=3960.
На фига одно и тоже повторять?

И это не правильная регулировка!!!
Если Вам так еще и РОЛЬФОВЕЦ сказал,
то я теперь сомневаюсь в его проф.пригодности.

Судя по этой регулировке у нас двигатель двухтактный .
Так как работает в два такта, 1 поршень и 4 поршень.
А остальные болтаются сами по себе.

Ладно. Пусть каждый для себя делает выводы сам.
Пробует, экспериментирует, узнает в сервисах.

Ну зачем утверждать подобное, не имея ни малейшего представления об устройстве ДВС.
То что процитировано выше писАл я на Амадеусе и проделывал это лично.
И ещё хочу Вас огорчить по поводу номинальных значений зазоров. Я вскрывал новый двигатель в который ни кто никогда не залазил и зазоры в приводе клапанов в этом двигателе были именно 0,2 и 0,3.

[DruhaKam]

Сообщение от Серый859

Ну зачем утверждать подобное, не имея ни малейшего представления об устройстве ДВС.
То что процитировано выше писАл я на Амадеусе и проделывал это лично.
И ещё хочу Вас огорчить по поводу номинальных значений зазоров. Я вскрывал новый двигатель в который ни кто никогда не залазил и зазоры в приводе клапанов в этом двигателе были именно 0,2 и 0,3.

Молодцы что это Вы написали.

По знанию устройства ДВС я промолчу.
Тут многие шибко умные.

Но к сожалению регулировка клапанов проходит в 4 приема.
На каждый цилиндр отдельно.
По той причине что зазоры регулируются когда каждый поршень в ВМТ.

А ни когда 1 в ВМТ, а регулируется еще до кучи и второй
который находится не пойми где и третий.
На рокер давит кулачек что на распредвале, а он в форме яйца.
Вы об этом знаете?
как вы можете утверждать что он не давит слегка на рокер
когда поршень не 100% в ВМТ?

А я разве ставлю под сомнение зазоры 0,2 и 0,3???
Где вы такое увидали?

Я понял почему Вы подумали что я не имею знаний о ДВС.
Вы не можете правильно прочитать мой текст.
Читайте лучше.