[Sergy]

Сообщение от HotRus

Какая там программа если это чисто механический ГУР ? Вы о чем, ребятки ?... Это на ЭУР или ЭГУР может быть программа, а здесь и контроллера нет.

1) отследить угол поворота руля нужно ?
2) открыть\закрыть перепускные клапана ?

Кто это будет делать ?
Масляный насос и бачок с жидкостью ГУР морзянкой сообщат эту информацию в блок ABS/ASC для принятия решения о необходимости включать стабилизацию или распустить муфту полного привода ?

[HotRus]

Сообщение от Sergy

1) отследить угол поворота руля нужно ?
2) открыть\закрыть перепускные клапана ?

Кто это будет делать ?
Масляный насос и бачок с жидкостью ГУР морзянкой сообщат эту информацию в блок ABS/ASC для принятия решения о необходимости включать стабилизацию или распустить муфту полного привода ?

Ну что за идиотизм ? На рулевой колонке стоит датчик угла поворота руля, который сообщает данные о угле поворота руля блоку ABS/ASC. И ABS/ASC никаким образом не имеют отношению к ГУРу. Клапана там управляются механически, на Outlander XL ГУР абсолютно отдельная и независимая система.
Еще раз говорю - не путай ABS и ГУР, они вообще друг с другом не связаны !

[Sergy]

Сообщение от HotRus

Ну что за идиотизм ? На рулевой колонке стоит датчик угла поворота руля, который сообщает данные о угле поворота руля блоку ABS/ASC. И ABS/ASC никаким образом не имеют отношению к ГУРу. Клапана там управляются механически, на Outlander XL ГУР абсолютно отдельная и независимая система.
Еще раз говорю - не путай ABS и ГУР, они вообще друг с другом не связаны !

Не буду спорить - за что купил, за то продал.
Вопросы - к Диме Ежику Пых.

Тем не менее, разница в работах ГУР двух автомобилей - налицо.

[vadimus_ca]

Сообщение от Sergy

1) отследить угол поворота руля нужно ?
2) открыть\закрыть перепускные клапана ?

Кто это будет делать ?
Масляный насос и бачок с жидкостью ГУР морзянкой сообщат эту информацию в блок ABS/ASC для принятия решения о необходимости включать стабилизацию или распустить муфту полного привода ?

Вот список всех видимых у меня ECU:

1. BSI
2. Ignition/Injection
3. Rear final drive clutch
4. ABS/ESP
5. Steering wheel angle sensor
6. Airbag
7. Immobilizer
8. Instrument Panel
9. AC
10. Radio
11. Handsfree
12. Driver's door control panel
13. Sunroof

Ничего нет по гидроусилителю.

[Sergy]

Сообщение от vadimus_ca

Вот список всех видимых у меня ECU:

1. BSI
2. Ignition/Injection
3. Rear final drive clutch
4. ABS/ESP
5. Steering wheel angle sensor <<<<<<<<<<<<<<<<<<<
6. Airbag
7. Immobilizer
8. Instrument Panel
9. AC
10. Radio
11. Handsfree
12. Driver's door control panel
13. Sunroof

Ничего нет по гидроусилителю.

п.5

[vadimus_ca]

Сообщение от Sergy

п.5

Вряд ли, если честно. Есть же комплектации без ASC, и, соответственно, без датчика поворота руля.
А гидроусилитель там все равно есть.
В всяком случае в Service Manual ничего электронно-управляемого в Power Steering я не нашел.

[Sergy]

Сообщение от vadimus_ca

Вряд ли, если честно. Есть же комплектации без ASC, и, соответственно, без датчика поворота руля.
А гидроусилитель там все равно есть.
В всяком случае в Service Manual ничего электронно-управляемого в Power Steering я не нашел.

ECU видишь ?
Его задача - информацию от датчиков обработать и выслать по требованию куда нужно.

Вот со слов Димы Ежика именно его программы отличаются у двух стоящих у меня под окном автомобилей.

Возвращаясь к теме топика - один ГУР работает эффективнее (т.е. руль крутить легче), но при активной рулежке его закусывает. Другой крутить чуть тяжелее, но закусывания нет. Проверено в Домодедово на покатушках.

[vadimus_ca]

Сообщение от Sergy

ECU видишь ?
Его задача - информацию от датчиков обработать и выслать по требованию куда нужно.

Вот со слов Димы Ежика именно его программы отличаются у двух стоящих под окном автомобилей.

Не буду спорить, Ежик о мозгах наших машинок знает больше, чем все мы вместе взятые.
Так что раздавлен мощью аргумента

[HotRus]

Сообщение от Sergy

п.5

Правильно, этот датчик выполнен в виде отдельного блока, и данные с него поступают в блок ABS/ASC. Чего тут непонятного ?

Сообщение от Sergy

ECU видишь ?
Его задача - информацию от датчиков обработать и выслать по требованию куда нужно.

Вот со слов Димы Ежика именно его программы отличаются у двух стоящих у меня под окном автомобилей.

Возвращаясь к теме топика - один ГУР работает эффективнее (т.е. руль крутить легче), но при активной рулежке его закусывает. Другой крутить чуть тяжелее, но закусывания нет. Проверено в Домодедово на покатушках.

Он сам датчик ! И кроме как выдавать данные о угле поворота руля блоку ABS/ASC никаких функций не выполняет ! Я уже сто таких датчиков менял, он даже адаптируется через блок ABS/ASC.
Для эксперимента, попробуй его отключить . В работе ГУРа ничего не изменится, а вот лампа ASC загорится и система курсовой устойчивости будет отключена.
ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ: на нашем автомобиле ГУР чисто механический, никакой электроники в нем нет !!! Это абсолютно независимая система !!!
Учи матчасть !

[Sergy]

Сообщение от HotRus

Учи матчасть !

Ежику Пыху это расскажи