[ahim82]

Сообщение от aragon

Если двигатель 4B12 то клапана и впускные и выпускные без гидрокомпенсаторов.
Клапана регулируются заменой стаканчиков с разной толщиной донышка. новые стаканчики надо заказывать цена их ориентировочно 15$ за один.
Норма зазора ВЫПУСКНЫЕ 0.26-0.33 мм (по умолчанию 0.30 мм)
Норма зазора ВПУСКНЫЕ 0.17-0.23 мм (по умолчанию 0.20 мм)

Спасибо, вот это бы в ФАК добавить как нить! .

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------

Слушай, но ведь если бы у меня поцокивал один из клапанов, то он цокал например при определенной температуре всегда ...? а так у меня машина на 100% прогрета, открываю капот, слышу этот звук .....слышу слышу......и тут он резко проадает..и машина работает как часы .........еслиб зазор был в клапане..то он бы резко не испарился.....а вот на абсёрбер оч похожа ситуция......правда я не уверен до конца из него звук или нет....седня правда я газовал а товарищ слушал....потом наоборот.....обоим кажется что частота звука с увиличением оборотов движки не меняется.......повторюсь КАЖЕТСЯ

[aragon]

Сообщение от ahim82

Слушай, но ведь если бы у меня поцокивал один из клапанов, то он цокал например при определенной температуре всегда ...? а так у меня машина на 100% прогрета, открываю капот, слышу этот звук .....слышу слышу......и тут он резко проадает..и машина работает как часы .........еслиб зазор был в клапане..то он бы резко не испарился.....а вот на абсёрбер оч похожа ситуция......правда я не уверен до конца из него звук или нет....седня правда я газовал а товарищ слушал....потом наоборот.....обоим кажется что частота звука с увиличением оборотов движки не меняется.......повторюсь КАЖЕТСЯ

если клапан то и частота должна меняться от оборотов.... начни с адсорбера...