[sv1021h]

Сообщение от sNeG

верь своему сердцу)))посмотри на коробку снизу и увидишь где поддон находится. этот сервис я бы стороной обходил.

в том то и дело, что так говорят не в первом сто.

может у кого фотки есть АКПП ? или хотя бы номер сетки в АКПП подскажите...

[tt1488]

Сообщение от sv1021h

в том то и дело, что так говорят не в первом сто.

может у кого фотки есть АКПП ? или хотя бы номер сетки в АКПП подскажите...

Барыги Нска союз заключили

Знаешь как разговор должен в сервисе выглядеть??)
-"масло меняете?"
-"да"
-"вот вам бабло, меняйте как мне надо"
-"не, так не меняем"
-"ну и пошли на х*й"
едем в другой более вменяемый сервис, которому нужны деньги)

[Durdin]

Сообщение от sv1021h

в том то и дело, что так говорят не в первом сто.

может у кого фотки есть АКПП ? или хотя бы номер сетки в АКПП подскажите...

Сегодня сам себе менял масло в АКПП. Снимал поддон, никакого фильтра и никаких сеток там нет! А всех умельцев кто умеет только рассуждать обходи стороной.

[sv1021h]

Сообщение от Durdin

Сегодня сам себе менял масло в АКПП. Снимал поддон, никакого фильтра и никаких сеток там нет! А всех умельцев кто умеет только рассуждать обходи стороной.

ну ты бы хоть пару фоток сделал

какое масло лил? много грязи было при разборе? какой пробег уже?

[Durdin]

Сообщение от sv1021h

ну ты бы хоть пару фоток сделал

какое масло лил? много грязи было при разборе? какой пробег уже?

На самом деле разбирать ничего не нужно, кроме того что снять защиту двигателя и пластиковый кожух который закрывает доступ к радиатору охлаждения АКПП.
Масло заливал рекомендованное производителем - DIA QEEN ATF SP III.
Слитое масло было похоже на отработку из двигателя )) После замены масла, АКПП стала гораздо мягче переключаться, практически незаметно. Параллельно поменял масло в моторе с промывкой ( не пятиминуткой ) 4л., свечи, воздушный фильтр и почистил клапан EGR ...За это автомобиль отблагодарил меня расходом в 12 - 12.5 л/100 км вместо прежних 18-19л.
На данный момент пробег 72 т.км. До этого чувствую что масло в АКПП ни разу никто не менял.

[sv1021h]

Сообщение от Durdin

На самом деле разбирать ничего не нужно, кроме того что снять защиту двигателя и пластиковый кожух который закрывает доступ к радиатору охлаждения АКПП.

когда поддон снял, там грязи много было?

[Durdin]

Сообщение от sv1021h

когда поддон снял, там грязи много было?

Нет. На стенках поддона был небольшой тёмный налёт..

[jetfighter]

Сообщение от Durdin

Сегодня сам себе менял масло в АКПП. Снимал поддон, никакого фильтра и никаких сеток там нет! А всех умельцев кто умеет только рассуждать обходи стороной.

Друг мой, фильтр внутри АКПП, выглядит примерно как в посте 46, только серого цвета корпус оригинала.

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

Проводил весной ревизию АКПП с заменой фильтра, одной планетарки, 6-и фрикционов и пружинки НД тормоза: поэтому и говорю он (фильтр) есть Однако, если просто масло сливаешь, новое заливаешь, нет никакого смысла снимать и разбирать АКПП, чтобы фильтр поменять. Как-то экономически не целесообразно это. При частичной замене вытекает где-то 5л, всего там 8,1л. Менял и так, и так: цифры из опыта полностью совпадают с цифрами из мануала.

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

sv1021h:я уже месяца 4 хочу масло поменять, так и не могу решится как лучше менять.
Поменяй частично: уже 5-5,5л из 8.1 новые будут. Если будут прокачивать под давлением, а внутри АКПП грязи дохрена, может забиться этот самый фильтр, который не меняешь. Может, конечно, этого и не произойти (состояние "чистоты" внутри у всех разное), но хочешь ли ты проверить это на своем опыте ? Поездишь годик-другой да опять поменяй 5л. Не такие ж это деньги, больше разговоров. Сравни, ради интереса с ценой демонтаж+разборка+замена фильтра+сборка+монтажАКПП+8.1л все равно покупать. Хотя можно и аппаратом прокачать, вдруг ничего не случится: риск дело благородное