Режим "Ds" в XL

VladGor · 18.01.2012, 21:20

Цитата:

Сообщение от OUTовод

что за блокировка гидротрансформатора? как это?

Гидротрансформатор есть и в автомате на 3,0 л. и в вариаторе (стоит перед ним) на авто 2,0 и 2,4.
Так как КПД гидротрансформатора (ГТ) от 0 до максимум 90%, то после разгона он блокируется специальным сцеплением (однодисковое с покрытием как в обычном сцеплении), приводится гидроприводом от селеноида (можно поставить светодиод). Без блокировки тепловыделение было бы громадным, отсюда и расход бензина был бы больше на пару литров..
В машине с CVT блокировка наступает после разгона в диапазоне от 19 до 90 км/ч. При резкой даче газа гидротрансформатор сразу разблокируется.
В спортивном режиме ГТ раньше блокируется и реже разблокируется.

Характеристики ГТ, коэффициент увеличения момента и КПД

OUTовод · 19.01.2012, 00:07

[QUOTE=VladGor;1188520]Без блокировки тепловыделение было бы громадным, отсюда и расход бензина был бы больше на пару литров..

В спортивном режиме ГТ раньше блокируется и реже разблокируется.

это и всЁ на что способен режим спорт?!!!

я то думал....
моё мнение: "Ds - говно! только зря штатную проводку испортил."

Выдано предупреждение за "г*вно"

Stasonio · 19.01.2012, 00:51

Цитата:

Сообщение от OUTовод

это и всЁ на что способен режим спорт?!!!

я то думал....
моё мнение: "Ds - говно! только зря штатную проводку испортил."

Семь раз отрежь, один отмерь.

.

Zuht · 19.01.2012, 09:19

[QUOTE=OUTовод;1188652]

Цитата:

Сообщение от VladGor

Без блокировки тепловыделение было бы громадным, отсюда и расход бензина был бы больше на пару литров..

В спортивном режиме ГТ раньше блокируется и реже разблокируется.

это и всЁ на что способен режим спорт?!!!

я то думал....
моё мнение: "Ds - говно! только зря штатную проводку испортил."

Чет как-то в крайности все у вас

За счет чего достигается "спорт":

Обороты двигла держаться выше, особенно на высоких скоростях, т.е. при ускорении авто (на вариаторе) не тратит время, на увеличение оборотов двигателя. (как это происходит обычно)
Поэтому "подхват" происходит быстрее.

Ну и несомненный плюс - зимой быстрее прогревается

Adri@n · 19.01.2012, 12:12

Цитата:

Сообщение от Zuht

Ну и несомненный плюс - зимой быстрее прогревается

За счет чего?

Stasonio · 19.01.2012, 18:33

Цитата:

Сообщение от Adri@n

За счет чего?

Предположу, потому что обороты выше.

vadimus_ca · 20.01.2012, 00:21

Цитата:

Сообщение от Adri@n

За счет чего?

За счет бОльших оборотов при прочих равных условиях.

OUTовод · 19.01.2012, 23:34

[QUOTE=Zuht;1188750]

Цитата:

Сообщение от OUTовод

Чет как-то в крайности все у вас

За счет чего достигается "спорт":

Обороты двигла держаться выше, особенно на высоких скоростях, т.е. при ускорении авто (на вариаторе) не тратит время, на увеличение оборотов двигателя. (как это происходит обычно)
Поэтому "подхват" происходит быстрее.

Ну и несомненный плюс - зимой быстрее прогревается

1.обороты такие же как и в D
2. переключения ни чем не отличаются от D
3. машину я прогреваю на стоянки, потом около километра еду ели ели, что бы коробку порогреть немного

Zuht · 20.01.2012, 03:07

[QUOTE=OUTовод;1189472]

Цитата:

Сообщение от Zuht

1.обороты такие же как и в D
2. переключения ни чем не отличаются от D
3. машину я прогреваю на стоянки, потом около километра еду ели ели, что бы коробку порогреть немного

1. Ну о чем вы вообще... какие такие же обороты-то...
включите Ds и обороты поднимутся до 3000-3500 вместо 1200-1500. и не опустятся.

2. на варике нет переключений

разницу описал выше.

3. я не грею, у меня вебаста. А вот на недогретой машине в хороший мороз можно ехать долго, особенно если климат в автомате, ибо варик до возможного минимума снижает обороты при езде. Ds спасает от низких оборотов, давая мотору прогреться.

OUTовод · 20.01.2012, 22:22

[QUOTE=Zuht;1189534]

Цитата:

Сообщение от OUTовод

1. Ну о чем вы вообще... какие такие же обороты-то...
включите Ds и обороты поднимутся до 3000-3500 вместо 1200-1500. и не опустятся.

по вашему я 1200 от 3000 не могу отличить?! у меня вообще то не 2.4, если вы еще до сих пор не видите!

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:22 ----------

сегодня поставил джетер на педаль газа. вот это совсем другое дело!

машинка стала на много динамичней. провалы между переключениями все равно остались, но думать машинка стала меньше! ( это не реклама )

VladGor · 19.01.2012, 19:38

Цитата:

Сообщение от OUTовод

это и всЁ на что способен режим спорт?

Про то, что обороты меньше 3000 не будут, я уже писал выше.
И так как ГТ не разблокируется , то ощущения при езде ближе к механике.