[Oleg L]

Сообщение от Skeptik

А конкретика в том, чтоя знаю, почему покупаю дизель, а вы мне пытаетесь про то же самое рассказать. Вот что прикольно. Не надо за меня знать. Это вечная тема спора дизелистов и зажигальщиков, каждый при своем мнении остается и доказывать друг другу бесполезно. Мне дизель удобен и экономичен во всех отношениях, вам зажигалка...Аминь

Конкретно Вам я ничего не доказывал, да даже и не говорил ничего в Вашу сторону. Я говорил с Сергеем вообще-то.
З.Ы. Извините за переход на личности, но Ваше поведение мне кажется немного странноватым, с этими Вашими "велосипедами", "не надо за меня знать" и т.п. Вы бы все-таки более вдумчиво что-ли себя вели, читали внимательнее и т.п. Не бросали явно провокационных реплик, которые смахивают на откровенный троллинг темы.

[I62]

По дизелю арифметика простая: при моих пробегах я С-Кроссер заправлял два раза в неделю, а теперь заправляюсь 2 раза в месяц. Итого на бензин уходило в месяц от 8000 до 100000, а на дизель не больше 4000.

[Repa318]

Сообщение от I62

По дизелю арифметика простая: при моих пробегах я С-Кроссер заправлял два раза в неделю, а теперь заправляюсь 2 раза в месяц. Итого на бензин уходило в месяц от 8000 до 100000, а на дизель не больше 4000.

Не , ну если у вас по 100000р в месяц на бензин уходило то дизель намного выгоднее!

[I62]

Сообщение от Repa318

Не , ну если у вас по 100000р в месяц на бензин уходило то дизель намного выгоднее!

Опечатка)))) от 8000 до 10000, и все равно выгодно.

[Oleg L]

А я как заправлялся раз в две недели, так и заправляюсь, т.к. бак стал больше. При больших пробегах дизель выгоднее, но не при 15-20 тыщах в год (средний годовой пробег россиянина, по данным автовестей вроде, точно не помню).

[Repa318]

А какая была разница в цене с бензиновой машиной в аналогичной комплектации?

[I62]

Сообщение от Repa318

А какая была разница в цене с бензиновой машиной в аналогичной комплектации?

У меня 70000

[Repa318]

Все правильно сделал!

[Oleg L]

Про смешанный цикл сказать не могу, т.к. после дальняка обнулил, чтобы видеть реальную картину. А езжу я только по городу, при средней скорости 24км/ч расход 16.6. Думал будет не меньше 18 с моим стилем езды.

[Oleg L]

Я не доктор, диагнозы не ставлю, так что не ко мне.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Я Вас поздравляю с покупкой, вот только что Вы сможете предъявить кроме эмоций? Сравнение с Кашкаем, который почти в два раза дешевле? И давайте поконкретнее, что Вы знаете про динамику конкурентов? И про расход? И как у Вас получалось на 2л Кашкае 11-12л по трассе, когда у меня получается 11 в агрессивном стиле на Мурано?

Вы к словам придераетесь... Оно, в приницпе, понятно. Мурано хорошая машина, но не единственная хорошая...


Плюсы дизеля:
1) момент. Плюс не в скорости разгона с тапкой в пол. Плюсы в разгонах на городских скоростях. Даже без перехода на пониженую машина едет очень резво. Таким образом нет никакого тупняка, свойственного всем машинам с бензиновым двигателям на автомате. Плюс минимальная потеря скорости разгона при полной загрузке автомобиля
2) расход. Он просто ниже. Причём разница особенно чувствительна тем, кто живёт в городе. Разница в расходе около 50%. У меня на дистанции до дома выходит расход около 18 литров. У брата на тауреге при езде за мной - 13... Только таурег мощнее и тяжелее. Замеряли специально...
3) экономия времени на редких заправках.

Финансовых выгод при моих пробегах - никаких. Но бензин я не хочу.

Вообщем, я бы перестал эту тему обсуждать, так как она безконечна... Лучше давайте делится опытом тест-драйвов санты. Завтра я поеду на тест дизельной санты. Расскажу потом, если всё срастётся. Мне в пятницу звонил менеджер автосалона - сказал, что им дизель привезли в топе. Ждут меня на тест... Хочу завтра съездить.

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Вам надо доказать, что в ценовом диапозоне до 1,8 миллионов мурано лучший выбор. Но это не так. Так же как и то, что дизель в санте дрейвний и плохой.

Хм. Сергей, зачем мне кому то доказывать, что Мурано лучший выбор в ценовом диапазоне до 1.8млн. Я свой выбор сделал и никому не собираюсь доказывать, что он единственно верный. Также я не говорил, что дизель у Санты плохой. А то, что он древний - это факт.
Про плюсы дизеля - я знаю и не оспариваю их. Вопрос в том, что большая часть плюсов является плюсами при моторах сопоставимой мощности, а у конкурентов Санты мощность совершенно другая и если на городских скоростях Санта не будет уступать, то как только выйдешь на трассу и все.
По поводу тупняков бензинок с автоматами, так должен расстроить, этот тупняк чаще всего именно автоматов и турбин, а дизеля сейчас все с турбинами, так что разницы в тупняке никакого нет, все зависит от авто. На 8ступке бмв одинаково не тупит ни дизель, ни бензинка, а на ГЧ тупит и то, и другое.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Про плюсы дизеля - я знаю и не оспариваю их. Вопрос в том, что большая часть плюсов является плюсами при моторах сопоставимой мощности, а у конкурентов Санты мощность совершенно другая и если на городских скоростях Санта не будет уступать, то как только выйдешь на трассу и все.

Спорное утверждение. Последние дизельные двигтели будут тянуть минимум до 160 км в час. Честно говоря что будет дальше меня мало волнует. И 90% времени я езжу в городе. Да и обгоны на трассе с динамикой санты проблем никаких не доставит, как и динамика С-кроссера мне ещё ни разу не доставила... Так что 1-2 секнуды в разгоне лично для меня небольшое преимущество, в особенности когда мы говорим о семейных 2ух тонных джипах.

Вот когда я говорю о ДС5 с ценой 1,5 ляма в топе, то тут у меня действительно возникает вопрос к создателям - вы делаете машину, которая будет куплена за необычность. Чаще всего, люди покупают необычную машину, чтобы не быть как все. И старт со светофоров тут важен. Особенно когда в названии присутствуют агрессивные буковки ДС

[Oleg L]

Сергей, это дизель Тура отлично тянет до 160, но там другой литраж, другая мощность и другая эффективность.
З.Ы. Ждем отчета о дизеле Санты.

---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:10 ----------

Да и то видел где-то на ютюбе сравнение бензинки NF с дизелем, мощность почти одинаковая и дизель поначалу делает бензинку но где-то в районе 120 бензинка нагоняет дизель и уже уходит вперед. Вот так одна коробка, один кузов, только моторы разные. Весьма показательно ИМХО.
Хотя лично мне дизель на Туре очень нравится - не шумный, не тряский и с отличной динамикой. Ломучий вот только.

[Skeptik]

Сообщение от Oleg L

Вот так одна коробка, один кузов, только моторы разные. Весьма показательно ИМХО.

неужели одна коробка и для дизеля и для бензина?