[Dima1971]

Хайлендер и большой и брутальный. Но меня убивает мощный мотор. С нашими дорогами, налогами и вообще - эти 270-280 лс не нужны. Странно, что в США он же продается с рядной четверкой 190 л.с.... более того, Прадо имеет рядную четверку 163 л.с., а у Хайлендера в РФ только самый мощный мотор и вытекающий отсюда налог под 40 тыс руб. в год. Ладно бы платить каждый месяц, а то ведь сразу надо выложить 40 штук.... а я так то жадный и вообще ни разу не миллионер.
Все это ошибки маркетологов. Вспомните Хонда Пилот, с его 256 л.с. - ну нафига? Налог в 2 раза выше за 6 лошадей... продавали с грехом пополам года 2 потом додумались сделать (на деле просто написать в ПТС) 249 л.с. Ниссан сразу же сделал вместо 269 л.с. у Мурано комфортные 249 л.с.. По такому же пути пошли в Шевроле - Каптива имеет вместо 258 л.с. - 249 л.с в РФ . А Тойоте все равно. И так типа купят. А Хайлендер с тем же 190 сильным двс за этак 1,5 был бы очень очень привлекательным.

И еще один минус Тойот. Они угоняемы - так как угонщики находятся по отношению к Тойоде под таким же гипнозом, как и наши сограждане. Которым, впрочем, кол на голове теши ничего не докажешь, только когда сами на своей шкуре прочувствуют.. тогда становятся вменяемы.

[Economist]

Сообщение от Dima1971

Хайлендер и большой и брутальный. Но меня убивает мощный мотор. С нашими дорогами, налогами и вообще - эти 270-280 лс не нужны. Странно, что в США он же продается с рядной четверкой 190 л.с.... более того, Прадо имеет рядную четверку 163 л.с., а у Хайлендера в РФ только самый мощный мотор и вытекающий отсюда налог под 40 тыс руб. в год.

Думаю они сливки снимают, когда продажи начнут падать выведут и маломощную модель (как с тем же Прадо). ХЛ если помните тоже с 3л. двигуном выводили а продажи сейчас делают 2 и 2,4 л....

Тоже рассматривал бы вариант с Хаем ок. 200 л.с. и ценой в 1,5 млн.

[Dima1971]

Сообщение от Economist

Думаю они сливки снимают, когда продажи начнут падать выведут и маломощную модель (как с тем же Прадо). ХЛ если помните тоже с 3л. двигуном выводили а продажи сейчас делают 2 и 2,4 л....

То же рассматривал бы вариант с Хаем ок. 200 л.с. и ценой в 1,5 млн.

они уже сделали первый шаг - вывели Хай с тяпочным салоном. Хотя за эти деньги могли бы вывести его с кожей, но с рядной четверкой 190 л.с. как в США. Но им виднее, они же ученые маркетологи. )))

[Economist]

Сообщение от Dima1971

они уже сделали первый шаг - вывели Хай с тяпочным салоном. Хотя за эти деньги могли бы вывести его с кожей, но с рядной четверкой 190 л.с. как в США. Но им виднее, они же ученые маркетологи. )))

я думаю если и выведут то он и будет стоить эти же деньги (1 700 000) а хотелось бы дешевле...

[Dima1971]

Сообщение от Economist

я думаю если и выведут то он и будет стоить эти же деньги (1 700 000) а хотелось бы дешевле...

разница у Прадо 163 л.с. и 285 л.с почти 300 тыс! И тут была бы существенная разница. Они там сложно вычисляют... расчитывают угрозу внутри модельного ряда... кого бы утопил этот Хайлендер 190 л.с.? РАф в топе или Прадо в минималке... Сложно у них все.

Но все таки Прадо 2.7 литра с АКПП за 1 771 000 р. тоже хороший вариант для тех кому нужен именно внедорожник. Мне больше нужен кроссовер

[Economist]

Сообщение от Dima1971

разница у Прадо 163 л.с. и 285 л.с почти 300 тыс! И тут была бы существенная разница. Они там сложно вычисляют... расчитывают угрозу внутри модельного ряда... кого бы утопил этот Хайлендер 190 л.с.? РАф в топе или Прадо в минималке... Сложно у них все.

Я имел ввиду что эту выведут а на предыдущий двигатель цену поднимут, чтобы внутренней конкуренции не было