Последние два дня разбирался со светом, хотел чтобы ближний работал в пол накала, и тух при поднятии ручника. Даже заказал неделю назад реле 8627A001. Началось все с того что в кодинге обратил внимание что стоит притухающий с отключением ручником, но на ручник не было ни какой реакции, я поставил обычный с ручником, но реакции на ручник так и не появилось, поставил выключено, свет заработал как на обычной машине, сегодня полез в капот посмотреть на реле, и оказалось что у меня стоит уже ШИМ реле 8627A001, вернул опцию "притухающий" с отключением ручником, но к сожалению отключения ручником так и не появилось. Лампа ручника на панели загорается.
Подскажите, кто знает, почему нет реакции на ручник???
Притухание кстати совсем не большое, поэтому первоначально его не заметил.
Если завести с заранее поднятым ручником, лампы гореть не должны.
При опускании ручника загорятся.
А потом поднимай-неподнимай реакции не будет.
Так по крайней мере с дхо на птф.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,810
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
Сообщение от Sludnov
Если завести с заранее поднятым ручником, лампы гореть не должны.
При опускании ручника загорятся.
А потом поднимай-неподнимай реакции не будет.
Так по крайней мере с дхо на птф.
Если завести с заранее поднятым ручником, лампы гореть не должны.
При опускании ручника загорятся.
А потом поднимай-неподнимай реакции не будет.
Так по крайней мере с дхо на птф.
А, вот оно как, так не пробовал.
Добавлено через 18 часов 5 минут
Точно, именно так и работает.
Подскажите имею мошину 2014 года 2.4 максималка. Хочу чтобы ПТФ были в качестве ДХО, т.е. просто загорались при заводе и гасли при выключении сами. Нашел вот решение: http://mmc-autoelectric.org.ua/outla...running-lights
но там скачано что "для их работы потребуется включение функции DRL в блоке ETACS."
Вот я и задумался -
1. включена ли эта функция у меня?
Фары то в принципе сами гаснут после выключения зажигания.
2. Мож что есть попроще чтобы не тыкать переключатели и сами гасли ПТФ.
3. Спасибо.
1. включена ли эта функция у меня?
Фары то в принципе сами гаснут после выключения зажигания.
Они у Вас, что постоянно горят, при любом положении переключателя света (ещё должны вентиляторы радиатора постоянно работать при глюке блока)? Если ДА, то у Вас глюкнул ЕТАКС, тогда сюда: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=64017 А по теме, нужно всё делать как описано в приведённой Вами ссылке.
Товарищи вопрос возник, в теме не нашел. Поставил птф валео и нужную проводку, осталась активация. Интересует инф по независимому типу, как работает у вас. Суть вопроса, а на каком этапе отключаются лампы дхо в птф: 1. при ручном включении габаритов 2. Только при любом включении ближнего света фар. Хочется чтобы уже при работе габаритов гасли лампы дхо в птф, прим.: разъехаться ночью во дворе не ослепляя второго водителя.
Добавлено через 3 минуты
И как это работает штатно на phev, вдруг сюда заглядывают
@noname1985, у нас (если речь ШТАТНЫХ) работает всё в соответствии с ГОСТом и техрегламентом, за ма-а-аленьким исключением: если поднять ручник и только потом запустить двигатель, то ДХО (с поднятым ручником) не включатся.
Согласно ГОСТ - дневные ходовые огни (ДХО) или Daytime running lights (DRL) - не могут работать в паре ни с одним осветительным прибором, кроме сигнальных. Активироваться - исключительно стартом двигателя; отключаться - при включении световых приборов или стопа двигателя.
@eGreyWolf, доходчиво, спасибо. Просто любой нештатный комплект дхо, даже самых именитых брендов описан к врезке в проводку габаритного света (как я понял сигнальных огней), и отключается при его включении. На всех коробках, как понимаете, гост и соответствие всем нормативам. Поэтому и подумалось, не кривовато ли организована наша штатная реализация.
@noname1985 Немного не так.
Про "криво". Производители, в т.ч. и мега-бреды, могут включать ДХО в комбинации с другими осветительными огнями. Например, те же Мазда, Мерседес, Ауди и т.д., где есть возможность включить ДХО, скажем, с ближним, ПТФ и габаритами, всё в кучу. Хотя они и продаются, и выпускаются на территории РФ, а значит, подлежат сертификации.
Что касается производителей, типа Phillips, Hella и пр., то они точку подключения, либо отдают на откуп установщиков (в нашем случае - на штатную проводку ДХО), либо сразу, в коробке, поставляют свой интерфейс, который - уже (при правильном подключении) будет обеспечивать логику, соответствующую ГОСТу.
*сигнальные огни - это указатели поворотов, стоп-сигналы и сигнал заднего хода. К сигнальным огням относятся и фары дальнего света, но только в момент мигания.
А так, "да", логичное место подключения ДХО - зависимость от габаритов.
@eGreyWolf, кстати, загуглил, действительно алгоритм штатного включения у производителей разный. Причем недовольны все: у кого дхо работают совместно с габаритами, пытаются программно их отключить, другие, наоборот подключить для совместной работы с габаритами, чтобы избежать возможных штрафов при ошибке ручного включения освещения)
Привет всем! Заказал вот это http://ru.aliexpress.com/item/For-Mi...e-fa5d704e8de7 . Братья-китайцы прислали не под мой цоколь, хотя указывал свой. Ищу переходник/адаптер с 7440 на PY21W (он же BAU15S). Может кто подскажет где купить? Яндекс в основном ссылки на тех же китайцев выдает, там по 10/20 штук в лоте, а мне всего 2 нужно.
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
Сообщение от AlexAndy
Братья-китайцы прислали не под мой цоколь, хотя указывал свой.
А братья-китайцы не хотят забрать назад то, что Вы не просили присылать? Какой смысл в "танцах с бубном" в поиске переходника/адаптера если есть версия, которая подходит именно Вашему а/м?!