Про АвтоЛокеров отзываюсь - КРАСИВО))))... ничего плохого не заметил ни в качестве ни отношении ни в ценах.... ну и скорость работы.
У меня сейчас ремонт квартиры один чел делает....все рассуждает о качестве работы, о своем творческом подходе...., а сам за 5 дней и на 5 тысяч не наработал. (качество на четверочку).... мои бойцы (узбеки) работают быстрее, не ноют, по телефону вечно не трындят, свое дело знают..... короче тоже КРАСИВО. Все от людей зависит и от постановки задачи.
не путайте.
температура фена - это одно. температура разогретого материала - это другое.
сравните температуру плиты и температуру воды в чайнике.
и потом, перчатки никто не отменял.
так глаза и мозги вам зачем, не нагревайте материал так, чтоб он потёк.
стал мягким - вот и достаточно.
просто чем больше температура фена, тем быстрее прогреете материал, но и тем больше шансов его перегреть.
Сегодня обратил внимание на достаточно громкую работу двигателя на холостых, стоя перед машиной. Решил найти основной источник пропускания шума и мне показалось, что это не капот, а решётка радиатора. Вопрос, а стоит ли вообще делать виброшумоизоляцию капота? Помню у отца была А6 в переходном кузове (как у Ауди 100), обратил внимание, что там шумоизоляция моторного отсека была реализована лучше во всех отношениях. Даже защита на днище была "глухая", т.е. звук двигателя даже снизу не проходил. Кто делал шумку капота-в плане звука есть ли смысл? Может просто теплоудерживающий материал поклеить? Заодно и от вибры вес не прибавится.
Сегодня обратил внимание на достаточно громкую работу двигателя на холостых, стоя перед машиной. Решил найти основной источник пропускания шума и мне показалось, что это не капот, а решётка радиатора. Вопрос, а стоит ли вообще делать виброшумоизоляцию капота? Помню у отца была А6 в переходном кузове (как у Ауди 100), обратил внимание, что там шумоизоляция моторного отсека была реализована лучше во всех отношениях. Даже защита на днище была "глухая", т.е. звук двигателя даже снизу не проходил. Кто делал шумку капота-в плане звука есть ли смысл? Может просто теплоудерживающий материал поклеить? Заодно и от вибры вес не прибавится.
Я полагаю, что ничего страшного в том, что звук вперед идет. Главное, чтобы не в салон. Это как собеседник: когда он направлен на слушателя - голос погромче, а когда от него - потише.
Я полагаю, что ничего страшного в том, что звук вперед идет. Главное, чтобы не в салон. Это как собеседник: когда он направлен на слушателя - голос погромче, а когда от него - потише.
Так в том и вопрос, зачем шумить капот, если от него в общем-то шума и нет по большому счёту? Сбоку всё очень даже прилично по тишине, а в салон звук двигателя явно не через крышку капота проникает. Лучше уж эту вибру потратить на закатывание вибры повыше, на перегородку двигателя/салона
Так в том и вопрос, зачем шумить капот, если от него в общем-то шума и нет по большому счёту? Сбоку всё очень даже прилично по тишине, а в салон звук двигателя явно не через крышку капота проникает. Лучше уж эту вибру потратить на закатывание вибры повыше, на перегородку двигателя/салона
Чтобы звук вверх к лобовухе не шел. Но естественно гораздо важнее зашумить перегородку.
чтобы звук не отражался обратно в подкапотное, и не попадал в итоге в салон, а глушился.
затем и шумят капот.
и чтобы капот не издавал собственные вибрации.
У меня базовая комплектация и складывается такое ощущение что шумоизоляция никаких изменений не претерпела . Хочу верить что я заблуждаюсь.
Комплектация S03