Первое впечатление: «холодный» СТ сразу начинает работать на ДВС. Логично, ведь силовую установку нужно прогреть, поэтому система на «холодную» не позволяет использовать чисто электрический режим, хотя аккумулятор и не разряжен полностью.
Рабочая температура тягового аккумулятора находится в плюсовой зоне. В холода он разогревается электрическими импульсами, на что при температуре минус 20 градусов требуется около получаса. То есть при коротких поездках зимой Touareg остаётся сугубо бензиновым.