Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей

СергейМДХ · 01.10.2012, 11:27

Цитата:

Сообщение от Бутявка

На заправку придется ездить столько же раз сколько и на Ауте, все зависит только от объема бака, при догревателе у Вас расход будет совсем "сказочным", и этот приславутый догреватель далеко не такой как в Мерсах фен, не путайте, сразу теплый воздух дуть не будет, просто обороты побольше мослать будут....

Да ну что вы говорите. Дизель ест меньше. С этим даже спорить глупо.

Я рад, что вы уже поездили на санта фе, и знаете какой там догреватель

Oleg L · 01.10.2012, 13:35

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Да ну что вы говорите. Дизель ест меньше. С этим даже спорить глупо.

Я рад, что вы уже поездили на санта фе, и знаете какой там догреватель

Дизель ест меньше, но его обслуживание дороже, как ни крути. Учитывая что дизели обычно заметно дороже, то экономии в течении 5 лет с пробегами меньше 20тыр в год нет. По поводу реальной экономии холивары есть по всей сети, в том числе с точными расчетами по многим моделям, читал многие из них, пока не увидел ни одного расчета который доказывал бы общую экономичность дизеля с небольшими пробегами. Так что экономия - ни разу не аргумент, при выборе дизеля. Вот момент - а значит старты со светофоров, это уже аргумент. Но тут нужно понимать, что дизели сейчас все турбированные, не все умеют правильно настраивать связку турбодвижок-коробка, так что...
И сильно сомневаюсь, что в Санте будет дистанционный подогрев салона. В этом классе все-таки догреватели - это не полноценные вебасто, а сильно урезанные версии, которые греют только сам движок.

СергейМДХ · 01.10.2012, 13:50

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Дизель ест меньше, но его обслуживание дороже, как ни крути. Учитывая что дизели обычно заметно дороже, то экономии в течении 5 лет с пробегами меньше 20тыр в год нет. По поводу реальной экономии холивары есть по всей сети, в том числе с точными расчетами по многим моделям, читал многие из них, пока не увидел ни одного расчета который доказывал бы общую экономичность дизеля с небольшими пробегами. Так что экономия - ни разу не аргумент, при выборе дизеля. Вот момент - а значит старты со светофоров, это уже аргумент. Но тут нужно понимать, что дизели сейчас все турбированные, не все умеют правильно настраивать связку турбодвижок-коробка, так что...
И сильно сомневаюсь, что в Санте будет дистанционный подогрев салона. В этом классе все-таки догреватели - это не полноценные вебасто, а сильно урезанные версии, которые греют только сам движок.

Иногда у меня складывается ощущение, что люди любят просто спорить. Сам факт спора доставляет им удовольствие...

Прочтите, если не затруднит, то что я написал выше. Я там чёрным по белому написал, что НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ В ДЕНЬГАХ ОТ ДИЗЕЛЯ НЕТ!!!

По догревателю точно также отвечал уже - здорово, что вы знаете об автомобиле, которого ещё в диллерских сетях нет...

Бутявка · 01.10.2012, 15:07

По догревателю точно также отвечал уже - здорово, что вы знаете об автомобиле, которого ещё в диллерских сетях нет...[/QUOTE]

Он в Питере в дилерских центрах уже в наличии, приезжайте и срочно берите, странно, что в Москве нет, про него уже отзывы пошли, сейчас его выгодно покупать, дают всякие приблуды.

Бригадный подряд · 01.10.2012, 15:34

Кратко по теме.
В выходные делал Т.О. 75 000 в РТР Авто. У них сдвоенный салон = Митсу + Хендэй. Походил, посмотрел авто, жалом поводил.
Расстроил продавец Митцу. Сообщил новость, что с ноября-декабря заканчиваются продажи АУТов собранных в Японии и начинается производство в Калуге. Особенность сборки - почти 100% локализация, т.е. все запчасти будут производиться в РФ (кроме дверей). В случае, если ценники останутся прежними (топовая версия 2,4 под 1,43 млн) и 100% локализации, варианты с Santa Fe/ Sorento и IX55 становятся крайне реальными и интересными.
Santa Fe 2.2 дизель продается от 1.65 млн. Стоимость IX55, дизель 3 л, как образец в салоне составляла около 1,85 млн руб. IX55 мне крайне приглянулся, присмотрюсь к нему более внимательно, а также к его брату-близнецу KIA - MOHAVE. Хотя конечно, цены на корейские авто чуть-чуть завышены.

IL-77 · 01.10.2012, 22:03

Цитата:

Сообщение от Бригадный подряд

Особенность сборки - почти 100% локализация, т.е. все запчасти будут производиться в РФ (кроме дверей).

А мне продавец сказал, что сборка будет крупноузловой из машинокомплектов, разобранных за границей. Производства в Калуге нет и VIN будет японский. Якобы, только в ПТС отличие из-за отсутствия ГТД.

макся · 01.10.2012, 22:08

IL-77, где то на форуме есть фото с крашенным кузовом . Не будете утверждать что с япии везут голые окрашенные кузова?

Бригадный подряд · 01.10.2012, 22:16

Цитата:

Сообщение от IL-77

А мне продавец сказал, что сборка будет крупноузловой из машинокомплектов, разобранных за границей. Производства в Калуге нет и VIN будет японский. Якобы, только в ПТС отличие из-за отсутствия ГТД.

Я понял, что конкретной информации нет. Мне он сказал в точности до наоборот. Раньше была крупноузловая сборка по схеме: авто собирают в Японии, далее на заводе во Франции их разбирают на узлы, на заводе в Калуге собирают назад. Но с его слов АУТ 2013 будет собираться из частей произведенных в РФ.

Сколько манагеров столько и мнений

Oleg L · 01.10.2012, 22:23

Цитата:

Сообщение от IL-77

А мне продавец сказал, что сборка будет крупноузловой из машинокомплектов, разобранных за границей. Производства в Калуге нет и VIN будет японский. Якобы, только в ПТС отличие из-за отсутствия ГТД.

Продавцу лишь бы что сказать, чтобы продать. Завод ПСМА в Калуге будет делать новые Ауты. На то есть официальная информация.

СергейМДХ · 01.10.2012, 16:44

Цитата:

Сообщение от Бутявка

По догревателю точно также отвечал уже - здорово, что вы знаете об автомобиле, которого ещё в диллерских сетях нет...

Он в Питере в дилерских центрах уже в наличии, приезжайте и срочно берите, странно, что в Москве нет, про него уже отзывы пошли, сейчас его выгодно покупать, дают всякие приблуды.[/QUOTE]

Не знаю. В салоне на Аргуновке его нет...

Сосед · 01.10.2012, 13:57

Цитата:

Сообщение от Oleg L

все-таки догреватели - это не полноценные вебасто, а сильно урезанные версии, которые греют только сам движок.

в основном ставят несильно кастрированные "котелки", которые дооснащаются блоками управления, получая полный функционал. греется полностью "малый круг", включая радиатор печки.

Oleg L · 01.10.2012, 15:33

Цитата:

Сообщение от Сосед

в основном ставят несильно кастрированные "котелки", которые дооснащаются блоками управления, получая полный функционал. греется полностью "малый круг", включая радиатор печки.

Есть одно НО, большинство производителей не предлагает расширение даже опционально, хотя на самом деле отличия минимальные. На этом зато хорошо зарабатывают офдилеры, которые за довольно скромную работу берут не малые деньги. Дешевле чем вебасто поставить, но не в разы.
А на стороне ставить - есть большой риск слета с гарантии.