[Sju]

Сообщение от Shpunt

Согласен. Моя жена ездит на i20. Вообще нет проблем с парковкой. Влезет - куда захочешь. И расход в городе мизерный.

Я такую штучку вытягивал в центре города этой зимой с "беспроблемной" парковки. На пузике кроха сидела, колесиками жалобно крутила

[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

Согласен. Моя жена ездит на i20. Вообще нет проблем с парковкой. Влезет - куда захочешь. И расход в городе мизерный.
А джип в городе - если только вокруг бензоколонки в пробках кататься. Кушает как слон. Джип нужен исключительно для поездок на дачу, на природу, но не для города.

Короче, видимо у нас философия езды разная... Я просто очень часто паркуюсь в снегу, заезжаю на бордюры высокие и тд. Когда кто-то пытается припарковаться я не жду, а объезжаю по бордюру и тд... Мне нужен джип (или паркетник), но седан - в задницу. Я уже поездил пару раз, когда бампер отрываешь себе при парковке у бордюра, так как бампер ниже бордюра...

[Shpunt]

Сообщение от СергейМДХ

Я уже поездил пару раз, когда бампер отрываешь себе при парковке у бордюра, так как бампер ниже бордюра...

XL- не та машина, на которой "залезать" и "слезать". Слишком маленькие у неё углы съезда и въезда, по сравнению с другими кроссоверами.

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

XL- не та машина, на которой "залезать" и "слезать". Слишком маленькие у неё углы съезда и въезда, по сравнению с другими кроссоверами.

Точно,но клиренс нормальный,гораздо хуже ,если не критично когда паркетником называют машины с клиренсом ниже 195.

[Shpunt]

Сообщение от Игорь_spb

гораздо хуже ,если не критично когда паркетником называют машины с клиренсом ниже 195.

паркетник - для "паркета" и скорости. большой клиренс для этого не нужен. чем ниже - тем лучше для скорости.

[BIZON500]

Господа ,те кто не понимает зачем НАСТОЯЩИЙ внедорожник в городе возьмите на часок хотя бы в прокате или у друзей покатайтесь часок другой ,думаю что у 90%
вопросы со следующей машиной снимутся сами собой .

[Shpunt]

за часик твой кошелёк вряд ли почувствует разницу в расходе между внедорожником и паркетником.
а вот в ежедневных пробках - почувствует

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:04 ----------

Сообщение от Sju

Я такую штучку вытягивал в центре города этой зимой с "беспроблемной" парковки. На пузике кроха сидела, колесиками жалобно крутила

Я видел, как у работы, в центре, в переулке в районе Тверской, вытягивали рамный джип. Так же на пузике сидел. И что?
За рулём, правда, была девушка. С разбегу забралась на парковку. (типа крутой джип) А вот вылезти с неё - не смогла.

[Sergey_M]

Сообщение от Shpunt

за часик твой кошелёк вряд ли почувствует разницу в расходе между внедорожником и паркетником.
а вот в ежедневных пробках - почувствует

\
Дизельный кукурузер 200 меньше потребует денег на топливо в сравнении с ХЛем 3.0. Имхо, после Аута и чисто для города в самый раз.
А мой отец вообще не смотрит на мелочевку вроде c и d классов. После нашей второй (рабочей) машинки длиной больше 5м ему и ХЛь кажется очень компактным кроссовком.

[TOL]

Обобщу, опираясь на свой небольшой опыт и на опыт дядьки (150 лет за рулем, после опыта владения разными машинами, от 05 таза - шаха - древний вольво- пробег на бмв- ниссан патрол 3 - ниссан патрол 4 - хлам (шевроле такума) - Л200, и еще авто, которые не запомнил) - по поводу моего Хля сказал что очень "собранная подвеска" (с не раскрытым с моей стороны потенциалом), по поводу своего Л200 - что, не взирая на рессоры, очень хорошо управляемый на асфальте (с чем согласен на 100% (дизель с ручкой на 140 км/час умудряется агрессивно ехать!)) авто с возможностями реального внедорожника (лебедка и пр.) - выбор авто упирается в рост будущего владельца: то есть для человека среднего и ниже роста - это рамный (с интегрированной) джип (чем меньше рост - тем больше авто). Для среднего и выше - авто типа ХЛ: зашел не пригибаясь, едешь не пожимая колени. И для всех - жесткие спорткары для души, поотжигать .
Другими словами - была бы возможность, имел бы две тачки - свой ХЛ и какую нибудь зажигалку.

[леха е]

Сообщение от TOL

Обобщу, опираясь на свой небольшой опыт и на опыт дядьки (150 лет за рулем, после опыта владения разными машинами, от 05 таза - шаха - древний вольво- пробег на бмв- ниссан патрол 3 - ниссан патрол 4 - хлам (шевроле такума) - Л200, и еще авто, которые не запомнил) - по поводу моего Хля сказал что очень "собранная подвеска" (с не раскрытым с моей стороны потенциалом), по поводу своего Л200 - что, не взирая на рессоры, очень хорошо управляемый на асфальте (с чем согласен на 100% (дизель с ручкой на 140 км/час умудряется агрессивно ехать!)) авто с возможностями реального внедорожника (лебедка и пр.) - выбор авто упирается в рост будущего владельца: то есть для человека среднего и ниже роста - это рамный (с интегрированной) джип (чем меньше рост - тем больше авто). Для среднего и выше - авто типа ХЛ: зашел не пригибаясь, едешь не пожимая колени. И для всех - жесткие спорткары для души, поотжигать .
Другими словами - была бы возможность, имел бы две тачки - свой ХЛ и какую нибудь зажигалку.

А я XL не поменял бы.,но докупил бы очень малолитражку,для пробок,и на дачу уазик для охоты. приехал на XLе с комфортом,переесел на уазик,и в лес, не жалко.Зато потом пересел на XL?и почувствовал разницу

[ups00]

Менять планирую в следующем году и если отталкиваться от названия темы , то :
Для себя (если конечно не появится в следующем году ПАДЖЕРО 5 или Тойта ХАЙЛЕНДЕР), пока рассматриваю варианты или НЬЮ ПРАДО 4,0л (комплектация Престиж) или НЬЮ ТУАРЕГ (если уложусь так где-то 2200 т.р. ...2300 т.р.)

[shamus]

Я тоже озабочен сменой лошадки в текущем году. Но платить больше 1.5млн. морально не готов...
Мой расклад из выбираемых а/м пока выглядит так:
1. ХЛ 2.4 в топе (1.319)
2. Х-trail 2.5 в топе (1.289)
3. Kia Sorento 2.2Di в предпоследней комплектации (1.450)
4. Pajero 4 3.2D в самой бедной компл, но АКПП (около 1.600, точнее инфа в мае)
4. Pajero Sport 2.5D в топе с АКПП (1.569)

Я часто езжу на рыбалку (600 км в один конец), расход и автономность для меня не последние критерии, поэтому все больше склоняюсь к переходу на дизель.
По совокупности цена/оснащение, на мой взгляд (и при моих предпочтениях), сейчас лидирует X-trail и XL. Из важных для меня "+" я бы выделил:
1. Поведение на дороге
2. Преодоление легкого бездорожья/буксировка прицепа до 1т.
3. Удобство посадки (мне в П4 не айс..., узкий на месте водителя, зараза)
4. Свет и все что касается обзора (ксенон, датчики света, дождя, читаемость приборки и т.д.)
5. Размер багажного отделения (здесь мицу рулит!, что ХЛ, что П4)
6(0?). Ну и главное, хотя и не измеримое - дизайн, здесь "старый" ХЛ меня устраивал вполне (наверное, поэтому его и предпочел Х-Трэйлу в свое время). К новой мордахе пока не привык...
В обчем как-то так. Может добавите еще че-нить в список для рассмотрения?

[СергейМДХ]

Сообщение от shamus

Я тоже озабочен сменой лошадки в текущем году. Но платить больше 1.5млн. морально не готов...
Мой расклад из выбираемых а/м пока выглядит так:
1. ХЛ 2.4 в топе (1.319)
2. Х-trail 2.5 в топе (1.289)
3. Kia Sportage 2.5Di в предпослдней комплектации (1.450)
4. Pajero 4 3.2D в самой бедной компл, но АКПП (около 1.600, точнее инфа в мае)
4. Pajero Sport 3.2D в топе с АКПП (1.319)

Я часто езжу на рыбалку (600 км в один конец), расход и автономность для меня не последние критерии, поэтому все больше склоняюсь к переходу на дизель.
По совокупности цена/оснащение, на мой взгляд (и при моих предпочтениях), сейчас лидирует X-trail и XL. Из важных для меня "+" я бы выделил:
1. Поведение на дороге
2. Преодоление легкого бездорожья/буксировка прицепа до 1т.
3. Удобство посадки (мне в П4 не айс..., узкий на месте водителя, зараза)
4. Свет и все что касается обзора (ксенон, датчики света, дождя, читаемость приборки и т.д.)
5. Размер багажного отделения (здесь мицу рулит!, что ХЛ, что П4)
6(0?). Ну и главное, хотя и не измеримое - дизайн, здесь "старый" ХЛ меня устраивал вполне (наверное, поэтому его и предпочел Х-Трэйлу в свое время). К новой мордахе пока не привык...
В обчем как-то так. Может добавите еще че-нить в список для рассмотрения?

Паджеро спорт с дизелем 1,3 ляма в топе?

[shamus]

Упс... В топе 1.569. Видимо, давно не лазил на офф.сайт ММС... 1.569, имхо, перебор! Поправил исходник.

[Dima1971]

Сообщение от shamus

Упс... В топе 1.569. Видимо, давно не лазил на офф.сайт ММС... 1.569, имхо, перебор! Поправил исходник.

перебор? не думаю.
а уж 3 литровый за 1 589 000 в топе - так вообще замечательно. Тем более. что в январе Спорт стоил еще 1 749 000))) вот то был перебор))))) а сейчас замечательная машина за эти деньги. я пробовал 3 литра - в максе с бежевой кожей - прелесть))) и динамика и подвеска по нашему Задрищенску просто отменно ходит))