[ivlevp]

Интересно, автомобили в России собираются так же - не по инструкции производителя?
В инструкциях Ford, BMW, Volkswagen, Nissan везде одно и то же: двигатель автомобиля-донора должен работать при пуске разряженного.

Главное осторожней с подключением проводов, точнее со снятием: при зарядке выделяется водород, а при снятии клеммы часто пробегает искра, поэтому отрицательный провод лучше кидать на массу, а не минусовой вывод аккумулятора (т.е. подальше от аккумулятора), последствия бывают такие:

[VladGor]

Сообщение от ivlevp

Главное осторожней с подключением проводов, точнее со снятием: при зарядке выделяется водород, а при снятии клеммы часто пробегает искра, поэтому отрицательный провод лучше кидать на массу, а не минусовой вывод аккумулятора (т.е. подальше от аккумулятора),

Тогда уж продолжите - при отключении первым снимать минусовой.
Впрочем это ерунда - за 5 минут выделится мизерное количество водорода и он сразу при открытом капоте улетучивается вверх. Особые требования возникают только при зарядке не на открытом воздухе - в помещениях.
То, что на фото, случается в основном при замыканиях - надежно крепите концы провода.
Про зарядку при заведенном двигателе - цифры я привел выше. Если обороты двигателя небольшие, то опасности вроде нет. Но я рекомендовал бы несколько минут заряжать и перед пуском заглушить. И подключать к незаведенной- на чужом авто может быть проблема с электрикой, стартером или КЗ (недаром акку сел). 2 акку в параллель должны без проблем запустить.

[ivlevp]

VladGor, не считаю, что вопрос точки подключения является второстепенным, интернет пестрит сообщениями о взрывах аккумуляторов после "прикуривания", и причина часто ясна, но раз факт имеет место быть, то разумно предостеречься. Кстати, не понятно, откуда взялись 5 минут, севший аккумулятор будет заряжаться до и после снятия проводов.
Так же не понятен тезис "2 акку в параллель должны без проблем запустить", - второй акку (поскольку разряжен) является нагрузкой, как он может помочь двигателю запуститься?

[VladGor]

Сообщение от ivlevp

VladGor, не считаю, что вопрос точки подключения является второстепенным, интернет пестрит сообщениями о взрывах аккумуляторов после "прикуривания"

Считаю такое невозможным, давайте хотя бы одну ссылку .
Сам аккумулятор взорваться не может, для взрыва нужна смесь водорода и кислорода. А при выделении волород сразу уходит вверх.

Кстати, не понятно, откуда взялись 5 минут, севший аккумулятор будет заряжаться до и после снятия проводов.

Не понял, как он будет заряжаться до подключения проводов?

Так же не понятен тезис "2 акку в параллель должны без проблем запустить", - второй акку (поскольку разряжен) является нагрузкой, как он может помочь двигателю запуститься?

Речь шла о пуске после хотя бы 5 минут зарядки не трупа (еле крутит стартер или пытается, лампочки горят - таких случаев 99,5 процентов. У меня были случаи полной разрядки акку (забыл выключить свет у авто в гараже), утро, на работу опаздываю, а стартер не крутит. 5-10 минут зарядки повышенным током и нормально заводилось без всякого второго акку.
А тут если 5 минут позаряжать, то два акку будут крутить, процентов 10-30 тока даст разряженный, остальное донор.

[ivlevp]

Сообщение от VladGor

давайте хотя бы одну ссылку

http://forum.********/toyota/1527132.html

Сообщение от VladGor

Не понял, как он будет заряжаться до подключения проводов?

Сообщение от ivlevp

до и после снятия проводов

Т.е. до снятия и после снятия.

Сообщение от VladGor

А тут если 5 минут позаряжать, то два акку будут крутить

Пробовали крутить одним сдохшим аккумом после его зарядки в течение 5 минут? Хватает на полоборота. После этого он становится нагрузкой для заряженного.

[VladGor]

Сообщение от ivlevp

Пробовали крутить одним сдохшим аккумом после его зарядки в течение 5 минут? Хватает на полоборота.

Пробовал, выше писал. С него одного заводил. Хватает на 5 оборотов, но этого достаточно, чтобы завести.

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

Сообщение от ivlevp

http://forum.********/toyota/1527132.html

Это какой то невероятный случай 2006 года. Скорее всего акку не взорвался , там нечему взрываться, а закоротил (машине и акку наверное 13 лет), дуга, мощное газовыделение и разрыв корпуса. За это говорит то, что пламени не было, человека не обожгло, ничего не загорелось.
В таком случае если на доноре двигатель работал мог и генератор накрыться.
За последние годы ни одно такого случая не найдете.

[alinghi]

Сообщение от ivlevp

последствия бывают такие

Здорово курнули

Сообщение от Itdxbr

на "профильных" форумах ...

часто там бываешь?