"Прикурить" на Outlander 2013-2014-2015

alinghi · 10.12.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от Itdxbr

Опыт равен количеству выведенного из строя оборудования

Что же за автопарк такой что очереди прикуриться

---------- Добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:13 ----------

И ещё вопрос проверочный, завести авто с убитым в хлам аккумулятором возможно ???

Теория не интересует, только практика ?

Знаешь, дАрАгой, давай кого нибудь в другом месте потестируй, мне такой формат общения не нравится.

самарец · 11.12.2012, 12:37

Ребята, не ругайтесь!
Вот развели копеечную тему аж на 3 страницы

Кто не умеет или боится прикуривать, тот должен читать матчасть к авто, там все написано. На самом деле прикурить кого-нибудь не страшно - попробуйте раз и все ...

Ответ на вопрос выше: прикуренный авто, без аккумулятора - работать не будет

Itdxbr · 11.12.2012, 12:54

Цитата:

Сообщение от alinghi

Знаешь, дАрАгой, давай кого нибудь в другом месте потестируй, мне такой формат общения не нравится.

Обращение "дорогой" - уместно при определённой степени близости собеседников или на "профильных" форумах ...
1. я к этой нетрадиционной категории не отношусь !
2. рекомендую придерживаться официального формата общения!

VladGor · 11.12.2012, 15:30

Цитата:

Сообщение от самарец

Ответ на вопрос выше: прикуренный авто, без аккумулятора - работать не будет

Он попытается, но в цепи питания будут всплески перенапряжения, вероятность выхода из строя эл. блоков высокая.
Если на машине стоит конденсатор фарадный (например крутая аудиосистема установлена) и он включен, то какое то время машина будет работать, если не включать мощные потребители. Но и совсем без нагрузки нельзя, включить габаритные.
Вопрос, зачем рисковать?

ivlevp · 11.12.2012, 18:07

Интересно, автомобили в России собираются так же - не по инструкции производителя?
В инструкциях Ford, BMW, Volkswagen, Nissan везде одно и то же: двигатель автомобиля-донора должен работать при пуске разряженного.

Главное осторожней с подключением проводов, точнее со снятием: при зарядке выделяется водород, а при снятии клеммы часто пробегает искра, поэтому отрицательный провод лучше кидать на массу, а не минусовой вывод аккумулятора (т.е. подальше от аккумулятора), последствия бывают такие:

VladGor · 11.12.2012, 19:41

Цитата:

Сообщение от ivlevp

Главное осторожней с подключением проводов, точнее со снятием: при зарядке выделяется водород, а при снятии клеммы часто пробегает искра, поэтому отрицательный провод лучше кидать на массу, а не минусовой вывод аккумулятора (т.е. подальше от аккумулятора),

Тогда уж продолжите - при отключении первым снимать минусовой.
Впрочем это ерунда - за 5 минут выделится мизерное количество водорода и он сразу при открытом капоте улетучивается вверх. Особые требования возникают только при зарядке не на открытом воздухе - в помещениях.
То, что на фото, случается в основном при замыканиях - надежно крепите концы провода.
Про зарядку при заведенном двигателе - цифры я привел выше. Если обороты двигателя небольшие, то опасности вроде нет. Но я рекомендовал бы несколько минут заряжать и перед пуском заглушить. И подключать к незаведенной- на чужом авто может быть проблема с электрикой, стартером или КЗ (недаром акку сел). 2 акку в параллель должны без проблем запустить.

alinghi · 11.12.2012, 21:40

Цитата:

Сообщение от ivlevp

последствия бывают такие

Здорово курнули

Цитата:

Сообщение от Itdxbr

на "профильных" форумах ...

часто там бываешь?

ivlevp · 12.12.2012, 01:30

VladGor, не считаю, что вопрос точки подключения является второстепенным, интернет пестрит сообщениями о взрывах аккумуляторов после "прикуривания", и причина часто ясна, но раз факт имеет место быть, то разумно предостеречься. Кстати, не понятно, откуда взялись 5 минут, севший аккумулятор будет заряжаться до и после снятия проводов.
Так же не понятен тезис "2 акку в параллель должны без проблем запустить", - второй акку (поскольку разряжен) является нагрузкой, как он может помочь двигателю запуститься?

VladGor · 12.12.2012, 08:35

Цитата:

Сообщение от ivlevp

VladGor, не считаю, что вопрос точки подключения является второстепенным, интернет пестрит сообщениями о взрывах аккумуляторов после "прикуривания"

Считаю такое невозможным, давайте хотя бы одну ссылку .
Сам аккумулятор взорваться не может, для взрыва нужна смесь водорода и кислорода. А при выделении волород сразу уходит вверх.

Цитата:

Кстати, не понятно, откуда взялись 5 минут, севший аккумулятор будет заряжаться до и после снятия проводов.

Не понял, как он будет заряжаться до подключения проводов?

Цитата:

Так же не понятен тезис "2 акку в параллель должны без проблем запустить", - второй акку (поскольку разряжен) является нагрузкой, как он может помочь двигателю запуститься?

Речь шла о пуске после хотя бы 5 минут зарядки не трупа (еле крутит стартер или пытается, лампочки горят - таких случаев 99,5 процентов. У меня были случаи полной разрядки акку (забыл выключить свет у авто в гараже), утро, на работу опаздываю, а стартер не крутит. 5-10 минут зарядки повышенным током и нормально заводилось без всякого второго акку.
А тут если 5 минут позаряжать, то два акку будут крутить, процентов 10-30 тока даст разряженный, остальное донор.

I62 · 12.12.2012, 09:11

Тут по ситуации- если лето, то 5 минут будет достаточно. Если мороз в районе -20, и аккумулятор заряжен неудачными попытками запуска, то и 15 минут мало

VladGor · 12.12.2012, 10:11

Цитата:

Сообщение от I62

Тут по ситуации- если лето, то 5 минут будет достаточно. Если мороз в районе -20, и аккумулятор заряжен неудачными попытками запуска, то и 15 минут мало

Разряжен.
Этими попытками он себя уже подогрел

До нуля.
Но про Т согласен, имеет место быть такая зависимость.

ivlevp · 12.12.2012, 10:55

Цитата:

Сообщение от VladGor

давайте хотя бы одну ссылку

http://forum.********/toyota/1527132.html

Цитата:

Сообщение от VladGor

Не понял, как он будет заряжаться до подключения проводов?

Цитата:

Сообщение от ivlevp

до и после снятия проводов

Т.е. до снятия и после снятия.

Цитата:

Сообщение от VladGor

А тут если 5 минут позаряжать, то два акку будут крутить

Пробовали крутить одним сдохшим аккумом после его зарядки в течение 5 минут? Хватает на полоборота. После этого он становится нагрузкой для заряженного.

VladGor · 12.12.2012, 11:12

Цитата:

Сообщение от ivlevp

Пробовали крутить одним сдохшим аккумом после его зарядки в течение 5 минут? Хватает на полоборота.

Пробовал, выше писал. С него одного заводил. Хватает на 5 оборотов, но этого достаточно, чтобы завести.

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

Цитата:

Сообщение от ivlevp

http://forum.********/toyota/1527132.html

Это какой то невероятный случай 2006 года. Скорее всего акку не взорвался , там нечему взрываться, а закоротил (машине и акку наверное 13 лет), дуга, мощное газовыделение и разрыв корпуса. За это говорит то, что пламени не было, человека не обожгло, ничего не загорелось.
В таком случае если на доноре двигатель работал мог и генератор накрыться.
За последние годы ни одно такого случая не найдете.

I62 · 12.12.2012, 11:33

Возможен вариант - забились газоотводные отверстия (если аккумулятор обслуживаемый), рост давления и резкий выброс газа. Естественно, все это должно было сочетаться с плохим контактом и искрообразованием. Чтобы так сложились все факторы - надо обладать большим невезением.

ivlevp · 12.12.2012, 11:35

Таких случаев довольно много
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=21&t=33924

И вот уж совсем наш случай http://anagee.valuehost.ru/phpBB3/vi...&t=8016#p96482
Я спросил: а чё со старым то случилось? а он: Взорвался када крокодил с клеммы снимал!