[Tyv]

Я поставил летом колодки и диски Ферадо по кругу ну вроде было все норм. Скрип недавно появился в левом перед нем колесе

[fanil]

Сообщение от Tyv

Я поставил летом колодки и диски Ферадо по кругу ну вроде было все норм. Скрип недавно появился в левом перед нем колесе

Может это из-за морозов ? Пока было тепло у меня не было скрипов тоже. Как пошли морозы скрип появился, вот как то так.

[Va$ilich33]

Друзья,есть ли те,кто при очередной замене передних тормозных колодок отказался от "противоскрипных" пластин.Насколько это "губительно"???

[amel]

Сообщение от Va$ilich33

Друзья,есть ли те,кто при очередной замене передних тормозных колодок отказался от "противоскрипных" пластин.Насколько это "губительно"???

Ничего страшного не будет, половина без них катается.

[Bearing]

Сообщение от amel

Ничего страшного

И действительно, страшиться не стоит! Ориентир - половина экипажей без них. Ну прибавиться трения в сопряжении, ну раньше выйдут из строя направляющие суппорта, ну равномерность износа колодок пойдёт наперекосяк..., тратиться на пластины совсем ни к чему, лишняя эта деталь.

[amel]

Сообщение от Bearing

И действительно, страшиться не стоит! Ориентир - половина экипажей без них. Ну прибавиться трения в сопряжении, ну раньше выйдут из строя направляющие суппорта, ну равномерность износа колодок пойдёт наперекосяк..., тратиться на пластины совсем ни к чему, лишняя эта деталь.

Вообще они для более эффективного отвода тепла от суппорта. А то что они "противоскрипные" мне лично непонятно что там может скрипеть. Да и у большинства машин других марок их нет, колодка корпусом прилегает к поршню. У меня они стоят, а вот у двоих знакомых на таких же аутах их нет. Ничего из выше перечисленного не произошло.

[Bearing]

Сообщение от amel

Вообще они для

Раставайтесь с предположением об отводе тепла за счёт пластин. В действительности пластины выполняют роль линейных подшипников скольжения, в которыx желательно обновлять прописанную смазку. Пластины введены в игру по необходимости компенсировать конструктивные "перекосы" суппорта. Во время работы суппорта (гидравлический зажим) поршень, скоба суппорта движутся не по идеальной траектории, с люфтами. Подтверждением тому следы износа, рисунки пятен контакта на рабочих поверхностях этих деталей. Автомодели, выпущенные на дороги без пластин, с заделом на дальнейшее развитие. Как и у вас, есть знакомые, которым не хватает бюджета заменить изношенные детали, а также, попавшиеся на прагматизм автомастерских. Задайте вопрос знающему основные причины неисправной работы тормозного суппорта, что отвечает за равную толщину износа по краям колодки.