[igoruha]

покрутить подольше - секунд 10-15...можно сделать несколько подходов... если дело в ДПКВ - должна появиться ошибка. А так можно контролькой светодиодной на среднем проводе ДПКВ посмотреть импульсы. Тестером он не прозванивается , ибо полупроводник.

[Demosf]

Сообщение от igoruha

покрутить подольше - секунд 10-15...можно сделать несколько подходов... если дело в ДПКВ - должна появиться ошибка. А так можно контролькой светодиодной на среднем проводе ДПКВ посмотреть импульсы. Тестером он не прозванивается , ибо полупроводник.

Крутил секунд по 20-30 ,и ни чего.А второй конец светодиода на массу или на плюс?

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:41 ----------

Сообщение от Aleks-samara

Прежде чем крутить, настоятельно рекомендую снять кожух ремня грм и внимательно осмотреть ремни. Контролькой конечно можно, но вот результат сомнителен.

Кожух снят с самого начала ремень в норме

[Aleks-samara]

Сообщение от Demosf

Крутил секунд по 20-30 ,и ни чего.А второй конец светодиода на массу или на плюс?

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:41 ----------



Кожух снят с самого начала ремень в норме

http://the-cars-online.ru/ru/documen...2_1f05.ru.html
Ну вот как то так.

[Trident]

Кожух снят с самого начала ремень в норме[/QUOTE]

Как же так? !

[streccoza]

Сообщение от Trident

Кожух снят с самого начала ремень в норме
Как же так? !

Ну ты выдал темя 13 года. А так то ремень балансира и ГРМ две разные вещи. Сняв верхний кожух ремень балансир не увидеш.