Плавают обороты. Глушим ЕГР.

Vlad13 · 07.01.2013, 19:22

Quote:

Originally Posted by kolish

Так по хорошему щуп вариатора снимать надо

Полностью снимать не надо. Достаточно ослабить его крепление и чуть отвести в сторону.

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:22 ----------

Quote:

Originally Posted by Ruslan44

.....При откручивании клапана,верхний болт уперся в кронштейн крепления щупа АКПП (на 3-м фото "инструкции"его хорошо видно, как раз под красными стрелками). Чтобы его достать пришлось ещё ослабить болт на том самом кронштейне (его нашел на ощупь,пройдя вниз по трубке щупа),немного отвел в сторону и снял клапан....

Все правильно. Тут мой "косяк" - про данное действо с кронштейном трубки щупа совсем забыл в отчете отписать, но там интуитивно все понятно, что и подтвердилось Вашими правильными действиями

Samo · 08.01.2013, 19:07

Маньяги маньячные,кто скажет, егр с проши удаляется как лямбда например? мне вот на соседнем форуме чел говорит что - нет ,проша переписывается,потому как егр работает в разных режимах,поэтому переписывается и хх прогрева и т.д.Короче проша с удалённым егр уже совсем ДРУГАЯ ПРОША,возможно и не безопасная,если на скорую руку а бы как. Возьмём машины с управлением дз электронным,то есть программой,без всякий регуляторов хх в виде писек и такого прочего.Короче, речь о ланцере с 4B12.

Вот мой случай например,мне не понравилась проша,я попросил залить сток для моего двс,только без егр,он у меня чётко отсутствует как таковой и никаких каналов патрубков и т.д., даже ничего глушить не надо.Но когда я получил эту сток прошу для моего двс,я обнаружил,что прогрев стал невменяемый по оборотам,высокий,немного не стабильный,а что бы опускалось до нормы,нужна 100% рабочая температура.При скидывании на нейтралку 100 температуры обороты наоборот проседают до низов.При небольшом остывании на 30%,опять невменяемо,как будто в -20 стояла сутки, что за хня друзья? По моему прошивка чудная,серьёзно тратит мои нервные клетки и кошелёк,на очередные диагностики и т.п.,хотя я и так знаю что у меня малышка в идеале

divers143364 · 08.01.2013, 19:39

Quote:

Originally Posted by Samo

Маньяги маньячные,кто скажет, егр с проши удаляется как лямбда например? мне вот на соседнем форуме чел говорит что - нет ,проша переписывается,потому как егр работает в разных режимах,поэтому переписывается и хх прогрева и т.д.Короче проша с удалённым егр уже совсем ДРУГАЯ ПРОША,возможно и не безопасная,если на скорую руку а бы как. Возьмём машины с управлением дз электронным,то есть программой,без всякий регуляторов хх в виде писек и такого прочего.Короче, речь о ланцере с 4B12.

Вот мой случай например,мне не понравилась проша,я попросил залить сток для моего двс,только без егр,он у меня чётко отсутствует как таковой и никаких каналов патрубков и т.д., даже ничего глушить не надо.Но когда я получил эту сток прошу для моего двс,я обнаружил,что прогрев стал невменяемый по оборотам,высокий,немного не стабильный,а что бы опускалось до нормы,нужна 100% рабочая температура.При скидывании на нейтралку 100 температуры обороты наоборот проседают до низов.При небольшом остывании на 30%,опять невменяемо,как будто в -20 стояла сутки, что за хня друзья? По моему прошивка чудная,серьёзно тратит мои нервные клетки и кошелёк,на очередные диагностики и т.п.,хотя я и так знаю что у меня малышка в идеале

перед глушением ЕГР 2.4cvt , позвонил ДИМЕ-ЕЖИКУ поинтересовался по этому вопросу , ответ-в мозгах трогать ничего не требуется , после глушения проехал уже более 5000км при температурах окружающего воздуха от +15 до -30 и прогрев и вся остальная работа двигла только улучшилась.

хохол · 08.01.2013, 21:09

Программно клапан егр отключается и не требуется дополнительных калибровок, естественно прокладки-заглушки уже не нужны.

---------- Добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:09 ----------

Quote:

Originally Posted by Samo

Маньяги маньячные,кто скажет

Может попробовать для начала обучить хх.
Мотор не родной?
Тут маньяков-дрегстеров нет.

Samo · 08.01.2013, 22:20

Quote:

Originally Posted by хохол

Программно клапан егр отключается и не требуется дополнительных калибровок, естественно прокладки-заглушки уже не нужны.

---------- Добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:09 ----------

Может попробовать для начала обучить хх.
Мотор не родной?
Тут маньяков-дрегстеров нет.

Откуда такая информация?? если бы просто отключалась,проблем с прошивкой у меня не было бы,это не какая то лямбда,и прошивка переделывается в некоторых местах.Отсюда и все проблемы,когда у меня была прошивка в которой не требовалось убирать егр,всё было нормально, с проблемами описанными выше.
Обучение вообще фигня,когда всё впорядке оно нафиг не нужно,как показывает опыт.Конечно пробовал.

megaaxel · 08.01.2013, 23:45

Quote:

Originally Posted by хохол

Мотор не родной?

у него Лансер 10 с мотором 2.4 от Аута.

хохол · 09.01.2013, 01:35

Quote:

Originally Posted by megaaxel

у него Лансер 10 с мотором 2.4 от Аута.

Я уже почитал...навесное с 1.8 и частично установленный хлам со свалок от 2.4 , пердя.ий глушитель и тд.
Я ж не знал что все так запущенно,а я тут с обучением хх

Ruslan44 · 09.01.2013, 11:13

Прочитал последние сообщения и связался с человеком у которого чиповал (прошивка под ЕвРО-2 по-моему "КАРТЮНЕР"). Он сказал, что после заглушки ЕГР возможна детонация двигателя, но в летнее время (связано с повышением температуры в камере сгорания)и если таковое случится......то он просто чуть подправит прошивку..............бесплатно

Samo · 09.01.2013, 12:57

Quote:

Originally Posted by хохол

Я уже почитал...навесное с 1.8 и частично установленный хлам со свалок от 2.4 , пердя.ий глушитель и тд.
Я ж не знал что все так запущенно,а я тут с обучением хх

мне тебя жаль,искренне..

Борис Олегович · 10.02.2013, 20:06

Здраствуйте! Принимайте новенького!))
У меня 3-х литровый аут. Плавают обороты 500-600 причем что на P, что на D. При езде машина поздно реагирует на педаль газа. Свечи поменяли,дроссель и инжектор промыли, ЕГР отсутствует, машина 2007 г. Пробег 135, хотя прежний хозяин мог смотать(((
На что еще обратить внимание, был на диагностике. Сказали поменять датчик детонации,поменял и никаких ищменений!
Может еще у кого такое было?
Уже даже и не знаю что делать!?!

Logist82 · 10.02.2013, 21:28

Ребята, подскажите кто может заглушить этот грёбаный ЕГР в Москве чтобы имели опыт глушения ? У самого нет возможности.
Машиан на гарантии, к официалам же не поедешь)))
Живу на Щелчке.

alexmiller1981 · 11.02.2013, 05:51

Quote:

Originally Posted by Logist82

Ребята, подскажите кто может заглушить этот грёбаный ЕГР в Москве чтобы имели опыт глушения ? У самого нет возможности.
Машиан на гарантии, к официалам же не поедешь)))
Живу на Щелчке.

Друг, там делов то на 20 минут не торопясь.
У меня есть запасная глушоная прокладка, могу отправить по почте, но я далековато из Новокузнецка