У брата был туран, как раз с 7-ступкой ДСГ. К 30000 начало дергать при переключении передач, развитие не знаю, машину он после этого продал. Эксплуатировать туран неправильно довольно сложно, к гоночным он точно не относится.
здесь я согласен, я лично недолюбливаю все эти роботы )
кстати какого года Туран и Гольф ?
Что ОД говорят по поводу скрипа ремня на Аутлендере?
Если это у многих проявляется, это ж косяк и его надо как-то исправлять.
Кстати, никто не пробовал ставить колеса побольше, вместо 225/55/18 -> 225/60/18 например?
Последний раз редактировалось hius; 14.08.2013 в 10:47.
спасибо, сразу чувствуется, люди взрослые общаются.
На форуме шкоды больше забияк )
Ремень перекладывать по новой схеме лучше сразу после покупки, дребезг и свист появляется почти у всех. При покупки посмотрите внимательно на пластиковые пороги и заглушки на сиденьях, у некоторых сидят нормально (у меня, отваливался пластиковый порог на вод. двери и три заглушки на сиденьях) позже смотрел в салонепродаж вод. порог сидел нормально а пассажирский снимался без усилия. И смотрите при покупке на обшивку крыши, если есть даже маленькие царапинки, при проведении рукой или пальцем они станут еще больше, новая обшивка стоит дорого, а уехав как я и не обратив внимание , потом менять не будут, типа сам нацарапал и все такое, обшивку крышы лучше не трогать вообще и не курить в салоне, потому что любой способ чистки оставит следы. Подкрылки
Заметил еще одну не приятную особенность своего авто. После проезда неровностей с подтормаживанием, при нажатии на газ машина секунды 2 ни как не реагирует и только потом начинает набирать обороты. Замечал несколько раз, но особо не волновался, а в последний раз надо было быстро проехать перекресток с трамвай ными путями, их то я проехал, а вот за ними прибавить не смог, практически проехал вторую половину накатом, естественно медленнее чем хотелось, и это пугает.
Да, я часто встречаю у себя подобное, когда на неровностях, часто загорается значок ASC, на обороты не обращал внимание, вроде, также ехала.
Недавно, катался по глубинке с довольно резкими поворотами, так звук из колонок "бдыньк", сигнализирующий об этих поворотах взволновал моих пассажиров, сказав им, что мол это такого рода предупреждение, успокоились, подумав, вот до чего дошла японская техника
Заметил еще одну не приятную особенность своего авто. После проезда неровностей с подтормаживанием, при нажатии на газ машина секунды 2 ни как не реагирует и только потом начинает набирать обороты. Замечал несколько раз, но особо не волновался, а в последний раз надо было быстро проехать перекресток с трамвай ными путями, их то я проехал, а вот за ними прибавить не смог, практически проехал вторую половину накатом, естественно медленнее чем хотелось, и это пугает.
Смею предположить, что это та самая "адаптивность" вариатора, который как бы подстраивается под манеру езды. То есть если тошнили только что, а потом вдруг надавили педаль на 30%, например, то он выдаст 20% обычного разгона, а не ожидаемые вами 30%. Поэтому если надо ускориться лучше передавить педаль, чем не додавить Такой вывод на личных ощущениях. А вообще надеюсь, что перепрошивка мозгов уберёт этот недостаток, так как хочется прямой связи с машиной - чтоб на сколько жму, на столько и едет ВСЕГДА!!!
Тормоза на ХЛ были хорошие, а для кроссовера так вообще отличные. Думаю на третьем то же самое, т.к. вроде ничего не меняли. Единственное, если активно рулить, перегреваются быстро, но это у всех стандартных тормозов без спец-дисков.
Думаю, с роботами как повезет, коллега поменял пауэршифт по гарантии через год после покупки С-Макса, с тех пор уже два года ездит без каких-либо проблем.
Захожу в другой раздел. Вижу другой столбик:
Все не так хорошо
Хотели бы вы поменять аут?
"То, что надо!"
Принимайте в ряды аут-водов
и т.д. ..
Ну и в чем проблемы? Люди на форуме обмениваются информацией, пытаются найти причины замеченных "неполадок" в машинке - так как на ОД надежды мало.
Пока выбирал авто (а о покупке кроссовера задумывался давно), просмотрел форумы практически всех среднеразмерных кроссоверов - везде есть проблемы, и не всегда машина, купленная в два раза дороже, во столько же надежнее и беспроблемнее.
Ну и в чем проблемы? Люди на форуме обмениваются информацией, пытаются найти причины замеченных "неполадок" в машинке - так как на ОД надежды мало.
Пока выбирал авто (а о покупке кроссовера задумывался давно), просмотрел форумы практически всех среднеразмерных кроссоверов - везде есть проблемы, и не всегда машина, купленная в два раза дороже, во столько же надежнее и беспроблемнее.
Ну, какие вы, без чувства юмора.
Посмотрите на последние темы в каждом столбике Не смотря на все, народ покупает аутлэндеры, и думаю значительное большинство довольно покупкой.
Последний раз редактировалось Aram193; 06.10.2013 в 19:58.