[v888v]

Сообщение от knife

Был сегодня в ОД. Предложили не обращать внимание. Этот косяк (дребезг на 1200 об) на всех машинах.
Причина со слов мастера банальна. На XL было четыре опоры на на новом Outlander три. Под нагрузкой начинает все ходить ходуном. Сделать ничего нельзя. Они якобы отправили письмо в Рольф но ответа нет. Как то так. Почему-то настроение не поднимает.

(дребезг на 1200 об). Начинаю прислушиваться. Или придираться.
Но этот (дребезг на 1200 об) именно когда нажимаешь педаль газа. А не при отпускании педали газа.

Получается в этой теме разные дребезги обсуждаем

[v888v]

Сообщение от v888v

(дребезг на 1200 об). Начинаю прислушиваться. Или придираться.
Но этот (дребезг на 1200 об) именно когда нажимаешь педаль газа. А не при отпускании педали газа.

Сообщение от lendidenko

я к оборотам двигателя не присматривался, но при трогании "тракторный" звук есть.
Заметил что это только при включенном кондишене (климате). Если его вырубить - звука нет.

При 1200 об, смотрим график, движок выдает не более 20кВт.
А кондишен (климат) в максималке потребляет 5,7кВт .. (что совсем не мало по сравнению с 20кВт)
Вот и нагрузочка при трогании и на движок, и на ремень
к сожалению, изображение утрачено

[Kitt]

Прошу меня извинить раньше отписаться по теме не мог, после поездки к дилеру уехал сразу в командировку.
Итак, скажу вам сразу проблему мне решили, абсолютно бесплатно!
Избавьте себя от поездок к дилеру, т.к. все можно исправить самостоятельно не обладая при этом навыками по ремонту!
1. В любом автомагазине, или супермаркете в отделе с авто-химиех продается средство фирмы: HI-Gear (formula belt dressing) КОНДИЦИОНЕР И НАТЯЖИТЕЛЬ приводных ремней, стоит от от 170-200 рублей.
2. Заведите машину, включите кондиционер, затем откройте капот и начинайте распылять средство прям на ремень стараясь попадать как на внешнюю часть ремня так и на внутреннею ( на фото ниже будет видно), затем сядьте в машину и чуть погазуйте.
3. Шум свиста будет уходить постепенно и не сразу. На следующей день можно повторить процедуру.
В моей машине все прошло, результатом я доволен! Как сказал мне мастер это не проблема, а не компитентность дилера, и мастеров решать нашу с вами возникшую элементарную ситуацию!
Желаю всем удачи в решении данного вопроса, будут вопросы пишите!

[v888v]

Сообщение от Kitt

.. В любом автомагазине, или супермаркете в отделе с авто-химиех продается средство фирмы: HI-Gear (formula belt dressing) КОНДИЦИОНЕР И НАТЯЖИТЕЛЬ приводных ремней, стоит от от 170-200 рублей.
..

Если так. Какие тонкости в технологии. Век живи век учись
Если это работает - можно разное применения найти ..

[su814]

Kitt Спасибо за инфу!
Обидно другое, это не решение проблемы а временное устранение симптомов

[username11]

Сообщение от su814

Обидно другое, это не решение проблемы а временное устранение симптомов

сегодня поговорил с токарем высшего разряда, он сказал: "канифоль - это отличная штука, эффект - навсегда.. В ремень въедается.. Я сто раз так делал "

[alinghi]

Kitt, не помог. Я тоже думал что самый хитрый как скрипело так и скрипит. Уже раза три обрабатывал. Это видимо особенность прокладки ремня на движке 4B12. На АСХ борются с этим перепрокладыванием ремня по другой схеме. Говорят помогает, площадь обхвата шкива кондиционера раза в 2 увеличивается, себе попробую переделать.

[su814]

alinghi, а что там можно переделать?
разве есть еще вариант установки ремня? и что бы при этом все шкивы крутились куда надо

[v888v]

Сообщение от alinghi

.. Говорят помогает, площадь обхвата шкива кондиционера раза в 2 увеличивается, себе попробую переделать.

Всё таки шкив кондишена? Шкив кондишена - любитель момента (нагрузки) ..
Похоже звенья одной причины:
При обгонах на кондишен жалуются - отнимает мощь (это на малых оборотах).
При запуске движка - шкиф кондишена проскальзывает.

Короче для себя сделал пока вывод - запускать движок с обязательно выключенным кондишеном (климатом).
И чешем репу дальше - что делать ..