[zorge799]

Сообщение от Airborn

Эдуард, очень велика вероятность вспенивания жижы. Рекомендуется немного откачать/слить.

Чушь полнейшая!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Эдуард

Сегодня заменил жижу.Проехал 10км.,вынул щуп,чуть выше макс. уровня.
Какие могут быть последствия?
Завтра выезд за город...

В каком положении рычага переключения передач замеряли? Правильный уровень - в положении N на прогретом двигателе, когда маслом заполняется гидротрансформатор. В мануале написано, что НИЗКИЙ уровень масла в вариаторе МОЖЕТ привести к вспениванию и проскальзыванию ремня, а высокий - К ПЕРЕГРЕВУ коробки в движении. Что по-вашему хуже?

[Эдуард]

Сообщение от zorge799

Чушь полнейшая!

Добавлено через 3 минуты


В каком положении рычага переключения передач замеряли? Правильный уровень - в положении N на прогретом двигателе, когда маслом заполняется гидротрансформатор. В мануале написано, что НИЗКИЙ уровень масла в вариаторе МОЖЕТ привести к вспениванию и проскальзыванию ремня, а высокий - К ПЕРЕГРЕВУ коробки в движении. Что по-вашему хуже?

Уровень замерялся в режиме P,реально выше среднего-рекомендуемого порядка 3-5мм.
Считаю явным перебором...
Но,в течении получаса прогрею,и замерю в положении N.

[zorge799]

Сообщение от Эдуард

Уровень замерялся в режиме P,реально выше среднего-рекомендуемого порядка 3-5мм.
Считаю явным перебором...
Но,в течении получаса прогрею,и замерю в положении N.

Могу спорить, что в N уровень будет ровно между меток!

[Эдуард]

zorge799, правда Ваша!
Действительно,подняв "на уши" знакомых мотористов и малознакомых,было обозначено следующее:
-для объективного замера уровня масла/жижи CVT/АКПП необходимо,при работающем двигателе поставить селектор коробки в режим P или N.Произвести замер щупом.
Что,собственно,сейчас и было сделано.

Всё О.К.!В пределах допустимых норм.
Большое спасибо всем одноклубникам,прописавшим
по данной проблеме!
Zorge799 - респект!