[Chief18]

Читал форум, но так и не нашел сабжа.
А что двига то из себя представляет, что от неё ждать?
В инете натыкался на подобную статью на многих сайтах (в основном украинских).
Так вот позволю себе прокоментировать её...а точнее то что выделил жирным шрифтом.

В семействе Outlander XL пополнение. К уже снискавшему большую популярность Outlander XL 3.0, украинскому покупателю представят модификацию с объёмом двигателя 2,4 л. Данная модификация Outlander XL оснащена совершенно новым 4-х цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2.4 литра. Этот силовой агрегат является результатом совместной работы инженеров Mitsubishi Motors Corporation, DaimlerChrysler и Hyundai Motor Company в рамках проекта «World Engine» (Мировой Двигатель). - даже незнаю хорошо это или плохо ??!!
Среди ключевых достоинств нового мотора – алюминиевый блок цилиндров - находил инфу что у тойотовских двиг это считалось минусом ибо были случаи раскола блока (это про 3х литровую что ставят на хариера и камри), фирменная система MIVEC (электронная система изменения фаз газораспределения) на впускном и выпускном клапанах и заднее расположение выпускного коллектора. Благодаря использованию литого алюминиевого блока цилиндров, пластиковой клапанной крышки и выпускного коллектора - В УЖАСЕ ПОСЛЕ ПРОЧТЕНОГО ПОШЕЛ ПРОВЕРИТЬ, так оно и есть.....думаю положительного в этом мало было достигнуто снижение веса данных компонентов на 30%. Кроме этого, снижению общего веса двигателя способствовала новая конструкция двигателя, предусматривающая прямой привод кулачек – клапан (без оси коромысел), единый блок балансирных валов с интегрированным маслянным насосом, более компактное расположение генератора, компресора кондиционера, водяной помпы.. - а это незнаю как расценивать.....
В итоге двигатель весит на 16 килограмм меньше по сравнению со своим предшественником – 2,4-литровым силовым агрегатом типа 4G69. Подобные новшества положительно отразились не только на динамических и экономических характеристиках автомобиля, но и на его управляемости. Среди прочих решений, позволивших уменьшить размеры двигателя отдельно нужно упомянуть использование цепного привода ГРМ - это ОЧЕНЬ хорошо!!! нелюблю я эти ненадежные ремни.
Благодаря использованию цепи, которая априори тоньше ремня, общая длина двигателя была уменьшена на 37 мм. Использование цепи также повысило надежность двигателя и снизило эксплуатационные затраты. - ГУД.
Еще одно усовершенствование было направлено на снижение потерь на трение. Внедрение клапанного механизма с прямым приводом позволило - ЧТО ЭТО??? снизить внутренние потери энергии, а значит, - привело к увеличению производительности двигателя. Использование моторного масла низкой вязкости также позволило снизить потери на трение и добиться расхода топлива на уровне 9,2 литра / 100 км (в режиме 2WD). В двигателе 4B12 использован новый выпускной коллектор. В отличие от обычного, коллектор такого типа размещается сзади двигателя, что позволяет не только уменьшить размеры двигателя, но и добиться сокращения расстояния между выпускными каналами и каталитическим нейтрализатором, в результате чего выхлопные газы попадают в нейтрализатор, не охлаждаясь. Это приводит к более эффективной работе нейтрализатора. Новый двигатель благодаря своей компактности позволил также более эффективно использовать подкапотное пространство и увеличить размер сминаемых зон автомобиля, что напрямую влияет на безопасность. Двигатель работает в паре с новым 6-диапазонным вариатором INVECS-III Sports Mode с ручным режимом, с подрулевыми переключателями, либо с механической КПП. Для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно на любом участке дороги, а его автомобиль беспрекословно придерживался выбранного пути, на автомобиль установлена система стабилизации курсовой устойчивости, а также фирменная электронная система полного привода Mitsubishi 4WD. Данные системы помогают обеспечить интегрированный контроль мощности двигателя, крутящего момента, а также - тормозной силы на каждом отдельном колесе. Принцип работы бесступенчатого вариатора (Continuously Variable Transmission – CVT), установленного в Outlander XL 2.4, состоит в плавном изменении передаточного числа трансмиссии с целью поддержания оборотов двигателя в оптимальном режиме. В итоге обеспечивается высокая экономичность, низкая токсичность выбросов и отменные динамические качества. Кроме того, вариатор способствует улучшению плавности хода. На Outlander XL 2.4 установлен полностью обновленный вариатор, с интегрированной системой водяного охлаждения. Несмотря на новшества, новый вариатор на 35 мм короче по сравнению с предыдущей версией агрегата. Бесступенчатый вариатор может также работать в режиме ручного переключения передач – для этого водитель может использовать подрулевые переключатели. Кроме этого, обновленная функциональность вариатора позволяет в зависимости от команд водителя подключать торможение двигателем. Новый Outlander XL 2.4 появится в продаже уже в конце октября. Стоимость автомобиля будет составлять от $34500 в базовой комплектации (система полного привода AWC с электронным управлением, электронные системы безопасности: ABS + EBD + MASC + MATC + Brake Assist, 8 подушек безопасности, климат-контроль, легкосплавные диски 18, подогрев сидений и др.) до $40500 в максимальной комплектации. Подробнее о Mitsubishi см. на www.mitsubishi-motors.com.ua

Вообщем мотористы и просто люди близкие к технике разъясните чем нам грозит все эти новшества в "автомобилестроении" и чего ждать. (Особенно на севере )

[kolonin_sergey]

Мне дилер сказал что стоит ремень на грм,хотя я спросил про цепь?какое водяное охлаждение вариатора?

[Aleksei]

Все это общие тенденции современного моторостроения. В двигателе действительно цепь, много пластмассы, легких сплавов и т.д. У Toyota и Honda полно подобных решений уже не первый год. А охлаждение вариатора = отсутствие "заглушки" в бампере, обсуждалось уже.

[Aleksei]

А вот найти красивый цветной "разрез" движки я не смог (в отличие от Honda), он снимает кучу вопросов. Ведь интересно знать что там внутри. Искал на буржуйских сайтах, но не нашел, может кто поможет.

[Игорь_spb]

Chief18 Уже писал,что к GEMA( Global Engine Manufacturing Assembly )двигатель ХЛ отношения не имеет,как и не имеет традиционого обозначения оной,журналисты путают и перепечатывают друг у друга.Гемовский 2,4 был впервые опробован на Доджах в 2004 году(не помню их названий),потом на Калибере,Компассе и т.п http://en.wikipedia.org/wiki/Global_...g_Alliance#2.4

[Chief18]

Сообщение от Игорь_spb

Chief18 Уже писал,что к GEMA( Global Engine Manufacturing Assembly )двигатель ХЛ отношения не имеет,как и не имеет традиционого обозначения оной,журналисты путают и перепечатывают друг у друга.Гемовский 2,4 был впервые опробован на Доджах в 2004 году(не помню их названий),потом на Калибере,Компассе и т.п http://en.wikipedia.org/wiki/Global_...g_Alliance#2.4

Даже если к GEMA он отношения не имеет, суть вопроса это не меняет - что мы знаем про этот двигатель??? И перечисленные в первом посту новшества явно относятся к двигателю ХЛ, а кто это сделал меня сильно не беспокоит....глобализация и одноразовое автостроение берет свое.

[Sим]

На ФФ одноразовый блок, на Мазде одноразовый блок. Много еще на чем алюминиевый блок - что в этом такого? У них люминь добывают не так как у нас, не из алюминивых ложек, яппы люминь высококачественную добывают на волгоградском аллюминиевром заводе. А пластики у них - наще ржавое железо курит. Не вижу поводов для беспокойства.

[Chief18]

Сообщение от Sим

На ФФ одноразовый блок, на Мазде одноразовый блок. Много еще на чем алюминиевый блок - что в этом такого? У них люминь добывают не так как у нас, не из алюминивых ложек, яппы люминь высококачественную добывают на волгоградском аллюминиевром заводе. А пластики у них - наще ржавое железо курит. Не вижу поводов для беспокойства.

Взято тут - http://www.toyota-master.ru/pages/5.html
1MZ-FE, 2MZ-FE - V-образные шестерки для больших переднеприводных автомобилей класса "E" (Camry-Gracia, -Windom) и паркетных джипов на их базе (Harrier/RX300, Kluger/Highlander). Призваны заменить собой серию VZ, о которой речь пойдет ниже. Судя по отзывам, некоторые недостатки действительно удалось исправить, однако выборка пока что невелика. Ранние версии имели традиционное устройство, затем появилась система VVT-i. Настораживает чисто алюминиевая конструкция - по крайней мере на примере движков VAG она демонстрирует плохую ремонтопригодность, высокую уязвимость при перегреве, чувствительность к низким температурам (проще говоря - лопаются по нашей зиме...).

Я вот это имел ввиду....про наш двигатель пока никакой инфы нет, видимо молод слишком еще, но что то мне подсказывает что на вторичном рынке ни этот движок ни вариатор спросом пользоваться не будут.

[motor53]

Удивился вот этой информации, http://auto.mail.ru/text.html?id=25385&rubric=135 , не знал что на двигателе 2,4 л цепь. Жалко, что 2,4 не шли сразу... А то бы взял. Если про это уже было, модераторов прошу любезно сообщение удалить, тему закрыть .

[KODak]

Сообщение от автомылору 23/02/2008 года в 17:06

Появился Mitsubishi Outlander XL c двигателем 2.4 л...

Мылору как всегда жжот.

[серёга]

Сообщение от motor53

Удивился вот этой информации, http://auto.mail.ru/text.html?id=25385&rubric=135 , не знал что на двигателе 2,4 л цепь. Жалко, что 2,4 не шли сразу... А то бы взял. Если про это уже было, модераторов прошу любезно сообщение удалить, тему закрыть .

То же в соседней ветке наткнулся на это (хотелось кричать ВАУ...)потом прикинул да и х..р с ним...на RVR ремень на сотню один раз поменял за три года, а тут цепь - точно не сотру...правда шумновато работает на холстых. ХЗ толи цепь в этом виновата, толи "особенный" привод клапанов?

[NA out xl]

Сообщение от Chief18

Читал форум, но так и не нашел сабжа.
А что двига то из себя представляет, что от неё ждать?
В инете натыкался на подобную статью на многих сайтах (в основном украинских).
Так вот позволю себе прокоментировать её...а точнее то что выделил жирным шрифтом.

В семействе Outlander XL пополнение.

Одним словом круто навернули, участвовали в разработки континентами, странами, лучшие умы... Вот и появился миц аутлендер.. И видно ситроен еще приложился неплохо

[tolivan]

на ТО "0" Хочу сам масло поменять на.
подскажите приз номер маслянного фильтра на 2,4.

Спасибо.

[Vladislav]

MD360935 или MZ690115, можно любой из этих ставить

[tolivan]

Сообщение от Vladislav

MD360935 или MZ690115, можно любой из этих ставить

Посмотрел только что по CAPS'у пробивается MD360935
В Экзисте он стоит как снятый с производства, замена -> MZ 690070

ps CAPS вещь!