Капремонт 3 литрового двигателя

DimGreg · 27.08.2013, 13:26

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

DimGreg, Скорей всего у вас согнуло клапан и разбило направляющую втулку клапана.Изза большого люфта маслосъемные колпачки быстро выходят из строя.Замеряйте компрессию и если есть отклонения -снимайте головку.

только что обедал с мастерами, которые делали ремонт, они уверяют что направляющие в отличном состоянии, говорят- удар при погнутии клапанов был минимальный, когда до замены клапанов мерили компрессию, то на некоторых цилиндрах даже 7 показывало (вроде как чутьчуть просто в седло не садился). сейчас (при активном жоре масла) мерить компрессию бесполезно. вот все таки хотелось бы знать: может реально закоксовались кольца и когда они успели??? до ремонта движок работал идеально.

ЗЫ: да еще хотелось бы знать- влияет ли то, что колпачки то идут по документации разные впуск/выпуск (хотя они иногда отличаются только цветом), а мне поставили все одинаковые

Олег Генералов · 27.08.2013, 13:41

Цитата:

Сообщение от DimGreg

может реально закоксовались кольца и когда они успели??? до ремонта движок работал идеально.

Замеряйте компрессию и запишите показания, затем залейте моторного масла по15-20г вкаждый цилиндр и замеряйте еще раз.Если компрессия поднялась-значит кольца(залейте раскоксовки ,а вдруг поможет) если компрессия в каком-то цилиндре осталась почти такойже- значит согнуты клапаны.

DimGreg · 27.08.2013, 13:45

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

значит согнуты клапаны.

так клапана заменили, все впускные клапана(12шт) новые притерли

Олег Генералов · 27.08.2013, 14:00

Цитата:

Сообщение от DimGreg

так клапана заменили, все впускные клапана(12шт) новые притерли

А выпускные?

DimGreg · 27.08.2013, 14:02

выпускные были целы

Олег Генералов · 27.08.2013, 14:22

DimGreg, Что-то мастера темнят, если с головкой все в порядке то тогда откуда масло(поршень -кольца пока не трогаем).Остается один путь попадания масла в цилиндр.Через патрубок вентиляции во всас.коллектор.

DimGreg · 27.08.2013, 14:29

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

DimGreg, Что-то мастера темнят, если с головкой все в порядке то тогда откуда масло(поршень -кольца пока не трогаем).Остается один путь попадания масла в цилиндр.Через патрубок вентиляции во всас.коллектор.

Олег Генералов, под капотом все чисто, патрубки сухие. наверно если бы щло через патрубок, то визуально было бы заметно.

Добавлено через 4 минуты
да, еще такой нюанс ( в пользу закоксованности колец): масло было залито одно, долито другим , в общем смесь из масел нескольких производителей, но одной маркировки 5w30. вчера заменил масло на оригинальное митсубиси, по причине почернения того что там было( но оно тоже свежее - 2-3 недели всего)