Провал в оборотах XL 2.4 CVT

chindiasov · 30.09.2013, 22:13

Прошу помощи. Ситуация в следующем.
При наборе скорости происходит провал в оборотах двигателя, заметно это только на скорости от 30 до 60 км/ч. Выше 60 км/ч не проявляется. По ощущениям как будто ты едешь на очень тупом автомате, т.е. идет набор скорости потом провал, обороты падают приблизительно с 2-х тысяч до 1,5 тысяч, небольшой пинок и снова поехали.
Сейчас пробег 81 тысяча, такой пинок наблюдается уже давно, но внимание на него не обращал раньше, сейчас это стало больше выражено.
Так же есть пинок при резком нажатии на педальку газа, но это происходит не всегда.
Что это может быть, вариатор?

zorge799 · 01.10.2013, 06:17

Quote:

Originally Posted by chindiasov

Прошу помощи. Ситуация в следующем.
При наборе скорости происходит провал в оборотах двигателя, заметно это только на скорости от 30 до 60 км/ч. Выше 60 км/ч не проявляется. По ощущениям как будто ты едешь на очень тупом автомате, т.е. идет набор скорости потом провал, обороты падают приблизительно с 2-х тысяч до 1,5 тысяч, небольшой пинок и снова поехали.
Сейчас пробег 81 тысяча, такой пинок наблюдается уже давно, но внимание на него не обращал раньше, сейчас это стало больше выражено.
Так же есть пинок при резком нажатии на педальку газа, но это происходит не всегда.
Что это может быть, вариатор?

А ошибку P1710 не выдает? Может пора дроссельную заслонку почистить?

33r · 01.10.2013, 09:09

Quote:

Originally Posted by chindiasov

Прошу помощи. Ситуация в следующем.
При наборе скорости происходит провал в оборотах двигателя, заметно это только на скорости от 30 до 60 км/ч. Выше 60 км/ч не проявляется. По ощущениям как будто ты едешь на очень тупом автомате, т.е. идет набор скорости потом провал, обороты падают приблизительно с 2-х тысяч до 1,5 тысяч, небольшой пинок и снова поехали.
Сейчас пробег 81 тысяча, такой пинок наблюдается уже давно, но внимание на него не обращал раньше, сейчас это стало больше выражено.
Так же есть пинок при резком нажатии на педальку газа, но это происходит не всегда.
Что это может быть, вариатор?

м.б. топливный фильтр.
похожие симптомы вроде описывались в теме
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21596
тоже планирую замену.

amel · 01.10.2013, 09:19

Quote:

Originally Posted by chindiasov

При наборе скорости происходит провал в оборотах двигателя, заметно это только на скорости от 30 до 60 км/ч.

При плавном наборе скорости, если держать около 1800-2000 об, бывает ощущается как вариатор резковато меняет передаточное число, именно на скоростях 30-60 км/ч, если держать 2800-3000 об. разгон без рывков. ИМХО.

chindiasov · 01.10.2013, 18:13

Quote:

Originally Posted by zorge799

А ошибку P1710 не выдает? Может пора дроссельную заслонку почистить?

Ошибок, слава богу вообще не было, тьфу, тьфу, тьфу. Дроссель не чистил не разу.

Quote:

Originally Posted by 33r

похожие симптомы вроде описывались в теме
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21596
тоже планирую замену.

Я тоже планирую это сделать, но хочу после новогодних. Заодно хотел дроссель почистить, свечи поменять, радиаторы помыть.

P. S. Хочется понять что это, а не тыкать пальцем в небо.

ДмитрийГлаз · 01.10.2013, 20:34

Сначала подумал что у тебя топливный фильтр,но у него симптомы были другие,провал после 4000 об.мин.Да и пробег у меня сейчас больше ,чем у тебя и ничего,едет.Вариатор!?

chindiasov · 01.10.2013, 20:49

Quote:

Originally Posted by ДмитрийГлаз

Сначала подумал что у тебя топливный фильтр,но у него симптомы были другие,провал после 4000 об.мин.Да и пробег у меня сейчас больше ,чем у тебя и ничего,едет.Вариатор!?

Да вот и пытаюсь тут советами понять, что это.
Масло в вариаторе менялось на пробеге 60 тыщ. Стружки в масле не было. Провал появился уже давно, но внимания особо не обращал, но уже достал, то есть, то нет, сегодня не было вчера был.

ДмитрийГлаз · 02.10.2013, 10:23

Quote:

Originally Posted by chindiasov

Да вот и пытаюсь тут советами понять, что это.
Масло в вариаторе менялось на пробеге 60 тыщ. Стружки в масле не было. Провал появился уже давно, но внимания особо не обращал, но уже достал, то есть, то нет, сегодня не было вчера был.

Опишу свои симптомы забитого фильтра(правда на другой машине,но принцип тот же).При резком разгоне затык после 4000-4500 оборотах дв. Когда бак пустой вообще переставала тянуть.Могла вообще с холостых обороты не поднимать.Смысл был в том что бензонасос перегревался,когда мало топлива,то нет охлаждения.Все прошло после замены фильтра(ох Я и помучился).

Добавлено через 7 минут
В любом случае начни с фильтра-всяко дешевле чем коробку капать.

chindiasov · 02.10.2013, 18:44

Quote:

Originally Posted by ДмитрийГлаз

В любом случае начни с фильтра-всяко дешевле чем коробку капать.

Это да, тут не поспоришь. Через пару недель заеду в TCM может ребята со мной покатаются что то скажут.

Clubber · 03.10.2013, 06:28

Дык этож отключение гидротрансформатора.

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1358

Уменьшить можно подхватываем газом провала.
Зимой из-за большей плавности движения сильнее чувствуется.
Бензин заметно влияет, на 92 сильнее, на 98 меньше.

Замена жижи вариатора или замена, например, ремня навесного оборудования, чистка топливной системы, ДМРВ, по провалу даёт еле ощутимый эффект, на уровне плацебо.

chindiasov · 03.10.2013, 19:20

Quote:

Originally Posted by Clubber

Дык этож отключение гидротрансформатора.

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1358

Уменьшить можно подхватываем газом провала.
Зимой из-за большей плавности движения сильнее чувствуется.
Бензин заметно влияет, на 92 сильнее, на 98 меньше.

Замена жижи вариатора или замена, например, ремня навесного оборудования, чистка топливной системы, ДМРВ, по провалу даёт еле ощутимый эффект, на уровне плацебо.

Как это можно диагностировать и вылечить, что бы уж новерняка?

Добавлено через 2 часа 1 минуту
Сегодня отснял видео, вот такие провалы у меня.
http://youtu.be/lYyGHlf5Wso

amel · 03.10.2013, 22:40

Quote:

Originally Posted by chindiasov

Сегодня отснял видео, вот такие провалы у меня.

Точно не отключение гидротранформатора, т.к. скорость уже большая(((( надо бы на диагностику, т.к. такого точно не должно быть в норме. Газ держишь ведь на определенном уровне при разгоне?

Добавлено через 2 минуты
Пересмотрел еще раз, такое чувство что просто сбрасываешь газ, видно по скорости. А так провал видно с 3 т. до 2.5 т. на первом разгоне, 2.5 т. до 2 на втором. Сегодня смотрел у себя, стрелка тахометра стоит мертвым колом, к примеру на 3 т. с 20 км/ч, до 80 км/ч, если газом не играться.

chindiasov · 03.10.2013, 22:59

Quote:

Originally Posted by amel

Точно не отключение гидротранформатора, т.к. скорость уже большая(((( надо бы на диагностику, т.к. такого точно не должно быть в норме. Газ держишь ведь на определенном уровне при разгоне?

Добавлено через 2 минуты
Пересмотрел еще раз, такое чувство что просто сбрасываешь газ, видно по скорости. А так провал видно с 3 т. до 2.5 т. на первом разгоне, 2.5 т. до 2 на втором. Сегодня смотрел у себя, стрелка тахометра стоит мертвым колом, к примеру на 3 т. с 20 км/ч, до 80 км/ч, если газом не играться.

Газом конечно не играюсь, смысл тогда...
не не вот именно газ то не сбрасываю, завтра попробую еще раз переснять, но более спокойной дороге, обычно провал сразу на 1 т. оборотов.

Clubber · 04.10.2013, 20:21

Quote:

Originally Posted by chindiasov

Как это можно диагностировать и вылечить, что бы уж новерняка?

Добавлено через 2 часа 1 минуту
Сегодня отснял видео, вот такие провалы у меня.
http://youtu.be/lYyGHlf5Wso

Типичная работа гидротрансформатора. Не парься. Вижу сие последние 30 тыс. км. точно. Единственно что скажу, что вариатор на этом видео нормально прогретый, иначе на 3 тысячах, после отключения, выше закидывает обороты. Если при падении оборотов до 750 нет вибрации, то вобще отлично. А разные показания скорости и отключения гидротрансформатора связаны больше с мозгами машины и скоростью движения. Машина сама решит, при такой скорости движения для вариатора прямая связь с двигателем становится безопасной.
Это не лечится, так должно быть.

chindiasov · 04.10.2013, 21:29

Quote:

Originally Posted by Clubber

Типичная работа гидротрансформатора. Не парься. Вижу сие последние 30 тыс. км. точно. Единственно что скажу, что вариатор на этом видео нормально прогретый, иначе на 3 тысячах, после отключения, выше закидывает обороты. Если при падении оборотов до 750 нет вибрации, то вобще отлично. А разные показания скорости и отключения гидротрансформатора связаны больше с мозгами машины и скоростью движения. Машина сама решит, при такой скорости движения для вариатора прямая связь с двигателем становится безопасной.
Это не лечится, так должно быть.

Блин как то это не правильно на мой взгляд. Раньше такого не было, эдак тыщ 40 назад.
Короче хочу почистить топливную, дроссель, жижи варика поменять и снять адаптацию с варика. Может Ежик пых что скажет.