[drozdovv]

В гараже он и не нужен,у нас вобще с центральным отоплением гаражи.

[СанычНСК]

Что бы не плодить новые темы пишу сюда.
Кто разбирается подскажите по поводу гидроника.
С вебастой не срослось, установщики то ли запаренные, то ли сильно хитрые....может я чего не понял.
Назвали одну цену за 4кВт - 55.5р, приехал платить стало 66.0 рубликов.
Сейчас договорился на установку на понедельник гидроника. Авто НМПС, дизель.
Вопросы:
1. Куда ставить ?
То что мне предложили
- сдвинуть вперед левый акк и между ним и топливным насосом
- Слева под передним бампером.
- на раму около АКПП
2. Нужен ли вот такой модуль http://www.avtoklimat-54.ru/service/58/
Плюс еще поставят вот такой - http://www.avtoklimat-54.ru/service/61/
3. Какие документы должны быть у установщика что бы не слететь с гарантии ?
4. В этой конторе цена за гидроник 5 кВт,
+ установка в любое место,
+ указанный маленький пультик,
+ GSM модуль = 55 тыров.
В 8-00 утра принимают машину в 18-00 вечера в этот же день отдают, якобы все доки и гарантия 2 года.
уверяют, что проблем с гарантией у ОД не будет.
Таки какие будут советы....
5. Да чуть не забыл, уверяют, что отдельную магистраль прокладывать именно на моем авто не надо.
Врежутся около топливного фильтра, это нормально или настаивать на подключении от топливного бака.
6. Имеет ли смысл подключать запуск отопителя от сигналки и что для этого надо ставить дополнительно.
Если вообще надо....
Сигналка старлайнА94 с GSM модулем.
7. Есть ли смысл подключать на моем авто запуск климата ?

[alinghi]

Сообщение от СанычНСК

- сдвинуть вперед левый акк и между ним и топливным насосом

лучший вариант, короткая трасса с ОЖ - минимальные теплопотери, короткая топливная трасса - меньше шансов загустеть топливу, короткие силовые провода до котла - меньше потерь и безопаснее,
легкий доступ к самому котлу и главному разъему котла - упрощает диагностику и обслуживание (в силу особенностей шпехера, диагностика проводится путем подключения спец тестера в разрез главного разъема).

Только возможно вы не правильно поняли, возможно между акб и левой фарой, если в точности как вы описали, там жгут проводов мешает. Хотя возможно у них свое ноу хау...

Сообщение от СанычНСК

2. Нужен ли вот такой модуль http://www.avtoklimat-54.ru/service/58/

удобная штука, главная особенность в том что она заточена под свои задачи, максимально удобна для своих целей. В принципе можно обойтись без нее, надо подробнее читать инструкцию к сигнализации на предмет удобства пользования котлом через сигнализацию. В любом случае эту штуку можно доставить позже, если выяснится что сигнализация не так удобна для этого.

Сообщение от СанычНСК

3. Какие документы должны быть у установщика что бы не слететь с гарантии ?

сертификат установщика шпехер или вебасто (равнозначны), лицензия на проведение подобных работ (обслуживание авто либо установка доп оборудования). По окончании работ должны дать отрывной листок с вклеенной наклейкой, идущий в комплекте документов к котлу, на наклейке должен быть серийник вашего котла, заверенный печатью этой конторы, это официальная гарантия эбершпехер на сам котел. Кстати будет здорово если коробочку вскроют при вас.

Сообщение от СанычНСК

5. Да чуть не забыл, уверяют, что отдельную магистраль прокладывать именно на моем авто не надо.
Врежутся около топливного фильтра, это нормально или настаивать на подключении от топливного бака.

это самый лучший на мой взгляд вариант подключения. Плюсы, как уже писал, минимальная длинна трассы, соответственно меньше шансов ее повредить, переморозить. Меньше шансов на кривую врезку в бак, который кстати для врезки придется снимать, а для этого нужны прямые руки.

Сообщение от СанычНСК

7. Есть ли смысл подключать на моем авто запуск климата ?

сами решайте. Делается это без спец средств, из необходимого пара диодов, при этом вы получите полностью адекватное управление климатом, как от машины: направление потока воздуха, температура, скорость вентилятора. В будущем легко отключить запуск климата от котла в случае не надобности, просто перед уходом выключить вентилятор обдува.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от СанычНСК

2. Нужен ли вот такой модуль http://www.avtoklimat-54.ru/service/58/

обязательно, ручное управление ничто не заменит, в случае когда все эти гсм и прочее заглючат.

[bc----]

Сообщение от alinghi

лицензия на проведение подобных работ (обслуживание авто либо установка доп оборудования).

Можно уточнить, с каких пор эти работы вдруг стали лицензируемыми?

[alinghi]

Сообщение от bc----

Можно уточнить, с каких пор эти работы вдруг стали лицензируемыми?

похоже вы правы, моя информация устарела http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_31333/

[СанычНСК]

Сообщение от alinghi

похоже вы правы,

В чем правы поясните, сижу курю Вашу ссылку.
Если правильно понимаю, то почти вся деятельность контор по установке пред пусковых подогревателей должна лицензироваться.
Как минимум по этим позициям возникают спорные моменты.
1. Вмешательство в электропроводку.
2. Топливную систему.
3. Систему охлаждения двигателя.
Все эти позиции должны выполнятся специалистами прошедшими подготовку и получившими лицензии.
Не много пообщавшись на эту тему в 4 якобы "севисах" по установки пред пусковых подогревателей начинаю понимать, что в этом сегменте творится полная вакханалия.

[krpb]

Сообщение от alinghi

Сообщение от СанычНСК Посмотреть сообщение
5. Да чуть не забыл, уверяют, что отдельную магистраль прокладывать именно на моем авто не надо.
Врежутся около топливного фильтра, это нормально или настаивать на подключении от топливного бака.
это самый лучший на мой взгляд вариант подключения. Плюсы, как уже писал, минимальная длинна трассы, соответственно меньше шансов ее повредить, переморозить. Меньше шансов на кривую врезку в бак, который кстати для врезки придется снимать, а для этого нужны прямые руки.

Сильный мороз. Вы включаете предпусковой подогреватель. Он благополучно высасывает все из штатного топливного фильтра и дальше приплыли.

[alinghi]

Сообщение от krpb

Сильный мороз. Вы включаете предпусковой подогреватель. Он благополучно высасывает все из штатного топливного фильтра и дальше приплыли.

Владимир, какие глупости вы пишите, хоть бы прогнали ситуацию в уме прежде чем писать. А двигатель не то же самое делает? Почему же при работе двигателя выражаясь вашими словами мы не "приплыли", а при работе насоса отопителя из той же герметичной магистрали мы "приплыли"?

[krpb]

alinghi, извините но эта глупость родилась путем переноса на НМПС возможно ошибочного, но моего личного опыта полученного в другой родственной сфере. Занимаюсь производством снегоболотоходов и мотаюсь по северам. Несколько лет мы на выпускаемые машины ставили предпусковые подогреватели именно по схеме питания от главной топливной магистрали через основной фильтр. Производительность топливного насоса мотора в разы выше, чем у отопителя. Поэтому и возможностей скушать слегка "запарафиненое" топливо больше. Сразу после запуска мотора через обратку в бак сливается теплое топливо и спустя короткое время парафина в баке уже нет. Когда же вебасто потихоньку сосет из штатной магистрали мотора -фильтр успевает запарафинится начисто. Приходишь-мотор теплый, а запуститься основному двигателю никак. Пришлось ставить в систему промежуточный бак из которого питается отопитель. Кстати в этом есть свой плюс-подогреватель может быть запущен на смеси топлива и даже на чистом керосине. Мотору такое питание мне видится не полезным, а отопителю все равно. Но все это справедливо только для тех мест, где есть проблемы с нормальным топливом и при этом холодно. Если бы я устанавливал подогреватель на машину живущую в московской области, то несомненно пошел бы по вашему пути. Потому что топливо хорошее, зима не суровая- зачем лишние заморочки.

[СанычНСК]

Сообщение от krpb

Сильный мороз. Вы включаете предпусковой подогреватель. Он благополучно высасывает все из штатного топливного фильтра и дальше приплыли.

Достаточно сильные аргументы "ЗА" подключении от штатной системы топливоподачи, это - штатная метал, предпуск - пластик.
Штатная почти в два раза больше по диаметру, чем пластик предпуска.
При запитки от бака пластиковой трубкой, придется ставить насос предпуска где-то около бака машины, что так же отношу к минусам подключения от бака авто.

[Linod]

по поводу лицензий / разрешений и прочих туалетных бумаг расскажу свою историю.

В прошлом году поставил гидроник 4квт в екатеринбурге. два утырка обвешанные всеми возможными официальными бумагами от гидроника наделали мне проблем.
Через две недели после установки побежал один патрубок. Приехал к мужикам в гараж стали разбираться, сняли патрубок - он оказался Б/У!!! со следами от зажимов ржавой проволокой !!! где-то стоял. Ладно поставили новый нормальный (хорошо что был короткий с малым изгибом).
Через месяц под машиной на стоянке опять лужа. Притащили опять в гараж. Другой патрубок из-за трения о кронштейн аккумулятора получил дыру. Было посложнее так как патрубок имел очень специфическую форму. Его разрезали в месте порыва и соединили через стальную трубу.

потом был на то у дилера - на вопрос о влиянии наличия гидроника в машине на гарантию сказали что не влияет.

[bc----]

Сообщение от Linod

по поводу лицензий / разрешений и прочих туалетных бумаг расскажу свою историю.

Я именно про это и говорил. Сертификат только означает, что теоретически работники прошли обучение. На практике он никого ни к чему не обязывает. Лицензия - это разрешительный документ. Например, лицензия нужна на продажу лекарственных препаратов, если вы этим займетесь без лицензии, вас быстро возьмут за мягкое вымя. А вот за автосервис без лицензии никто ничего не сделает,т.к. лицензии в этой области деятельности нет.

[al`Maut]

Все-таки задавил жабу и поставил гидроник, с пультом в салон и запуском с сигнашки вышло в 45к. Вкорячили, кстати, туда же, куда и Санычу, но всего часов за пять. Причем сами предложили поставить четверочку, сказали, что вполне хватит. В -5-0 за полчаса разгоняет почти до 80 градусов, за 20 минут - до второго деления. После 20 минут при запуске обороты держатся выше 1000 буквально минуту, затем падают где-то до 900, печка начинает дуть сразу же. Пока доволен, посмотрим, как будет себя вести в реальный мороз.

[СанычНСК]

Сообщение от al`Maut

Все-таки задавил жабу и поставил гидроник,

Хи-хи, жаба она такая, с ней тяжело бороться.
Если бы мне кто-то в одном месте предложил поставить Гидроник с подключение сигналки, даже 4кВт, то я бы тоже согласился.
Но не нашел я у нас такой конторы. Только с пультом GSM за озвученную выше сумму.

Сообщение от al`Maut

Вкорячили, кстати, туда же, куда и Санычу, но всего часов за пять.

Я кстати записался на переделку, есть не большие замечания. Будут переделывать.

[L A V]

Стоит Вебасто. Ставил сразу с новья в ноябре 2014 года. У нас в Кузбассе, ближе к Горно шории - 40 по Цельсию - норма. Честно скажу не пожалел! Даже если где жду кого на стоянке, глушу движок и гоняю автономку.