Омыватель заднего стекла

eGreyWolf · 28.10.2013, 19:12

Обидно то, что на XL давление и переда, и зада ШИКАРНОЕ. И дело не в форсунках (здесь струя, а там дисперсия, зонтик), а в насосе. Предполагаю, что у нас принципиально модели, а может и конструктив насосиков - разный. Спросил об этом мастера ОД во время дефектовки "бардачка". Он только посмеялся и сказал не сравнивать с XL-ем. Сказал, что это вызывает у всех владельцев III - ЯРОСТЬ. Но она слепая.
Так что -- "фронт-офис" знает о проблеме такого "улучшайзинга" 2013.

garrick · 29.10.2013, 10:43

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Обидно то, что на XL давление и переда, и зада ШИКАРНОЕ. И дело не в форсунках (здесь струя, а там дисперсия, зонтик), а в насосе. Предполагаю, что у нас принципиально модели, а может и конструктив насосиков - разный. Спросил об этом мастера ОД во время дефектовки "бардачка". Он только посмеялся и сказал не сравнивать с XL-ем. Сказал, что это вызывает у всех владельцев III - ЯРОСТЬ. Но она слепая.
Так что -- "фронт-офис" знает о проблеме такого "улучшайзинга" 2013.

Судя по каталогам, на XL шел насос с партнамбером 8260A243. Он ставился на Ауты, начиная с 2006 г. На Ауте 3 стоит насос с партнамбером 8260A217. Этот насос ставится на ASX, начиная с 2010 г, и у меня есть подозрение, что он слабее аутовского, поскольку водопроводная трубка на ASX должна быть покороче, чем на Ауте. Как следствие - пониженное давление на выходе.
Было бы интересно сравнить насосы, их параметры, и возможность замены.

eGreyWolf · 29.10.2013, 15:46

garrick,

Цитата:

Сообщение от garrick

Было бы интересно сравнить насосы, их параметры, и возможность замены.

Спасибо, дружище!
Это и есть суть моего поста - заменить насос. К слову, Megaaxel, ставил на XL-я форсунки от Галанта. Вид струи становится богато-шикарным! Я по последней Лагуне знаю, КАК это и красиво, и эффективно (омывается, поди, 2/3 площади стекла единомоментно, равномерно и за один "пшик"). Представьте, если б мы могли бы на своего III-ечка поставить, то как бы они работали (при нашем то давлении)? Они бы, увы, просто капали.
Если насосик геометрически совпадает и цена (а она, если проводить аналогию с ПТФ-ными проводами от ASX-а, может быть существенно) ниже, то ЕСТЬ смысл и поменять.
Ибо, как тут уже писали камрады, на существенной скорости, эти вялые струи нашей писюльки (стесняюсь называть его омывателем) прибивает к зоне дворников.

zorge799 · 29.10.2013, 15:57

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

garrick,
Спасибо, дружище!
Это и есть суть моего поста - заменить насос. К слову, Megaaxel, ставил на XL-я форсунки от Галанта. Вид струи становится богато-шикарным! Я по последней Лагуне знаю, КАК это и красиво, и эффективно (омывается, поди, 2/3 площади стекла единомоментно, равномерно и за один "пшик")..

Все не так хорошо, или информация к размышлению на 84 страницах https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4768

eGreyWolf · 29.10.2013, 16:46

Цитата:

Сообщение от zorge799

Все не так хорошо

Не много не так, коллега. Во-первых, тут ветка про задний омыватель Out III, а не XL-я (и его низкое давление, не эффективную работу, не то направление и прочее "г"). На XL-е то меня, как раз, всё устраивало! Во-вторых, я не предлагал менять форсунку. К чему?
Ну, и в третьих, я говорил о повышении давления. И иного способа "КАК" "кроме" - я не вижу.
Вполне возможно, что у него конструктив иной и тогда все закончится на уровне мечт.

zorge799 · 29.10.2013, 16:50

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Обидно то, что на XL давление и переда, и зада ШИКАРНОЕ. И дело не в форсунках (здесь струя, а там дисперсия, зонтик), а в насосе.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Это и есть суть моего поста - заменить насос.

Ваше?

eGreyWolf · 29.10.2013, 18:06

zorge799, Не совсем.

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Обидно то, что на XL давление и переда, и зада ШИКАРНОЕ. И дело не в форсунках (здесь струя, а там дисперсия, зонтик), а в насосе.

Моё. Выделил (специально для Вас, синим цветом и, на всякий случай, жирным шрифтом) из контекста суть.
Годится для правильного понимания?

Про форсунки

Про форсунки и старика Megaaxel-я — я привел в качестве сравнительного примера (один из распространенных приемов в психологии и кибернетике): на слабом давлении было бы не возможно реализовать его "проект".
Согласны?

[свернуть]

zorge799 · 29.10.2013, 18:41

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

zorge799, Не совсем.
Моё. Выделил (специально для Вас, синим цветом и, на всякий случай, жирным шрифтом) из контекста суть.
Годится для правильного понимания?

Про форсунки

Про форсунки и старика Megaaxel-я — я привел в качестве сравнительного примера (один из распространенных приемов в психологии и кибернетике): на слабом давлении было бы не возможно реализовать его "проект".
Согласны?

[свернуть]

Чтобы расставить все точки, скажу, что в ИксЭле насос тоже не очень. Себе для нормального орошения лобового стекла ставил в магистраль дополнительный подкачивающий насос от Ауди и запитывал его параллельно основному. Только после этого (плюс выбрасывание всех обратных клапанов), лобовое стекло стало более-менее прилично омываться. Рекомендую такую схему решения, от простой замены насоса на ИксЭлевский толку будет мало.

eGreyWolf · 29.10.2013, 19:00

zorge799,

Цитата:

Сообщение от zorge799

ставил в магистраль дополнительный подкачивающий насос

Замечательный вариант! Не знал, что существуют и подкачивающие насосы омывателя, размещаемые в магистрали. Это выход!
Про топливный подкачивающий - слышал.
И этот, от Ауди, он имеет ОБА штуцера (вход/выход) пригодные для трубко-соединения?

zorge799 · 29.10.2013, 19:07

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

zorge799,
Замечательный вариант! Не знал, что существуют и подкачивающие насосы омывателя, размещаемые в магистрали. Это выход!
Про топливный подкачивающий - слышал.
И этот, от Ауди, он имеет ОБА штуцера (вход/выход) пригодные для трубко-соединения?

Совершенно верно, если видели насос от ВАЗ-2109, то он полная копия аудюшного.
к сожалению, изображение утрачено

http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...4&flag=1049716