Аут III после XL отзыв или за что я заплатил 500 тыс

mmavax · 19.12.2013, 01:02

Цитата:

Сообщение от Diman79

да при чем тут большой/не большой "завидно" и прочие глупости, да взглянув на АУТ 3 уже хочется прочь от него бежать! дизайн нулевой, вот так всегда купившие начинают нахваливать (раз уж купил) и отстаивать "неудачную покупку" вместо того чтоб признать что ошибся с покупкой

Не совсем так. Я бы не обобщал уж совсем.
С дизайном у А3 всё в порядке, но с одним "но".
Это "но" легко было решено и обыграно в новом Форде експлорере, но в ММС решили выпендриться с обыгрыванием линий на свой манер.
В текущих модельных годах есть общая стилистика элементов экстерьера.
Достаточно взглянуть на линии и контуры фонарей переда и зада у Рейнджа, Аута, Експлорера...
Так вот у А3 есть "косяк" в линиях переда на переходе "крыло-фара-бампер".
Обратите внимание как поступили с этим переходом в Форде и Ровере- никаких претензий

В остальном же экстерьере А3 так по крупному придраться не к чему, если говорить откровенно и по дизайнерски. Стиль у А3 есть, он у него свой и отнюдь не безликий.

http://s019.radikal.ru/i601/1209/e3/9c0f022d090a.jpg
http://asiaavto38.ru/wp-content/uplo...lorer-2013.jpg
http://cofx.ru/cars/3/mitsubishi_446...1669440471.jpg

Diman79 · 19.12.2013, 20:48

Цитата:

Сообщение от mmavax

Не совсем так. Я бы не обобщал уж совсем.
С дизайном у А3 всё в порядке, но с одним "но".
Это "но" легко было решено и обыграно в новом Форде експлорере, но в ММС решили выпендриться с обыгрыванием линий на свой манер.
В текущих модельных годах есть общая стилистика элементов экстерьера.
Достаточно взглянуть на линии и контуры фонарей переда и зада у Рейнджа, Аута, Експлорера...
Так вот у А3 есть "косяк" в линиях переда на переходе "крыло-фара-бампер".
Обратите внимание как поступили с этим переходом в Форде и Ровере- никаких претензий
В остальном же экстерьере А3 так по крупному придраться не к чему, если говорить откровенно и по дизайнерски. Стиль у А3 есть, он у него свой и отнюдь не безликий.

отчасти согласен с вами, линии кузова у этих трех авто почти тождественны только в рендже и форде выдержана гармония и эстетика, смотришь на них и ну нравится и все тут а вот аут НЕТ, может поторопились дизайнеры митсу может у них видение такое но идея правда хорошая и запоганили ее (к сожалению), причем мне спереди аут вполне нравится но вот сбоку так прям все желание его купить отпадает, какой то ровный он как ящик что ли?!?!?!?! а сзади эта "идиотская" прозрачная линия связи задних фонарей это вообще верх абсурда, ну нету лоска в дизайне, ну нехочется ей обладать ИМХО

Добавлено через 18 минут

Цитата:

Сообщение от zorge799

Неповторимый стиль!

в точку

Добавлено через 27 минут

Цитата:

Сообщение от igorche

zorge799, как можно больше ГОДА не переставая завидовать?! Откуда вы только подпитку берете для этого чувства...

паранойя? заклинило? это уже как минимум не красиво

igorche · 19.12.2013, 21:35

Цитата:

Сообщение от Diman79

паранойя? заклинило? это уже как минимум не красиво

Помоему это у zorge799 заклинило. У него день считается зря прожит , если он в ветку А3 не зайдет и своим нытьем не отметится

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Diman79

ну нехочется ей обладать ИМХО

Мне вот не хочется обладать машиной у которой на морде рот как у резиновой женщины , и что? Я хожу к экселеводам каждый день об этом рассказывать?

сергей- · 19.12.2013, 23:21

Мне вот не хочется обладать машиной у которой на морде рот как у резиновой женщины , и что? Я хожу к экселеводам каждый день об этом рассказывать?[/QUOTE]
прям в точку)

mmavax · 20.12.2013, 00:01

Цитата:

Сообщение от Diman79

отчасти согласен с вами, линии кузова у этих трех авто почти тождественны только в рендже и форде выдержана гармония и эстетика, смотришь на них и ну нравится и все тут а вот аут НЕТ, может поторопились дизайнеры митсу может у них видение такое но идея правда хорошая и запоганили ее (к сожалению), причем мне спереди аут вполне нравится но вот сбоку так прям все желание его купить отпадает, какой то ровный он как ящик что ли?!?!?!?! а сзади эта "идиотская" прозрачная линия связи задних фонарей это вообще верх абсурда, ну нету лоска в дизайне, ну нехочется ей обладать ИМХО

Добавлено через 18 минут

в точку

У меня впечатление с "точностью до наоборот".
Базовый вид в фейс и 3/4 я критикую, а вот сбоку и тыл нахожу приятными.
Лицо хорошо улучшили самураем, но линий крыла он не выправил.
Причем речь сейчас веду не о снимках с фотосессий, а о натурном восприятии. Под разными углами раскрывается то, что не почувствовать со снимков или при обзоре "в лоб". Приятно обнаруживать изюм лоска не только в первом глотке, но и находить его в послевкусии. Хоть о вкусах и не спорят.
Конечно всё это при условии выбора цветов и при дневном естественном освещении, что весьма важно для восприятия.
Не всякий цвет "к лицу" формам. Опять же, наличие/отсутствие хрома подоконной линии сказывается на восприятии в целом.
Задняя межфонарная планка классная - прям как у крутой хиппанской старушки субару, с татуировкой чуть выше ягодиц. Придает виду утонченность и изысканность.
Примерно кратко так.

Помню когда впервые натурно рассмотрел ФЫЧ, то он вызвал приятные впечатления, но тоже с одним "но" - линии задней стойки крыши навязчиво намекали на моветон, устойчиво взывая к памяти первых РАВ-4.

Цитата:

Сообщение от сергей-

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Мне вот не хочется обладать машиной у которой на морде рот как у резиновой женщины , и что? Я хожу к экселеводам каждый день об этом рассказывать?

прям в точку)

Вы на пежо выходит в лицо смотрели?

Не всякий на это отважится. Зато Смело и по мужски!

Добавлено через 23 минуты

Цитата:

Сообщение от rbely

Ч.т.д.
5% действительно ни при чем, дело в "качестве" груза...

Может быть.
Но горкам нет дела до качеств груза. Режимы, на которых на них начинают себя вести разномассные пепелацы, дают ответ о значимости соотношений масс. Доходчиво и без маркетинга.

rbely · 20.12.2013, 01:12

Цитата:

Сообщение от mmavax

Но горкам нет дела до качеств груза. Режимы, на которых на них начинают себя вести разномассные пепелацы, дают ответ о значимости соотношений масс. Доходчиво и без маркетинга.

Вот это вообще непонятное высказывание... какие режимы, какие разномассные пепелацы и как себя начинают вести? А вот многие уверены, что разницы между движками 2.0 и 2.4 нет...

А Вы говорите, что снижение массы на 80кг (или сколько там) сильно заметно... На моем особой разницы в динамике нет, что один еду, что вчетвером с полным багажником... Даже если прицеп еще захвачу, тоже не загнется (пустой прицеп так ваще сзади не чувствуется)

mmavax · 20.12.2013, 02:35

Цитата:

Сообщение от rbely

Вот это вообще непонятное высказывание... какие режимы, какие разномассные пепелацы и как себя начинают вести? А вот многие уверены, что разницы между движками 2.0 и 2.4 нет...

А Вы говорите, что снижение массы на 80кг (или сколько там) сильно заметно... На моем особой разницы в динамике нет, что один еду, что вчетвером с полным багажником... Даже если прицеп еще захвачу, тоже не загнется (пустой прицеп так ваще сзади не чувствуется)

Всё так. Разница в 80 кг много бензина не съэкономит.
Может литров 30 в год. Не знаю как посчитать.

Разница между 2 и 2,4 есть, более того она есть даже между 1,8 и 2, но это для другой темы.

Тот "факт" что в горку у Вас с прицепом и/или пассажиром расход не увеличивается и не изменяется - я считаю достойным Нобелевской.

rbely · 20.12.2013, 10:47

Цитата:

Сообщение от mmavax

Всё так. Разница в 80 кг много бензина не съэкономит.
Может литров 30 в год. Не знаю как посчитать.

Разница между 2 и 2,4 есть, более того она есть даже между 1,8 и 2, но это для другой темы.

Тот "факт" что в горку у Вас с прицепом и/или пассажиром расход не увеличивается и не изменяется - я считаю достойным Нобелевской.

Вот опять... почему-то на расход переключились, хотя ни слова об этом ранее не было. Все-таки невнимательно читаете...

За расход говорить дело ваще неблагодарное, особенно при городской езде. Да и на трассе тоже. Вот Вам факт: пробег Мск-КБР, 1700км, туда 7.6л на сотню, обратно 8л. Средняя скорость примерно одинакова, экипаж и багаж тоже. Т.е. повлияли погодные условия. Или еще: ставим резину 225 после 215 - опять получаем дополнительных пол-литра расхода...
Я же выше говорил несколько о другом: разницы из-за облегчения на несколько десятков кг в условиях гражданской езды не чувствуется... По крайней мере ХЛ 3.0 или Пыж с 2.2хди (на других Аутах не ездил) не особо меняют динамику при загрузке... точнее так (чтобы опять Вы меня на Нобелевскую не выдвигали): среднестатистический водитель эту разницу не почувствует.

mmavax · 20.12.2013, 14:29

Цитата:

Сообщение от rbely

Вот опять... почему-то на расход переключились, хотя ни слова об этом ранее не было. Все-таки невнимательно читаете...

За расход говорить дело ваще неблагодарное, особенно при городской езде. Да и на трассе тоже. Вот Вам факт: пробег Мск-КБР, 1700км, туда 7.6л на сотню, обратно 8л. Средняя скорость примерно одинакова, экипаж и багаж тоже. Т.е. повлияли погодные условия. Или еще: ставим резину 225 после 215 - опять получаем дополнительных пол-литра расхода...
Я же выше говорил несколько о другом: разницы из-за облегчения на несколько десятков кг в условиях гражданской езды не чувствуется... По крайней мере ХЛ 3.0 или Пыж с 2.2хди (на других Аутах не ездил) не особо меняют динамику при загрузке... точнее так (чтобы опять Вы меня на Нобелевскую не выдвигали): среднестатистический водитель эту разницу не почувствует.

Тогда сразу расшифровывайте то, что включаете в понятие "почувствует разницу".
Для Вас это может быть исключительно динамика, а для меня, скажем не только она, но ещё и расход.

Вы снова вот не договариваете, говоря только "погодные условия". Шведская стенка и рюкзак не пошли в прок

Характер изменения рельефа Вы зачем опустили?