XL.Управление в сложных условиях.

zorge799 · 11.01.2014, 14:18

Цитата:

Сообщение от yurams

Я спрашивал как это можно победить с точки зрения самой техники (автоматики) а не техники (водителя)

Если "на пальцах", то надо дополнительно поставить на машину несколько "железок", чтобы получилась система S-AWC плюс внести изменения в программу управления полным приводом. Только корректировкой "мозгов" проблема не решается.

megaaxel · 11.01.2014, 16:01

Цитата:

Сообщение от zorge799

плюс внести изменения в программу управления полным приводом.

да там не программу надо менять, а целиком мозги полного привода (4WD-ECU на AWS-ECU).
железок нужно немного, но их цена будет около 300 т.р. (если новыми).

33r · 11.01.2014, 18:47

Цитата:

Сообщение от zorge799

Если "на пальцах", то надо дополнительно поставить на машину несколько "железок", чтобы получилась система S-AWC плюс внести изменения в программу управления полным приводом. Только корректировкой "мозгов" проблема не решается.

Зачем лезть в мозг, если можно увеличить проходимость авто без сложной "трепанации".

zorge799 · 12.01.2014, 08:52

Цитата:

Сообщение от 33r

Зачем лезть в мозг, если можно увеличить проходимость авто без сложной "трепанации".

Абсолютно, кстати, бестолковая повозка (судя по фото) - Клиренс увеличен, но оставлены дорожные покрышки.

megaaxel · 12.01.2014, 19:03

Цитата:

Сообщение от zorge799

Абсолютно, кстати, бестолковая повозка (судя по фото) - Клиренс увеличен, но оставлены дорожные покрышки.

покрышки там как раз A/T.

zorge799 · 12.01.2014, 21:39

Цитата:

Сообщение от megaaxel

покрышки там как раз A/T.

У меня с обычным клиренсом стоит такая же Йока G-12, а здесь как минимум нужна не АТ-шка, а МТ.