[Mozes]

Итак, при помощи осцилографа выяснилось, что стоит датчик Холла.
Теперь вопрос какой тип коленвала.

[lieuten]

Сообщение от Mozes

Теперь вопрос какой тип коленвала.

и к чему такие заморочки? ))

[Mozes]

Сообщение от lieuten

и к чему такие заморочки? ))

На Аиртреке стоит ГБО 4-го поколения LOVATO. Т.к. из практики известно, что газ горит медленнее, чем бензин, то его нужно и поджигать раньше путем смещения УОЗ на болееранний. Если не смещать, то выпускные клапаны быстро изнашиваются в следствие того их работа по времени расчитана на бензин, и когда они открываются, то ничтнают выпускать еще горящий газ, что приводит к более быстрому износу выпускных клапанов и не совсем правильной работе двигателя.
Решение - установка вариатора УОЗ или как еще говорят октан-корректора, т.к. не хочется, да и негде, прошивать мозги, потому что машина переодически ездеит то бензине, то на газу.
Предлагаемые на рынке вариаторы УОЗ расчитаны в основном на тип коленвала 60-2 или 36-1. Попробовали один поставить - TAMONA VRT-1 - не заработал. Ищем другие варианты.

[Ниаз]

Сообщение от Mozes

На Аиртреке стоит ГБО 4-го поколения LOVATO. Т.к. из практики известно, что газ горит медленнее, чем бензин, то его нужно и поджигать раньше путем смещения УОЗ на болееранний. Если не смещать, то выпускные клапаны быстро изнашиваются в следствие того их работа по времени расчитана на бензин, и когда они открываются, то ничтнают выпускать еще горящий газ, что приводит к более быстрому износу выпускных клапанов и не совсем правильной работе двигателя.
Решение - установка вариатора УОЗ или как еще говорят октан-корректора, т.к. не хочется, да и негде, прошивать мозги, потому что машина переодически ездеит то бензине, то на газу.
Предлагаемые на рынке вариаторы УОЗ расчитаны в основном на тип коленвала 60-2 или 36-1. Попробовали один поставить - TAMONA VRT-1 - не заработал. Ищем другие варианты.

Получилось подобрать вариатор УОЗ??