XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

AlienXL · 24.04.2008, 11:06

Дубль №2(тему переместили пост не сохранили): а на маленькую кнопочку под крышечкой около рычага кпп нажать не пытались (для аварийного перемещения рычага в нейтраль?)

Ильдар · 24.04.2008, 11:36

А что бы это дало? Ехать то как?

Sergy · 24.04.2008, 11:54

это аварийный разблокиратор паркинга.
заглушка рядом с положением "P"
снять ее, нажать твердым предметом вниз.

Ильдар · 24.04.2008, 12:34

ОД мычит невпопад, если ещё раз повторится- предъявлять буду по полной.

Zonder · 24.04.2008, 12:40

Цитата:

Сообщение от Ильдар

Вчера с 20-го раза удалось воткнуть селектор АКПП в положение D. Ессно, с Р. Педаль тормоза чуть не согнул. Чозахрень?

Мож соленоид блокировки закусывает? Вытащи заглушку на кожухе АКПП и немного прысни туда WD-40. Я так сделал зимой и забыл про блокировку селектора.

Ильдар · 24.04.2008, 14:15

А где примерно эта заглушка находится?

nk@ · 24.04.2008, 17:33

Цитата:

Сообщение от Ильдар

А где примерно эта заглушка находится?

Рядом с "Р" - черненькая такая, диаметром около 8 мм

Sergy · 24.04.2008, 17:38

Цитата:

Сообщение от Ильдар

А где примерно эта заглушка находится?

https://www.out-club.ru/board/showpo...5&postcount=36

Ильдар · 04.05.2008, 09:15

Вылил в отверстие под заглушкой пол-флакона WD-40, эффекта нет. Как клинило селектор, так и клинит. Может в чём то другом причина?

Sergy · 04.05.2008, 12:02

Цитата:

Сообщение от Ильдар

Вылил в отверстие под заглушкой пол-флакона WD-40, эффекта нет. Как клинило селектор, так и клинит. Может в чём то другом причина?

механический блокиратор АКПП стоит ?

смотри, был похожий случай:
https://www.out-club.ru/board/showth...2674#post92674
https://www.out-club.ru/board/showpo...4&postcount=22

Цитата:

... При установке механического блокиратора было сделано несколько задиров, которые мешали естественному ходу электромагнитного клапана при разблокировании коробки из положения "паркинг" при нажатиии на тормоз (со слов мастера) ...

Ильдар · 04.05.2008, 17:38

Нет, механический блокиратор на АКПП не стоит.

Geofizik · 05.05.2008, 22:39

Произошёл сегодня такой эффект...
возвращался с работы в общем потоке машин, скорость где то под 90 км час и отрезками с ускорениями до 120 км час. КОгда закончилось столпотворение машин решил начать передвижение в ручном режиме.
Первая-вторая-третья - скорость 120 км час и так несколько раз...

При очередном переключении циферка меняется на буковку (т.е. на D), но я же не переключал в авто. Далее идут безрезультатные попытки переключиться обратно в ручной режим - бесполезно. Остановился - паркинг - опять движение и селектор в ручной режим - по прежнему горит D. Будь она не ладна.
ДАлее испытываю новый метод - выключил двингатель и заново завёл. Уррра !!! Переключил, но при переключении с 1 на 2 опять вылетаю в авто режим.

Звоню во всеми ненавистный блок моторс. ПОмогите мол мне, что с моим крокодилом? В ответ -приезжайте посмотрим. ПРиехал - смотрели-смотрели - (без диагностики) - сказали записывайтесь в очередь - будем внимательнее смотреть. Но обещали что за несколько дней машине не будет ничего!

Дорогие друзья - что с моим автоматом ???

))

P.s. Шпулил машинку всегда хорошо, но и менял масло каждые 7500 км. А на счёт загубленного автомата...у меня такие ощущения пошли, что когда на D на тормозе стою в пробке и машина стала сильнее вибрировать и переключает при движении с рывками - особенно заметно когда с 3 на 2 или 4 на 3 передачу.
Эхх наговариваю...

nk@ · 06.05.2008, 09:52

Цитата:

Сообщение от Geofizik

Дорогие друзья - что с моим автоматом ???

))

Не волнуйся. С самим автоматом все в порядке. Скорее всего проблема где-то в контактах селектора или в глюках электроники. Снятие клемы с аккумулятора на 5 минут, возможно, вылечит проблему.
Кстати 120 на 3-й - это многовато. Может коробка перегрелась? У тебя не загоралось случайно "SLOW DOWN" или "!" в триуголничке? Если да, то это нормальная реакция на перегрев.

Geofizik · 06.05.2008, 12:10

С утра кстати ручной режим работал. Ну ничего - значит буду ждать диагностики. Всеже значит микроконтроллер глючит ручного режима. Я где то про него слышал.

KODak · 06.05.2008, 16:31

Цитата:

Сообщение от kvark

Всем привет!

Проблема появилась при пробеге 750 км и к настоящему времени (1350 км) усилилась: при запуске холодного двигателя обычно жду минут 5, потом начинаю греть автомат, переключая режимы. При включении задней передачи происходит сильный удар с металлическим лязгом. Перевожу в нейтраль - удар, в драйв - легктй толчек. Снова из нейтрали в задний ход - опять удар и лязг. При прогреве коробки удар и звук исчезают. Ездил к дилеру, говорят "Приходите завтра, сегодня специалиста нет". Что бы это могло быть (с машиной)?

Ха! Аналогичный случай был в Сингапуре! (с)

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6778
Вопщем с месяц назад "стучёк" переродился в реальный "стук", зачастую с "лязгом". И на прогретой трансмиссии стал проявлятся в той или иной степени. В середине апреля отдал машину в сервис. Чегой то там тестировали, грешили на гидромодуль... Незаметно пролетели две рабочие недели. Накануне майских праздников отремонтированную машину вернули, со слов мастера "заменили ЭБУ АКПП". На момент получения машины из ремонта деффект практически отсутствовал, щас поездил немного - "стучёк" вроде иногода есть, но явно не прослушивается. Поэтому я забил на это дело до наступления холодов, или пока опять явно не застучит. Теем более что заказ-наряд на моего бобика до сих пор не закрыли...