[Артем39]

Сообщение от madmax181

Не угорает оно там, (температура не такая, чтобы угорать), а накапливается постепенно, из-за того, что под крышкой головки давление повышенное.
Смотреть надо чистоту вентиляции масляного картера, а возможно, что и компрессионные кольца уже не совсем компрессионными стали за 150 ткм. Ну и сама резина этих уплотнений стареет от постоянных температурных расширений. Так, что тут целый комплекс проблем.
Но, по любому, 1,5 литра туда не выдавит. Просто давить некуда. Это масло в трубу улетело за минусом того, что в колодцах осело. Вот и считай. Расход масла - 1 стакан на 1000 км. Пока допустимый.

Ага, получается, если я сейчас в колодцах масла не обнаружу, значит, прокладки держат пока. Буду менять свечи скоро в рамках очередного ТО, проверю внимательно.

Все-таки кто менял уже эти колечки, насколько резина уработанная была в зависимости от пробега?

[ZMS]

Сообщение от Артем39

Ага, получается, если я сейчас в колодцах масла не обнаружу, значит, прокладки держат пока. Буду менять свечи скоро в рамках очередного ТО, проверю внимательно.

Все-таки кто менял уже эти колечки, насколько резина уработанная была в зависимости от пробега?

125к менял - сальники свечных колодцев деревянные, новые оригинал достаточно эластичные, видно что резина. Прокладку клапанной крышки поменял до кучи раз снял крышку, в принципе и старая не бежала..