Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Увеличение мощности дизеля P-IV
Поузнавай про разные варианты. Я езжу на прошивке АДАКТ. Мне нравится. У них помоему есть и для 4М41. Еще в этом направлении работает Ледокол, но у них по Спорту что-то не заладилось, про П4 не знаю.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Увеличение мощности дизеля P-IV
Цитата:
Сообщение от Shuravi
Офф. Приходилось.
Еще раз офф. Я в командировках только в Термезе был, а за речку не попал. А там уже вывод начался и мы разгребали то, что 40я армия на границе попробосала, да технику перегоняли по базам в Туркестанском округе.
Спасибо за ответ, честно говоря я в раздумьях, по замыслам прикупить Падж по свежее (именно дизеля) на свежих дизелях 200 л/с, в отличии от моего 165. Попробую обратиться напрямую к Дмитрию (Ёжику), возьмется перепрошить мой дизель.
КАтаю уже сколько на power box ПРошке, эффект ништячный, писал уже в теме.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Shuravi
Приветствую Всех.
Кто нибудь что слышал про эту контору? http://ecutuner.ru/
Может кто чиповался там? Если есть информация, поделитесь.
Если собрались уже определенно чиповаться, то лучше в местному Ежику, человек проверенный. А вот если бокс надумаете ставить - см. пост выше.
Приветствую Всех! Что посоветуете, заказать приблуду из первого поста или скатать на прошивку мозгов к Дмитрию (Ёжику), если возьмется?
Имею в использовании 3.2 DID, 165 л/с, а/м 3-х дверный. Правда пробег уже 112 000 тыс. Хотя последнее может и не важно.
Спасибо.
На повербоксе pro поднимешь ХП до 200, nm с 373 до 430. Устроит?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sokol
По собственному опыту. Стоял бокс. Сейчас прошился. Прошивка нравится больше, машина более предсказуема и адекватна. Хотя бокс тоже много чего изменял в поведении. Но в прошивке затронуто больше параметров, и адаптиция под конкретную модель двигателя. Бокс как правило универсален, подходит для многих машин, а это не всегда правильно. Например мой блок адекватно работал на Л200 до рестайлинга, а на рестайлинговых и Спортах уже припенялся с ограничением.
Но у бокса есть одно большое преимущество: его можно безболезненно снять и привести машину в стоковый вид. И если возникнут какие-либо проблемы, его можно просто исключить и работы. Прошивку только перепрошить снова.
ПРошивку если сделал, то до стоковой обратно уже гемор. При этом мозг может быть затронут рукой неграмотного спеца, что может привести к большим проблемам. С боксами все куда проще.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Увеличение мощности дизеля P-IV
Цитата:
Сообщение от Kirand
На повербоксе pro поднимешь ХП до 200, nm с 373 до 430. Устроит?
Добавлено через 2 минуты
ПРошивку если сделал, то до стоковой обратно уже гемор. При этом мозг может быть затронут рукой неграмотного спеца, что может привести к большим проблемам. С боксами все куда проще.
Ты думаешь я ничего этого не знаю и ничего не пробовал? За Повербокс, педаль-бустер и пр. меня агитировать не надо