[Dark-Angel]

Отчет по установке гарантийного радиатора. http://www.drive2.ru/l/3911580/ предысторию можно почитать там же в предыдущих записях

[Greyder]

Сообщение от Dark-Angel

Отчет по установке гарантийного радиатора. http://www.drive2.ru/l/3911580/ предысторию можно почитать там же в предыдущих записях

Круто, всем нам такого желаю

[WarGamer]

Dark-Angel, Судя по вашему отчету, диллер подходит к установке серьездно. Правда я не могу понять, почему они выводят шланги на радиатор справой стоионы. Вариатор установлен слева.

Добавлено через 9 минут
Сорри за оффтоп. Не заметил изменения компановки подкапотного в А3. Но вопрос по магистрали остался. Почему применяют металлические трубки? Выходит 4-е лишних соединения на хомутах. Почему нельзя сделать полностью резиновую магестраль, как на XL?

[alinghi]

Сообщение от WarGamer

Почему применяют металлические трубки?

Удобно. Они сами себя держат, не надо их дополнительно фиксировать, плюс теплоотвод. Вспоминая прокладку своей гибкой магистрали... это небо и земля. А соединения на пружинных хомутах вполне справляются со своей задачей, давление там не большое.

[WarGamer]

alinghi, Я все легко проложил. Обогнул радиатор ДВС справа (если лицом к машине) и в теплообменник. Шланг пустил через гофру и зафиксировал стрейпом за крепеж конденсера.

[Dark-Angel]

Сообщение от WarGamer

Dark-Angel,

Сорри за оффтоп. Не заметил изменения компановки подкапотного в А3. Но вопрос по магистрали остался. Почему применяют металлические трубки? Выходит 4-е лишних соединения на хомутах. Почему нельзя сделать полностью резиновую магестраль, как на XL?

я думаю они делают как им сказали =) .Японцы наверно не дураки.
Как я думаю, магистраль и радиатора то CVT имеет углы, + разные уровни по высоте. резина может просто прогнуться и ограничить поток масла.

[v888v]

Сообщение от Dark-Angel

резина может просто прогнуться и ограничить поток масла

Вспоминаю как в КБ проверяли работоспособность блоков (изделий) при тряске - это сутками трясли на стендах. Хотя блоки эти в эксплуатации - просто стояли на поверхности (земли).
А здесь авто - где эксплуатация и есть постоянная тряска.
Возможно и имеет конструктивный смысл часть маслопровода в металлическом (жестком) исполнении. Меньше болтающихся деталей ..

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от globus2003

жарил 180+

Отл.

[chundga]

Сообщение от v888v

А здесь авто - где эксплуатация и есть постоянная тряска.
Возможно и имеет конструктивный смысл часть маслопровода в металлическом (жестком) исполнении. Меньше болтающихся деталей ..

Лучше вот в такую оплётку и притянуть стяжками, ни чего не перегнётся и не перетрётся.