Считаю что все же оптимальнее выгонять остатки масла компрессором. Сливается максимум отработки, без риска масляному насосу.
Из гидротрансформатора все равно не выгоните. Про какой риск маслонасосу вы говорите, если он работает в нормальном режиме (заполнен маслом), только вот один из шлангов с радиатора снят и через него сливается масло из системы.
Да просто стремно что хапнет воздуха, если не уследить момент. Более интересно, что подшипник перестает гудеть при такой замене масла. Какая ему разница свежее или нет масло. Гул то по-ходу не от него. Повторюсь, не гудит уже 20 т.км. Если кому нужен (открытый нового образца), стучитесь в личку, отдам в полцены.
Последний раз редактировалось amel; 19.07.2014 в 15:20.