[groff]

Всем привет!
Аут 3,0 январь 2009 года пробег 100000 км, надумал:
1. промыть радиатор АКПП. Кто-нибудь это делал? Как это сделать - просто керхером, не снимая бампер или как?
2. промыть дроссельную заслонку. Чем лучше - растворителем, жидкостью для промывки карбюратора или еще как?
Заранее спс

[-КОТ-]

1. Радиатор АКПП, ИМХО, моется отлично аккуратненько керхером с наружи
2. Дроссельные заслонки оч. хорошо, и главное УДОБНО, чистятся спреями "Очиститель карбюратора", намного геморней ее снимать с 3.0

[yelow72]

1.керхером снаружи весь не отмыть, я снимал подкрылок, открутил радиатор (шланги не снимал), отмыл и поправил замятые камешками соты, на все про все 1-1,5 часа с перекурами и чаяпитиями))
2.дросель мыл карбоклинером, когда менял свечи

[YesYes]

Поиск по форуму отменили??
давайте на каждый болт\сальник\гайку создавать по теме,
причем и ответы тоже отдельной темой. Сами потом упаритесь в этом рыться.
Чистка дроссельной заслонки

[groff]

Ок, спасибо, а что по поводу радиатора АКПП?

[digrish]

ставишь мойку не высокое давление, что бы распыл не жесткий был и не погнул фольгу радиатора. Далее споласкиваешь радиатор и стараешься закинуть воду снизу вверх, т.к окно черезкоторое поступает воздух в два раза меньше самого радиатора и находится на уровне нижней половины радиатора. Отмачивешь несколько раз что бы грязь размокла, а потом подолгу задерживаясь в каждой точке пытаешься промыть радиатор.

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от digrish

ставишь мойку не высокое давление, что бы распыл не жесткий был и не погнул фольгу радиатора. Далее споласкиваешь радиатор и стараешься закинуть воду снизу вверх, т.к окно черезкоторое поступает воздух в два раза меньше самого радиатора и находится на уровне нижней половины радиатора. Отмачивешь несколько раз что бы грязь размокла, а потом подолгу задерживаясь в каждой точке пытаешься промыть радиатор.

Проще подкрылок с передней части отсоединить(снять несколько пистонов) и отогнуть, доступ вполне хороший получается.

[digrish]

согласен, но лучше иметь тогда запасные пистоны

[zorge799]

Сообщение от digrish

согласен, но лучше иметь тогда запасные пистоны

Запасные пистоны вообще очень неплохо завести - никогда лишними не будут.

[andreyCBF]

ПРИВЕТ Форумчане!!! Помогите разобраться с аутом хл2.0. Кто нить разбирал передний правый привод? Отделяется ли шрус от палки? А то по каталогу идет только в сборе.

[groff]

Давеча посмотрели радиатор со стороны подкрылка - там огромный ком дерьма, который не отмоется никаким керхером. Предложили снять радиатор АКПП, замочит его в бензине и после того промыть водой. Какие будут мнения на сей счет?

Добавлено через 3 минуты
Кстати, по поводу дроссельной заслонки - сняли патрубок, а заслонка чистая! (тьфу три раза). Протер растворителем для самоуспокоения и все))

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от groff

Давеча посмотрели радиатор со стороны подкрылка - там огромный ком дерьма, который не отмоется никаким керхером. Предложили снять радиатор АКПП, замочит его в бензине и после того промыть водой. Какие будут мнения на сей счет?

Добавлено через 3 минуты
Кстати, по поводу дроссельной заслонки - сняли патрубок, а заслонка чистая! (тьфу три раза). Протер растворителем для самоуспокоения и все))

Лучше не надо снимать радиатор полностью.Потом что будешь в коробку доливать?!. Сними частично(висеть будет на шлангах) и замочи,промой.

[groff]

Доливать масло, конечно. Купил канистру J2, оригинальное. Почему лучше не снимать? Замачивать в бензине?

[YesYes]

В бензине лучше не замачивать, а использовать чистый медицинский спирт, ну на худой конец... Хеннеси Аш-Ку.
Если не отмоет - ищите плавиковую кислоту. Она точно возьмет.

[groff]

Пардон, это ирония про спирт?