Самостоятельная замена жидкости в CVT

zorge799 · 09.11.2014, 23:59

Цитата:

Сообщение от OutLancer

ДругИ, в итоге..есть где то у нас техпроцесс замены всего масла варика (не просто слитого из пробки) с использованием слива остатков через патрубок радиатора?

Конечно есть
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=236
Страница 16

. Себе менял таким способом, от радиатора надо отсоединить ВЕРХНИЙ шланг, и не забыть на освободившийся патрубок радиатора надеть шланг подходящего диаметра, опустив его второй конец в емкость.

PRED121 · 10.11.2014, 11:22

Цитата:

Сообщение от zorge799

... от радиатора надо отсоединить ВЕРХНИЙ шланг, и не забыть на освободившийся патрубок радиатора надеть шланг подходящего диаметра, опустив его второй конец в емкость.

или

Цитата:

Сообщение от Bearing

1) отсоединяли шланг от вариатора, что является обратным от радиатора охлаждения, направив в сливную ёмкость;

??

Правильнее, наверно, второй вариант ...

zorge799 · 10.11.2014, 12:01

Цитата:

Сообщение от PRED121

Правильнее, наверно, второй вариант ...

Ну попробуйте подлезть к теплообменнику в темноте и определить, какой из ЧЕТЫРЕХ шлангов на нем является обраткой от радиатора.

Повторяю, намного проще это сделать на радиаторе.
P.S. Хотя я менял на яме в гараже, но если у вас есть подъемник, то на нем действительно можно скинуть левое переднем колесо, снять подкрылок, и тогда к теплообменнику открывается доступ.

PRED121 · 11.11.2014, 16:44

Цитата:

Сообщение от zorge799

Ну попробуйте подлезть к теплообменнику в темноте и определить, какой из ЧЕТЫРЕХ шлангов на нем является обраткой от радиатора.

Повторяю, намного проще это сделать на радиаторе.
P.S. Хотя я менял на яме в гараже, но если у вас есть подъемник, то на нем действительно можно скинуть левое переднем колесо, снять подкрылок, и тогда к теплообменнику открывается доступ.

согласен полностью ... "но истина дороже"
вот теория

zorge799 · 11.11.2014, 21:25

Цитата:

Сообщение от PRED121

согласен полностью ... "но истина дороже"
вот теория

Мил человек, да я это знаю, посмотрите, кому адресовано сообщение

Вы сами когда-нибудь пробовали заменить фильтр тонкой очистки масла в вариаторе, не имея подъемника? Скажу вам, как дважды его уже заменивший, секас еще тот...

Нравится секасом заниматься - следуйте "истине", не нравится - снимайте шланг с радиатора. Доп. бонус при этом - возможность проконтролировать состояние штуцеров радиатора, которые имеют свойство сгнивать от реагентов и лопаться. Естессно, при этом все масло из варика в течение минут пяти оказывается на дороге и коробке настает п...ец. Еще аргументы нужны?

OutLancer · 11.11.2014, 21:56

Цитата:

Сообщение от zorge799

Конечно есть
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=236
Страница 16

. Себе менял таким способом, от радиатора надо отсоединить ВЕРХНИЙ шланг, и не забыть на освободившийся патрубок радиатора надеть шланг подходящего диаметра, опустив его второй конец в емкость.

Спасибо!
У меня то радиатор не штатный, но какой шланг обратка я запомнил

.
Получается, что банально, заливаем сверху новое масло, а из шланга вытекает старое. типа метод замещения....
Неужели залитое сверху новое не смешивается там со старым маслом? щуп не в картер уходит разве?

Добавлено через 36 минут
думаю такое залить : http://idemitsu.ru/products/idemitsu-multi-cvtf-detail

zorge799 · 11.11.2014, 23:34

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Спасибо!
У меня то радиатор не штатный, но какой шланг обратка я запомнил

.
Получается, что банально, заливаем сверху новое масло, а из шланга вытекает старое. типа метод замещения....
Неужели залитое сверху новое не смешивается там со старым маслом? щуп не в картер уходит разве?

Вы совсем не читали чуть выше сообщение со ссылкой о методике клубня Bearing из Иваново?

Сначала по максимуму на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе сливается старое масло, меняются фильтры, заливается свежее, а потом двигатель ЗАВОДИТСЯ из из снятого с радиатора/теплообменника насосом вариатора начинают выгоняться остатки старого масла. Прочтите еще раз его сообщение!

koresh · 12.11.2014, 18:48

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Спасибо!
У меня то радиатор не штатный, но какой шланг обратка я запомнил

.
Получается, что банально, заливаем сверху новое масло, а из шланга вытекает старое. типа метод замещения....
Неужели залитое сверху новое не смешивается там со старым маслом? щуп не в картер уходит разве?

Добавлено через 36 минут
думаю такое залить : http://idemitsu.ru/products/idemitsu-multi-cvtf-detail

а почему не idemitsu extreme cvtf?

wicked · 13.11.2014, 10:21

Цитата:

Сообщение от koresh

а почему не idemitsu extreme cvtf?

а потому что его больше не производят, на смену пришел мульти цвт

koresh · 13.11.2014, 18:45

Цитата:

Сообщение от wicked

а потому что его больше не производят, на смену пришел мульти цвт

Все-таки жижа будет лучше родной и ns-2 от ниссана

wicked · 14.11.2014, 11:49

koresh, если только ценой, а так ктож ее знает, товар то новый, поездим - увидим

koresh · 14.11.2014, 19:28

Цитата:

Сообщение от wicked

koresh, если только ценой, а так ктож ее знает, товар то новый, поездим - увидим

Характеристики кое какие получше будут

Добавлено через 12 минут

Цитата:

Сообщение от multik

код фильтра киньте плиз. Да еще кто использовал равенол RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid отпишитесь. СКОЛЬКО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПРОШЛО И ВПЕЧАТЛЕНИЯ???

Смотри небольшой FAQ вначале каждой странички там есть всё

"Выжимка по теме "от labeaz

OutLancer · 19.11.2014, 10:44

Цитата:

Сообщение от koresh

а почему не idemitsu extreme cvtf?

Да в общем то тут особого принципа нет. Экстрим, просто, в магазинах не видно. А так можно и его...

mrivan · 30.11.2014, 13:36

Всем доброго времени суток!

Есть желание прикупить оригинальную жижу для вариатора моей делики d:5 DiaQueen CVT J-I в 20л таре, но одному мне многовато, ищу пару.
С предложениями можно в личку. (Может уже есть у кого 10-12 литров неиспользованных?)