Аккумуляторы (АКБ) для Pajero 4

denis.press · 13.11.2014, 17:44

Quote:

Originally Posted by Алексей50

Вопрос из зала: а на что идёт потребление обесточенного авто без охраны?

Много чего по-мелочи - начиная от ETACS (если говорить о Mitsubishi) который так или иначе включен (как минимум приёмник ключа - открыть/закрыть двери). Поддержание памяти магнитолы (у неё две линии питания, одна от замка, а вторая напрямую от АКБ) и заканчивая разными блоками управления. В немцах вообще куча всего...на них отключение АКБ вообще ведёт к разным нехорошим последствиям - сбиваются многие критичные настройки и вылезает "ДжекиЧан (Check Engine)

Добавлено через 2 минуты

Quote:

Originally Posted by vector-n

Сегодня проверил утром: по показаниям сигналки 12,35. А сел в авто, включил Мультитроникс (без АСС), а на нем-11,95.
Великовато расхождение. Попробую еще.

В допуске - обычно до 0.5V погрешность у чипов, которые в этих устройствах стоят...

Винипух на Пыжике · 13.11.2014, 18:29

Quote:

Originally Posted by denis.press

отключение АКБ вообще ведёт к разным нехорошим последствиям - сбиваются многие критичные настройки и вылезает "ДжекиЧан (Check Engine)

Классный ликбез! Теперь близок к мысли, что надо, по-любому, проверить потребление своего именно зверька (китайское ГУ, прошу не путать) в спокойном и возбужденном состоянии

...

по Джеки Чану! Наконец-то ясен смысл.

Было подозрение, что имя этого актера упоминается от того, что Мицу всегда был главным спонсором всех его звездных фильмов (все его тачки были от МИЦУ), и даже он как-то катался на праворульке Pajero.

Алексей50 · 13.11.2014, 19:05

Да, в "Доспехах Бога" сразу три Паджеры гоняют

vlaivan · 13.11.2014, 19:09

Quote:

Originally Posted by Винипух на Пыжике

по Джеки Чану! Наконец-то ясен смысл.

Было подозрение, что имя этого актера упоминается от того, что Мицу всегда был главным спонсором всех его звездных фильмов (все его тачки были от МИЦУ)

но надо отдать должное Джеки посещает Митцу очень редко в отличие от америкосов и немцев, и тока по делу

там по всякому поводу Чан вылезает....единственный косяк Митцу,это нельзя беременного мужика убрать с помощью скидывания клеммы.....на тех же самых америкосах с помощью клеммы обнуляется вся система через 15-20 минут

и ошибки ловит легче,и глюки видно

Алексей50 · 13.11.2014, 21:46

Quote:

Originally Posted by Алексей50

Да, в "Доспехах Бога" сразу три Паджеры гоняют

Ну надо же, только вспомнили, и этот фильм сейчас идет, Паджеры только две, ошибся

Винипух на Пыжике · 13.11.2014, 22:42

Quote:

Originally Posted by Алексей50

Ну надо же, только вспомнили, и этот фильм сейчас идет, Паджеры только две, ошибся

ну, вы, блин, мужики, даете. Сон в руку...

Паджеро - волшебная вещь, даже здесь...

островитяне · 13.01.2016, 09:33

ВНИМАНИЮ для владельцев 3.2D,
есть некоторые дополнения к вышесказанному в данной ветке
в дизельном варианте в стоке установлены 2 (два) аккумулятора 80D26L (Емкость: 68 А/ч, Ток холодной прокрутки: 582 А) Размер: 261x175x220 мм. При этом, размер поддона, который находится под лобовым стеклом ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ левого переднего (280мм против 310). поэтому рекомендованные ранее аккумы в этот кювет не поместятся. В качестве альтернативы у японского производителя FB (Furukawa Battery Co) есть исполнение в том же размере, по повышенной емкости: FB9000 110D26L (Емкость: 80 А*ч, Ток холодной прокрутки: 750 А)

Добавлено через 43 минуты
В дополнение к посту: на восьмом году жизни, надо отдать должное аккумуляторы на протяжении всего этого времени не требовали внимания и НИ РАЗУ НЕ ОБСЛУЖИВАЛИСЬ, при внезапном приходе зимы в декабре 2015 года при падении температуры до -20 отказались крутить двигло. Ситуация спас купленный ранее для зарядки ноута и планшета PowerBank CARKU E-Pover-21. с 29 декабря и до замены аккумов все утренние старты происходили с его участием. Это к вопросу страховки на случай высаженного в лесу аккума. По габаритам сопоставим с брикетом мороженного.

Винипух на Пыжике · 13.01.2016, 12:15

Привет!
Про дизеля не могу ничего сказать, а вот про бензинчик 3 литра...
Следующую батарейку, сняв корыто (там же еще площадка под ним), буду ставить длинной 353 мм (по сегодняшним раскладам это 100А/ч и 900 ток ХП). То, что сейчас у меня - TUDOR 306 мм (100А/ч и 850 ток ХП), уже редкость, к сожалению. Просто для любопытства, поискал в сети и только в одном месте такие нашел. По соотношению характеристик, размера и стоимости, считаю, именно то, что доктор прописал. Третий год радуюсь.

brabus166 · 07.09.2016, 15:24

В преддверии наступающего зимнего сезона, решил поменять АКБ. Оригинальной АКБ 5-й год пошел. Вот что получилось.

BOB51 · 07.09.2016, 16:05

Quote:

Originally Posted by brabus166

В преддверии наступающего зимнего сезона, решил поменять АКБ. Оригинальной АКБ 5-й год пошел. Вот что получилось.

Тонкие провода к клеммам АКБ подключены - это что?

brabus166 · 07.09.2016, 17:20

ДХО.

vector-n · 07.09.2016, 23:57

Quote:

Originally Posted by brabus166

В преддверии наступающего зимнего сезона, решил поменять АКБ. ...

Ага.

Типа того, тоже готовимся...

Rockhound · 08.12.2016, 12:05

У меня почему-то уже прошлой зимой, на третьем году жизни, батарейка в мороз не очень бодро крутила.

Quote:

Originally Posted by островитяне

в дизельном варианте в стоке установлены 2 (два) аккумулятора 80D26L (Емкость: 68 А/ч, Ток холодной прокрутки: 582 А) Размер: 261x175x220 мм. При этом, размер поддона, который находится под лобовым стеклом ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ левого переднего (280мм против 310). поэтому рекомендованные ранее аккумы в этот кювет не поместятся. В качестве альтернативы у японского производителя FB (Furukawa Battery Co) есть исполнение в том же размере, по повышенной емкости: FB9000 110D26L (Емкость: 80 А*ч, Ток холодной прокрутки: 750 А)

Собственно, у меня 3.0 бензин, и батарейка штатная стоит 80D26L.
Прошлой зимой у меня оказалась в запасе Furukawa 110D26L (вполне живая, шла с завода на Фикусе FX35S), встаёт в штатное место как родная, я даже отличий не нашёл.

Думаю, что же лучше купить - Furukawa (штатную или 110-ю), которые стОят как крыло от истребителя, или же Varta/Bosch обратной полярности и схожих ампер-часов?
Что посоветуете?

Алексей50 · 08.12.2016, 13:33

через три года после покупки П4 не завелся из-за севшей батареи, хорошо это произошло в гараже, всё было под рукой. завел пуско-зарядником. На след день купил хорошую батарею, а в штатной поменял кислоту и поставил на зарядку, заряжалась двое суток, потом опять поставил ее на машину и полтора года еще с неё проездил, так и продал машину. Новая батарейка использовалась 3 дня. Основная причина разряда батарей - это короткие поездки, по-этому надо периодически батарею подзаряжать

Rockhound · 09.12.2016, 00:24

Quote:

Originally Posted by Алексей50

через три года после покупки П4 не завелся из-за севшей батареи, хорошо это произошло в гараже, всё было под рукой. завел пуско-зарядником. На след день купил хорошую батарею, а в штатной поменял кислоту и поставил на зарядку, заряжалась двое суток, потом опять поставил ее на машину и полтора года еще с неё проездил, так и продал машину. Новая батарейка использовалась 3 дня. Основная причина разряда батарей - это короткие поездки, по-этому надо периодически батарею подзаряжать

Вот у меня возникло ощущение прошлой зимой, что как-то вяло в -20 крутит - как раз машине 3 года было.
Не то чтобы батарее хана, но ощущается, что ёмкость далеко не 100%, хотя вроде помирать рано.

Проблема похоже не столько в коротких поездках, сколько в пробках. Заставить мотор стабильно крутиться выше 3000 получается только на МКАДе или за городом, а в пробках и на городских скоростях мотор толкает машину на холостых, и видимо зарядка плохая.

Отправлено с моего SM-T815 через Tapatalk